Bryansk bölgesinin idari merkezi olan Bryansk şehri, ülkenin batısında, Rusya Federasyonu ve Beyaz Rusya Cumhuriyeti sınırına yakın bir yerde bulunuyor. Şehir MS 985 yılında kurulmuştur. e., ve varlığının tüm süresi boyunca bölgesel bir önem için oldukça iyi bir boyuta ulaştı. Şehir, kötü niyetli kişiler tarafından birkaç kez ele geçirildi. Tatar-Moğol boyunduruğunun boyunduruğu altında geçirdiği bir süre için, Litvanya Büyük Dükalığı'nın bir parçasıydı, uzun bir süre şehir, İngiliz Milletler Topluluğu ve Rus krallığı arasındaki bir anlaşmazlığın konusuydu. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında şehir Almanlar tarafından ele geçirildi ve neredeyse iki yıl sonra Sovyet birlikleri tarafından kurtarıldı. Savaş sonrası yıllarda, birkaç yakın kasaba ve köy şehre dahil edildi. Ve 1961'de sivil Bryansk havaalanı, Sovyet askeri havaalanı temelinde açıldı.
Olay tarihi
1926'da, o tarihe kadar tamamen sıradan ve sıradan bir köy olan Gorodishche köyü yakınlarındaki bir tepede, bir havaalanı pistinin inşasına başlandı. yer seçilditesadüfen değil. Alanın topografik haritasına bakarsanız, platonun yüzeyinde, gelecekte bir sivil uçuş nesnesi inşa etmenin mümkün olacağı en yüksek noktanın burada olduğunu görebilirsiniz.. O yıllarda, yetkililer, tasarlanan pistin sivil Bryansk havaalanına olası modernizasyonunu düşünüyorlardı. Gorodishche köyünün bölgesel olarak çok daha yakın olmasına rağmen, idari olarak yakındaki büyük bir yerleşime ait olduğu için Bryansk olarak adlandırıldı. Köye 200 metre (neredeyse yolun karşısında) ve Bryansk şehrine 5 kilometre (o sırada). Bununla birlikte, ülke liderlerinin planlarında, bu orduya (ve birkaç yıl sonra zaten bir sivil) uzak gelecek için nesne görüşleri verilmesi planlandı. Bu nedenle adı bulunduğu bölgeye ait olmakla ilişkilendirilmiştir.
Savaş öncesi yıllar
Zaten 1927'de, NPO'nun Bryansk havaalanı, o zamanki adıyla faaliyete geçirildi. 1928'den 1929'a kadar, ünlü Valery Chkalov'un, adı şu anda Rusya Federasyonu'ndaki çeşitli bölgesel havaalanları, örneğin Moskova Bölgesi Shchelkovo şehri yakınlarındaki Chkalovsky havaalanı tarafından taşınan 15. Bryansk Havacılık Filosu'nda görev yapması dikkat çekicidir.
1934'te Bryansk havaalanı sivil havaalanı statüsünü aldı ve "Moskova - Kiev" rotasını izleyerek ve geri dönerek yakıt ikmali için uçuşları kabul etmeye başladı. O zaman stratejik olarak önemli bir yer olarak kabul edildi.hava sahası iki cumhuriyet arasındaki uçuşlara hizmet ettiğinden, Moskova'yı Ukrayna SSR'sine bağladı. Bu gerçek sayesinde, havalimanının sivil raylara devredilmesinden altı aydan biraz daha uzun bir süre sonra, havalimanı altyapısının finansman ve gelişme düzeyinde buna karşılık gelen bir artışla bölgesel statüsünü alıyor. 1941'de, Nazi Almanyası SSCB'ye savaş ilan etmeden hemen önce, havaalanı "A" pistini ve taksi yolunu pistten terminal binasına yükseltiyordu.
