Dünyanın her yerindeki metro istasyonları dekorasyonları ve mimari güzellikleri konusunda rekabet ediyor. Bunların arasında uzun zamandır klasik ve rol model haline gelenler var. Bunlar arasında Rusya Federasyonu'nun başkentinde bulunan Rizhskaya metro istasyonu da var.
Biraz tarih
1 Mayıs 1958'de yeni Rizhskaya metro istasyonu halka açıldı. Yolcuların içinden geçtiği Riga tren istasyonunun onuruna böyle adlandırılmıştır. İnşaatın kendisi çok daha erken başladı.
Geçen yüzyılın 50'li yıllarının ortasında, Moskova Metrosu zaten karlı ve uygun bir ulaşım aracı olarak kendini kanıtlamıştı. Ancak yine de, yolcuların farklı uçlarına taşınması için başkentin tüm ihtiyaçlarını karşılayamadı. Bu nedenle, mesafelerin uzunluğunu ve istasyon sayısını artırarak metronun geliştirilmesine karar verildi.
Riga tren istasyonunun varlığı Moskovalılar için ulaşım koşullarının iyileştirilmesini gerektirdiğinden, ondan uzak olmayan başka bir istasyonun açılmasına karar verildi,Prospect Mira - VDNKh bölümünün bir parçası oldu.
İnsanlar arasındaki dostluğu güçlendirmek
SSCB'nin halklar arasında dostane ilişkiler geliştirmeyi amaçlayan politikasını doğrulamak için Moskova hükümeti, istasyonun tasarımını ve inşasını Letonya temsilcilerine sunmaya karar verdi. Onlar değilse, bu metro istasyonunun ne olması gerektiğini kim bilebilirdi.
Ama iş hemen başlamadı. 1956'da, yeni istasyonun inşası ve dekorasyonu ile ilgili tasarım çalışmaları için bir yarışma ilan edildi. 6 proje yer aldı. Yarışma sadece Letonya'da değil, Moskova'da da yapıldı. Sonunda, son versiyon aşağıdakileri içeren genç mimarlardan oluşan bir ekip tarafından onaylandı: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu. Kolesnikova, G. Golubev.
Biraz sonra, mimari aşırılıkların uygunsuzluğu hakkında bir kararname çıkarıldı. Son versiyonda, havalandırmadaki ajur alüminyum ızgaraları ve lobinin boş duvarında Riga görüntüsü olan büyük bir paneli terk etmek zorunda kaldık.
İstasyon özellikleri
Kaluzhsko-Rizhskaya hattının tamamı, farklı derinliklerde tünellerle yer altında ilerliyor. Özellikle, Rizhskaya'nın kendisi yüzeyden 46 metre uzaklıktadır. Bir antre ve iki platformlu üç tonozlu bir pilon istasyonudur. Üç yürüyen merdiven şeridinin döşendiği yüzeye bir çıkışı vardır. İstasyonun üzerinde bir dış lobi var.
Bu, tüm hattın ortaya çıkmasına neden olan ilk istasyonlardan biridir. Yeni teknolojiler kullanılarak inşa edilmiştir. arasındaki feribotlartünellerin çapı 8,5 metreye düşürüldü, bu da onları yoğun Mira Caddesi'ne paralel, ancak hemen altına yerleştirmeyi mümkün kıldı.
Özelliklerden bazıları, Moskova'nın nispeten sık kullandığı bir metro istasyonu olan "Rizhskaya"nın Letonya'nın başkenti onuruna ve onun tadı dikkate alınarak inşa edilmiş olmasıdır.
Benzersiz Kaplama
Başlangıçta Rizhskaya metro istasyonu, başkentine adını verdiği ülkenin özelliklerini yansıtmak için tasarlandı. Bu nedenle bitişi sarı-kahve tonlarında bitirmeye karar verildi. Bu renk çözümünün anlamı, karonun Letonya'nın ünlü B altık kehribarının rengini taklit etmesi gerektiği gerçeğinde yatmaktadır.
İç mekana ihtişam katmak için mimarlar, sütunların ön tarafında, kahverengi-kırmızı çinilerle tamamlanan, Riga'nın ikonik yerlerini gösteren küçük kısmalar yapmaya karar verdiler.
Bu şehri betimleyen güzel bir panonun boş bir duvarı süslemesi planlandı, ancak "mimari aşırılıklara" karşı verilen mücadele sırasında bu fikirden vazgeçildi.
Platformların karşısındaki tüneller, titreşim ve düşük kalite nedeniyle periyodik olarak düşen sarı-kahverengi ve siyah çinilerle kaplanmıştır. Bu nedenle, çirkin kel noktaları ortadan kaldırmak için zaman zaman Rizhskaya metro istasyonunda onarım yapmak gerekiyor.
