İlk yelkenli gemiler (bu makalede anlatılacak) üç bin yıldan daha uzun bir süre önce Mısır'da ortaya çıktı ve düz direkli ve dümen kürekli sıradan bir saldı. Biraz sonra Fenikeliler daha gelişmiş modeller yapmaya başladılar. İnşaatları için Lübnan sediri ve meşe ağacını kullandılar. Fenike limanlarında tek direkli ticaret gemileri ve daha donanımlı savaş gemileri üreten tersaneler vardı. Yaklaşık 5. yüzyılda. M. Ö e. eski Yunanlılar ve Romalılar zaten bir donanmaya sahipti. Bununla birlikte, büyük coğrafi keşifler döneminde Avrupa'da büyük yelkenli gemiler ortaya çıktı. O zaman, yeni koloniler arayan en güçlü Avrupa güçleri, donanma filolarını yalnızca okyanusta değil, aynı zamanda tüm dünyada seyahat etmek için donatmaya başladılar. Böylece, gemi inşa endüstrisinin aktif gelişimine katkıda bulunan denizde inatçı bir hakimiyet mücadelesi başladı.
Modern dünyada yelkenli gemiler
Donanmanın teknolojinin ilk kelimesi ile donatılmış güçlü gemilerden oluştuğu günümüzde, yelken modelleri ağırlıklı olarak eğlence amaçlı kullanılmaya başlandı. çoğu modernyelkenliler yatları oluşturur. Spor yat kulüplerinin bulunduğu Avrupa ve Amerika'da her yıl spor yarışları düzenlenmektedir. Çoğu zaman, yelkenli yatlar bu tür etkinliklere katılır.
Bir tekne yarışı, yelkenli veya kürekli tekneler arasındaki su yarışmasıdır.
Geleneksel olarak, bu tür yarışmalar Amerika ve İngiltere'de yapılır. Bazı yarışlar, örneğin, büyük uluslararası yarışmalardır. Amerika Kupası.
Yelkenli gemilerin sınıflandırılması, ekipman ve teknik özelliklere bağlı olarak belirlenir. Aşağıda ana yelkenli çeşitleri bulunmaktadır.
Yelken tipine göre sınıflandırma
• Kare yelkenli gemiler.
• Eğik yelkenli gemiler.
Yelken, eski Mısırlılar ve Fenikeliler tarafından kullanılmıştır. Yatay bir raya tutturulmuş yamuk şeklinde bir tuvaldir. Kare yelkenli gemiler sadece hafif bir rüzgarla iyi çalışır, bu yüzden çabucak eğik yelkenli gemilere dönüştürüldüler.
Eğik yelken, direğin ön kenarıyla tutturulduğu direğin arka tarafında bulunur. Eğik yelkenli gemiler, hem iyi bir rüzgar altında hem de keskin bir rüzgar rotasında iyi yol alır. Eğik yelkenler sırayla ayrılır:
• Latince.
• Hafel yelken açar.
• Pergel ve yelken.
Direk sayısına göre sınıflandırma
• Tek direkli yelkenli yatlar.
• İki direkli yatlar.
• Çok direkli yatlar.
Direk, yelken teçhizatının bir parçasıdır. o temsil edergenellikle özel gergi telleri ile desteklenen dikey gemi yapısı. Direkler çoğunlukla yumuşak ağaçtan yapılmıştır.
Modern dünyada direkler
Yelken ekipmanı olmayan büyük modern gemilerde, direkler ana işlevlerini yitirmiş ve başka amaçlar için kullanılmaktadır:
• Ülkesinin ulusal niteliklerini (bayrak ve arması) taşımak.
• Geminin mevcut durumu hakkında kimlik işaretleri taşımak (gemide karantina, gemide yangın, tatbikat vb.).
• Çeşitli aydınlatma işaretleri yerleştirmek için.
• Bazı buzzerleri yüklemek için.
• Geminin sularında bulunduğu devlete haraç ödemek için. Bu ülkenin ulusal bayrağı direğe dikilmiştir.