Çözülme
Şehrin Alman işgalciler tarafından ele geçirilmesinden sonra, havaalanı Nazilerin kontrolüne girdi, ancak bir yıl sonra, 1943'te Kızıl Ordu onu geri aldı. 1945'ten bu yana, havaalanının durumu tekrar değişti - tesis ordu tarafından ele geçirildi.
Büyük Zaferden sonra, Moskova hava grubunun 204. filosu buraya yerleştirildi ve biraz sonra 170. filonun üç filosu üsse atandı. 1946'da, komşu Bezhitsa kasabasında (şu anda Bryansk şehrinin ilçelerinden biri) yeni bir sivil havaalanı açıldı ve hala küçük uçaklar tarafından işletiliyor. Üssünde birkaç uçuş kulübü bulunur.
1961'de Gorodishche'deki bir askeri havaalanı temelinde, sivil Bryansk havaalanı yeniden açıldı. Üç yıl sonra, Bryansk United Air Squadron OJSC çalışmalarına başlar ve Aralık 1967'de ilk turbojet uçak, o zamanlar yeni ve modern Yak-40 olan piste iner. Yeni Yıl tatillerinden sonra, Ocak 1968'den itibaren uçakların aktif operasyon dönemi başlıyorbu tip.
Daha fazla geliştirme
1974 yılında, havaalanı terminalinin kendisi, havaalanının işletilmesi ve uçuşlarla ilgili herhangi bir konuda nüfusa bilgi sağlayan Bryansk havaalanının bilgi masası da dahil olmak üzere yer hizmetleri başka bir binaya taşındı. Yeni kompleks, pistin karşı tarafında inşa edildi ve özellikle havacılık işletmesinin idari ihtiyaçları için tasarlandı. Bu noktaya kadar kullanılan eski binalar ve yapılar kısmen sökülmüştür.
90'lı yıllara kadar havalimanı bölgesel bir havalimanı olarak işletiliyordu. Atanan kategori, Yak-42 ve Tu-154 de dahil olmak üzere o zamanın hem turboprop hem de turbojet uçaklarına hizmet verilmesine izin verir.
Gün batımı
90'larda, o zamana kadar büyüyen Bryansk'ta uçuş güvenliği ve gürültü kirliliğinin az altılması konusu özellikle akut hale geldi. Havalimanı pisti şehrin tam merkezinde yer alıyor. Ekli alanlar, eski kasabalar ve köyler Bryansk havaalanını çevreler. Şehir yönetiminin telefonu, yakındaki evlerin sakinlerinden gelen şikayetlerden yırtılır ve sonuç olarak şehir yönetimi, havaalanını transfer etmek için zor bir karar verir. Aralık 1994'te eski havaalanı kapatıldı ve işletme şehir sınırlarından batıya 14 kilometre taşındı. Aynı 1994 yılında, Oktyabrskoye köyü yakınlarında yeni bir havacılık sitesi açıldı.
Yeni çağ
Bryansk Uluslararası Havalimanı, açılışından sadece bir yıl sonra yeni statüsüne kavuşuyor. Temmuz 1996'da, An-24 turboprop üzerinde gerçekleştirilen ilk uluslararası uçuş oradan (Varna, Bulgaristan'a) ayrıldı. 1997'de, İstanbul (Türkiye) ve Burgaz'a (Bulgaristan) yeni uluslararası rotalar açıldı, halihazırda Yak-40 ve Tu-134 turbojet gemilerinde işletiliyordu.
Geliştirme tüm hızıyla devam ediyor. Her yıl yolculara yeni uçuşlar sunulmaktadır. Bryansk Havalimanı, Rusya da dahil olmak üzere destinasyonlarını genişletiyor. 2010'da Moskova'ya düzenli uçuşlar açıldı, 2013'ten beri - St. Petersburg'a ve 2015'te - Simferopol ve Krasnodar'a.
Havaalanının işleyişi ve uçuş programı ile ilgili bilgiler, yardım masasında +7 (4832) 59-00-80 numaralı telefondan netleştirilebilir.