Karo efsanesi
İstasyonun yapımında Letonyalı ustaların uğraştığı biliniyor. Bu ülkede kaplama malzemeleri de sipariş edildi. Görev bir çömlekçiye verildikehribar rengini tam olarak taklit edecek bir karo yığını yapmak için. Harika bir iş çıkardı. Ancak nakliye ve kaplama çalışmaları sırasında kiremitin bir kısmı kırıldı, bu nedenle proje tamamlanamadı.
Tabii ki mimarlar yine usta çömlekçiye döndüler. Ancak yaratılışına bu kadar dikkatsiz davranıldığı için gücendi ve oyunu tekrarlamayı reddetti. Ayrıca rengi hiçbir koşulda tam olarak tekrar edemeyeceğini belirtti.
Durumdan bir şekilde çıkabilmek için kendisine zeki bir öğrenci gönderildi. Ama çininin sırrını asla öğrenemedi. İstasyonu zamanında teslim edebilmek için, "casus" görevinde ustaya itirafta bulunmak zorunda kaldı. Ve projede çalışan insanlara acıdı. Ancak karo, daha önce kullanılmış olandan biraz farklı bir renk tonu olduğu ortaya çıktı. Böylece Moskova metrosunun planı, kendi efsanesine sahip bir istasyonla dolduruldu.
Ünlü pazar
Geçen yüzyılın 80'li yıllarının sonlarında, Moskova metrosu kullanılarak ulaşılabilen Riga pazarı özellikle popülerdi. Kaluga-Rizhskaya hattı, şehrin her yerinden tüccarların pazara akın etmesine katkıda bulundu. Ünlü doksanlar buradan başladı. Gerçek şu ki, şehirde ilk kez ticari faaliyet Riga pazarında ortaya çıktı ve onunla birlikte yeni basılan tüccarları “korumaya” başlayan ilk haydutlar. Pazarda ithal kot pantolon, ceket ve kazak satın alabilirsiniz. Moskova'da daha önce bunu herhangi bir yerde yapmak imkansızdı.
Tarihteki bu an, ünlü haydut dizisi "Brigada" tarafından iyi bir şekilde gösterilmiştir. Sasha Bely, suç kariyerine arkadaşlarıyla birlikte bu pazarda başladı. Filmden de anlaşılacağı üzere burada birden fazla mafya babası ve hukuk hırsızı "doğmuş".
İki şehir adı satırı
1950'lerde Moskova metrosunun güneyden kuzeye yeni bir şubesi olması planlanmamıştı. O günlerde radyal hattan birkaç dal inşa etmeyi düşündüler. Kuzey yönünde, dört istasyondan oluşan Riga şubesi oluşturuldu. Güneye doğru Oktyabrskaya'dan Novye Cheryomushki'ye ve daha sonra Kaluga metro deposunda bulunan Kaluzhskaya istasyonuna bir şube inşa edildi.
Şehrin gelişmesi ve yolcu akışının artması, öyle koşullar yarattı ki, halkanın içinde iki kolun birbirine bağlanması gerekti ve bunun sonucunda tek bir Kaluga-Rizhskaya hattı elde edildi.
Yapımı sırasında ilk kez Moskova yöntemi kullanıldı, bu sırada sadece metro istasyonları açık çukurlarla inşa edildi ve tüneller arasındaki açıklıklar üst kemer açılmadan bastırıldı.
Standart istasyon tasarımlarının ve ucuz kaplama malzemelerinin kullanılması nedeniyle, Kaluzhsko-Rizhskaya hattındaki sorunlar neredeyse anında başladı. Fayanslar sürekli düşüyordu ve bu da kozmetik onarım gerektiriyordu. Zamanla, daha önce kullanılan karo ile aynı renkteki alüminyum profiller ve granit ile değiştirildi.
İstasyonbugün "Rizhskaya" metro istasyonu
Bugün, bu istasyondan geçen yolcu trafiği günde yaklaşık 50.600 kişidir, bu şehirdeki en yüksek rakam değildir.
Panel iptal edildikten sonra boş alanın olduğu duvarda, dünya şehirlerini ve isimlendirilen Moskova metro istasyonlarını gösteren bir pankart var: Bratislava, Roma, Kiev, Varşova, Prag, Riga. Bu, bu şehirlere bir nevi saygı duruşu.
2004, Rizhskaya için trajik bir yıldı. Saldırının yapılması planlandı. İntihar bombacısı, üzerinde bombayla metroya girdi, ancak istasyon girişinde görevli polislerden korktu. Bu nedenle kadın, insanların arasına girerek cihazı yüzeyde patlattı. Ona ek olarak, o gün dokuz kişi 2.5-3 kg TNT'ye eşit bir patlamadan öldü.
İstasyon, D. Glukhovsky'nin kıyamet sonrası romanı "Metro 2033" sayesinde ünlendi. Yazar tarafından icat edilen dünyadaki ticaretin, dolandırıcılığın ve fuhuşun merkezi olan oydu.