• Gemide bir ölü varsa, yas ve anısına saygı ifadesi olarak eyalet bayrağı yarıya indirilir.
Direk türleri
• Ön Eleme. Bu, geminin pruvasından itibaren sayılan ilk direk.
• Ana direk. Geminin pruvasından bu tipin ikinci yapısıdır. İki-üç direkli gemilerde, aynı zamanda en yüksek olanıdır.
• Mizzen direği. Herhangi bir gemide pruvadan en son çıkan kıç direği.
Ne tür su araçları vardır?
Yelkenli teknelerin gövde tipine göre sınıflandırılması:
• Ahşap.
• Plastik.
•Çelik.
Yelkenli gemilerin gövde sayısına göre sınıflandırılması:
• Tek vaka
• Çift gövdeli (yelkenli katamaranlar)
• Trihull (yelkenli trimaranlar).
Ve son olarak, omurga kullanımına bağlı olarak yelkenli gemilerin sınıflandırılması:
• Omurgalı yatlar (bu tekneler, geminin sürüklenmesini önemli ölçüde az altmak ve ağırlık merkezini düşürmek için ağır bir omurga kullanır).
• Bot botları (bu tür yatlara özel bir salma tahtası takılır, gerekirse yükseltilebilir ve geminin draftı düşürülebilir).
• Uzlaşmacı yatlar (botlar ve omurga yapıları arasında ara tasarım çözümleri kullanırlar).
Çeşitli gemiler
Yelkenli gemilerin isimleri listelenmelidir.
Aak, küçük yükleri taşımak için tasarlanmış küçük, tek direkli, düz tabanlı bir gemidir.
Bark, üç ila beş direkli büyük bir gemidir. Gemi esas olarak düz yelkenlerle donatılmıştır, kıç direğe yalnızca bir eğik sabitlenmiştir.
Barkentina, üç beş direkli bir deniz yelkenlisidir. Çoğu direk, eğik yelkenlerle donatılmıştır. Sadece pruva yapısının düz bir yelkeni vardır.
Brig - ana direği ve pruva direği üzerinde doğrudan seyir ekipmanı ve ana yelkende eğik bir yelkenli yelken bulunan iki direkli bir gemi.
Brigantine, ana direği üzerinde eğik yelkenleri ve kıç direği üzerinde düz yelkenleri olan iki direkli hafif bir gemidir, bu tür yelken teçhizatına karışık denir.
Galeon, güçlü bir çok güverteli büyük bir deniz gemisidir.topçu silahları. Kalyonlar, uzun mesafeli deniz yolculukları ve savaşları için tasarlandı. Bu tür yelkenli gemiler oldukça hızlı ve manevra kabiliyetine sahipti ve İspanyol ve İngiliz filolarının büyük bölümünü oluşturuyordu.
Çöp, öncelikle Güneydoğu Asya'da nehir veya kıyı taşımacılığı için kullanılan iki ila dört direkli ahşap bir gemiydi.
Iol, eğik yelkenleri ve kıç direğinin dümen ekseninin arkasındaki konumu olan iki direkli bir teknedir.
Caravel, deniz yolculukları ve önemli yük taşımacılığı için tasarlanmış, karışık yelken ekipmanına sahip üç ila dört direkli bir deniz gemisidir.
Kadırga - bu neredeyse tüm yelkenli ve kürekli gemilerin adıdır, antik çağda kullanılmıştır. Yelken silahlarına ek olarak, bir veya iki sıra sıraları vardı.
Karakka, ticari ve askeri amaçlarla kullanılan üç direkli büyük bir gemidir. Geminin en fazla üç güvertesi olabilirdi ve etkileyici top silahları vardı.
Kech, iki direkli küçük bir gemidir. Dümen ekseninin önündeki kıç direğinin konumunda farklılık gösterir.
