Deniz gemileri karşılaştıklarında çarpışmamaları için hareketli akıntının heterojenliğini dikkate alan özel kurallara uymak zorundadırlar. Açık denizlerde araçlar uluslararası kurallara göre hareket eder. Gemilerin iç deniz yolları boyunca hareketi, her ülkenin resmi belgesi ile belirlenir. Gemilerin denizde nasıl dağıldığını anlamak için hareketlerinin özelliklerini düşünün.
İç kurallar
Deniz trafiği akışı çeşitli gemi türlerini içerir. Bunlar arasında iticiler, tankerler, çekici araçlar, yolcu, kargo ve yardımcı birimler bulunmaktadır. Hepsi hareket hızı, boyutları ve diğer özellikleri bakımından birbirinden farklıdır.
İç deniz yollarında kazaları önlemek için araçlar yerleşik navigasyon kurallarına göre hareket eder. Rusya'da bu, "Rusya Federasyonu'nun iç su yollarında navigasyon kuralları" dır. Resmi bir belgenin yasal gücü vardır, bu nedenle onu ihlal eden kişiler idari, maddi veya cezai nitelikten sorumludur. Yasanın normları, gemilerin mürettebatı için geçerlidir.büyük gölleri ve büyük nehirlerin ağızlarını geçen yüzen yapıların yanı sıra iç deniz yolları boyunca hareket edin.
Ana Bölümler
"Rusya Federasyonu'nun iç su yollarında navigasyon kuralları" birkaç bölümden oluşmaktadır.
- Genel hükümler - giriş.
- Gemileri tanımlamak için kullanılan araçlar.
- Sinyalleşme uygulaması (görsel, sesli, gece koşusu, park etme, gündüz, özel).
- Trafik kuralları.
- Park etme kuralları.
Teknenin tipine bağlı olarak, aşağıdaki fener türleri kullanılır: direk (ek dahil), sağ, sol, kıç seyir, yedekte. Ana tehlike sinyalleri şunlardır: top atışı, sürekli ses, roket, SOS telsiz telefon, duman.
Manevra kuralları
Rusya Federasyonu yasası, gemilerin denizde nasıl dağıldığını ayrıntılı olarak açıklar. Belge, aşağıdaki gezilebilir hareket sırasını açıklar.
- Çift yönlü trafiğin sağlandığı bir kesimde deniz aracı sağ şeridi takip etmelidir. Bu mümkün değilse, geminin rotasının eksenini takip etmelidir.
- Yaklaşan gemiye olan mesafe 1 km'den azsa, deniz araçlarının park alanına yaklaşmak için trafik şeridini geçmesi yasaktır.
- Yaklaşmakta olan yüzen bir yapı, yaklaşmakta olan bir araç algılandığında, radyo kanallarını kullanarak eylemlerini onunla önceden koordine etmelidir. Ayrıca iskele tarafından bir onay (geleneksel işaret) vermesi gerekiyor.
- Toplantıdaki yüksek hızlı araçlar iskele tarafına dağılmalıdır. Yukarı doğru hareket eden bir gemi tarafından bir sembol verilir.
- Bir aracın diğerini sollaması, sollanan geminin iskele tarafında gerçekleştirilir. Ancak, deniz konumu kullanılarak yapılacak manevra hakkında önceden uyarılmalıdır, ardından sollama tamamlanana kadar hızı düşürür.
- Deniz araçları tek yönlü kısımda aynı anda birbirine doğru hareket ettiğinde, yukarı çıkan gemi, geminin aşağı inmesine izin vermelidir.
Uzayda iyi gezinmek için, gemi kaptanları ve mürettebatı denizdeki konumu - belirli bir alanın özellikleri: fiziksel-coğrafi, seyir ve diğerleri.
Yönetime giriş kuralları
Deniz aracı kullanmak için adayın uygun bir eğitim diplomasına, bir sertifikaya ve belirli bir gemiyi kullanma hakkını teyit eden diğer belgelere sahip olması gerekir. Denizci, navigasyonun temellerini bilmeli ve uygun fiziksel eğitime sahip olmalıdır. Kaptanın pozisyonu, mürettebatı yönetmek için uygun deneyim ve liderlik becerileri gerektirir. Geminin komutanı, gemilerin hareketine ilişkin deniz haritalarını iyi bilmelidir.
İç düzenlemelere uygunluğun denetimi, Deniz Güvenliği Müfettişliği ve Nehir Seyrüsefer Servisi tarafından yürütülür.
Kurallar neye karşı?
Rusya Federasyonu'nun İç Seyrüsefer Yasası, gemilerin denizde nasıl dağıldığını açıklıyor. Bu kurallara deniz trafiği akışında tüm katılımcılar tarafından uyulmalıdır. Resmi belge yasaklanmış manevraları listeler. Aralarında:
- Acil veya onarım bariyeri, vapur geçişinin bulunduğu yerde araçların uzaklaşması ve sollaması. Kilitlerin girişinde sollamaya izin verilmez.
- Radar istasyonları olmayan araçların hareketi.
- Kürek tekneler, motorbotlar ve spor yatlar, nakliye gemilerine yaklaşıyor veya rotalarını geçiyor.
- Geçmekte olan gemilerin yakınında kayıkla gezinti.
Uluslararası Kurallar
Açık denizlerdeki tüm araçlar tarafından takip edilmelidir. Rusya Federasyonu'nun iç kuralları, nakliye için uluslararası gereksinimleri dikkate alır. Gemilerin uluslararası standartlara göre denizde nasıl farklılaştığını düşünelim.
- Gemiler geçerken rotayı sağa değiştirmek ve hızı az altmak gerekir. Açık denizde gemiler birbirinden ayrıldığında rotasını 30-90 derece değiştirmek caizdir.
- Zıt yönlerde olan mekanik bir motorla yüzen yapılara yaklaşırken, her biri ek gösterge manevra sinyallerini kullanarak hareket yolunu seçer. Bu durumda mahkemelerin hiçbirinin bir avantajı yoktur: birbirlerine yol vermek zorunda değildirler. Araçlar hareket ediyorve trafik durumuna göre kararlar verin.
- Sol taraftaki bir yelkenli gemi, sağ taraftaki bir gemiye yol verir.
- Sollayan araç, sollanan nesneden uzaklaşmalı, ona çok yaklaşmaktan kaçınmalıdır.