Bir fırkateyn, tam yelken silahına sahip üç direkli askeri bir gemidir. Klasik fırkateyn, on sekizinci yüzyılın ortalarında Fransa'da yaratıldı ve iyi bir silaha sahip hafif, manevra kabiliyeti yüksek bir gemiydi.
Flute, askeri nakliye amaçları için tasarlanmış iyi bir deniz yelkenli gemisidir. Bu geminin uzunluğunun, genişliğinin birkaç katı olması nedeniyle, flüt rüzgara oldukça dik gidebilir,ve bu ona diğer, daha az manevra kabiliyetine sahip gemilere göre önemli bir avantaj sağladı.
Sloop, doğrudan yelkenler altında seyreden üç direkli askeri bir gemidir. Devriye ve araç olarak kullanılır.
Schooner - eğimli yelkenli en az iki direği olan hafif bir yelkenli tekne. Schooner'ları yönetmek çok kolaydır. Esas olarak çeşitli ticari nakliyeler için kullanıldılar.
Yat
Başlangıçta, yelkenli yatlar hızlıydı ve ileri gelenleri taşımak için kullanılan hafif gemilerdi. Daha sonra, bir yat, turistik veya spor amaçlı herhangi bir yelkenli motor, motor veya sadece yelkenli gemi olarak adlandırılmaya başlandı.
İlk yatlar on sekizinci yüzyılda ortaya çıktı. Oldukça hızlı ve rahatlardı, bu yüzden zenginler bu tür deniz taşımacılığını tercih ettiler. Modern yelkenli yatlar, limanda manevra yapmayı ve tamamen sakinken bile düşük hızda yelken açmayı kolaylaştıran bir dıştan takma motora sahiptir. Seyir (gemide kabin var), zevk ve yarış olarak ikiye ayrılırlar.
Mağazadan satın alın
Bugün, birçok tarihi yelkenli gemi artık yok ve sadece macera romanlarının sayfalarında, dergi ve kitaplardaki resimlerde kaldı. Ama çok üzülme. Mağazada temalı dekor için tasarlanmış yelkenli gemi modelleri satın alabilirsiniz. Yelkenli gemileri kendi ellerinizle monte etmek için özel kitler ve kılavuzlar da vardır. Unutulmamalıdır ki toplamagemi modelleri Rusya'da ivme kazanan çok eğlenceli bir hobidir.
Fotoğrafları ve modelleri popüler olan en ünlü ve efsanevi yelkenli gemiler:
Endeavour Barque, James Cook'un o zamanlar keşfedilmemiş Avustralya ve Yeni Zelanda kıyılarına yelken açtığı ünlü gemisidir.
Neva ve Nadezhda, Rus tarihinde ilk kez dünyanın çevresini dolaşan iki yamaçtır.
Prens, 1854'te bir feci fırtınanın ardından Karadeniz'de batan bir İngiliz firkateynidir. Taşıdığı batık hazinelerle ilgili söylentiler sayesinde popülerlik kazandı.
"Mary Rose" - 1545'te trajik bir şekilde batan İngiliz Kralı Sekizinci Henry'nin amiral gemisi ordusu.
Büyük Cumhuriyet, ünlü gemi yapımcısı Donald McKay tarafından inşa edilen on dokuzuncu yüzyılın en büyük kesme gemisidir.
Ariel, 1866'da Çin'den Londra'ya yapılan ünlü "çay yarışını" kazanmasıyla ünlü olan bir İngiliz kesme gemisidir.
"Macera", en ünlü korsanlardan birinin gemisidir - Kaptan William Kidd.
Sonuç
Yelkenli gemilerin çağı gerçekten heyecan verici bir macera ve romantizm zamanıydı. Yelkenli gemiler sayısız deniz savaşına katıldı, keşfedilmemiş kıyılara yelken açtı ve birçok efsanenin ilişkilendirildiği paha biçilmez hazineleri taşıdı. Bu tür gemilere çok sayıda edebi eser ayrılmıştır. Yelken modellerinin katılımıyla tarihi olaylara ve mistik hikayelere dayanan birçokünlü macera filmleri.
