Düşük maliyetli bir havayolu, birçok geleneksel yolcu hizmetinin reddedilmesi karşılığında seyahat için çok düşük bir ücret sunan düşük maliyetli bir havayoludur. İtalya içindeki en iyi düşük maliyetli havayolları hangileridir? Neden iyiler? Bu ve diğer soruların cevaplarını makalede bulacaksınız.
Yükseliş
Düşük maliyetli havayolları nasıl ortaya çıktı? Düşük maliyetli kavramı ABD'de ortaya çıktı. Oradan, 1990'ların başında Avrupa'ya ve daha sonra dünyadaki diğer birçok ülkeye yayıldı. Gezegenimizin birçok dilindeki "düşük maliyetli" terimi, orijinal olarak rakiplerinden daha düşük işletme maliyeti yapısına sahip tüm havayollarına atıfta bulunduğu İngilizce'den ödünç alınmıştır.
"Düşük maliyetli" terimi, işletim versiyonları ne olursa olsun, genellikle düşük bilet fiyatlarına ve dar bir hizmet yelpazesine sahip herhangi bir havayolu için kullanılır. Ancak düşük maliyetli havayolları, kısa uçuşlarda servissiz çalışan bölgesel havayolları ile karıştırılmamalıdır. Veya tam hizmet veren ancak hizmet yelpazesini sınırlayan havayolları ile.
İtalyan düşük maliyetli havayolları
Gezginler arasında İtalyan düşük maliyetli havayolları keyfini çıkarıyorbüyük popülerlik. Bu ülkede faaliyet gösteren yalnızca üç düşük maliyetli taşıyıcı var:
- Meridiana fly, ikinci büyük İtalyan düşük maliyetli havayolu şirketidir. Havayolu hem uluslararası hem de iç hat uçuşları gerçekleştirmektedir.
- Air Dolomiti - neredeyse tüm ülkeyi bir rota ağıyla kaplar. Avrupa ülkelerine de uçuyor.
- Blu-express - hem uluslararası rotalarda hem de iç hatlarda uçar.
Bu üç bütçeli hava yolu şirketi İtalya'nın en iyileri olarak kabul edilir.
Düşük maliyetli havayolları Raynair ve EasyJet'in bu ülkeye uçtuğu biliniyor. Diğer düşük maliyetli havayolları da İtalya'dan yolcu taşıyor: Vueling, Norveç, Germanwings, airBerlin, airB altic.
Düşük maliyetli taşıyıcılar nelerdir?
Birçok turist İtalya'nın düşük maliyetli havayollarını sever. Onları mümkün olduğunca ayrıntılı olarak ele alalım. Bunlar ucuz biletleri, ek ücretli hizmetleri ve yeni uçakları olan havayollarıdır. Düşük maliyetli uçak biletlerinin maliyeti yalnızca minimum bagaj ve uçuşları içerir. Koltuk seçimi, kabin bagajı, uçak içi yemekler ve havalimanı check-in ücreti ayrıca ödenmelidir. Bu havayolları, daha düşük yakıt tüketimine sahip oldukları ve sık bakım gerektirmedikleri için filolarında yalnızca yeni uçaklara sahiptir.
Bu havayolları sayesinde bir ruble veya bir euro'ya uçabilirsiniz, ancak bu tür biletler çok nadirdir ve sadece promosyonlar için satılmaktadır. 25 Euro veya 999 ruble için uçak bileti satın almak oldukça mümkün. Ortalama olarak, insanlar bir uçuş için para ödüyorbütçe havayolları yarısı kadardır.
Bagaj
İtalya'daki düşük maliyetli havayollarında bilet fiyatına az miktarda bagaj dahildir. Ancak, tüm kayıtlı el bagajlarının taşınmasının ödendiği ve nakliye maliyetinin bilet fiyatının iki katı kadar yüksek olabileceği de olur.
Bagajınız çoksa, düşük maliyetli havayollarının hizmetlerini kullanmamak daha iyidir. El bagajı için fazla ödeme yapmak, uçuş maliyetini kat kat artıracaktır. Ucuz uçak bileti satın almadan önce, havayolu çalışanları ile bagaj taşıma kurallarını netleştirmek zorunludur.
En iyi İtalyan düşük maliyetli havayolu
En iyi İtalyan düşük maliyetli havayolu Air Dolomiti hangisidir? Bu İtalyan havayolu Verona'da kuruldu. Münih Uluslararası Havalimanı ve Verona Havalimanı merkezlidir. Şirketin hisselerinin %100'ü 2003'ten beri Deutsche Lufthansa AG'ye aittir.
Tarih ve veri
İtalya'daki düşük maliyetli havayollarına özellikle gezginler tarafından saygı duyulur. Düşündüğümüz havayolu şirketi Ocak 1989'da kuruldu. Şirketin adı, Doğu Alpler'de bulunan bir dağ silsilesinden geliyor - Dolomitler (İtalyan Alpi Dolomiti).
Bu, Kuzey İtalya'nın önde gelen bölgesel havayolu şirketidir. Aşağıdaki verilere sahiptir:
- IATA kodu:EN.
- ICAO kodu: DLA.
- Adres: Via Paolo Bembo, 70, Frazione di Dossobuono, Villafranca di Verona, 37062 İtalya.
- Filo: Kucaklayan 195.
- Üs hava merkezleri: Trieste Friuli Venezia Giulia, Münih.
İkinci ünlü İtalyan düşük maliyetli havayolu
Meridiana SpA, Meridiana olarak faaliyet gösteriyor (eski adıyla Alisarda SpA ve Meridiana fly SpA), Olbia merkezli bir İtalyan özel havayolu şirketidir. Ana üssü Olbia Costa Smeralda'nın hava limanında yer almaktadır.
Havayolu, İtalya'daki çeşitli üslerden yurt içi, uluslararası ve Avrupa destinasyonlarına charter ve tarifeli uçuşlar gerçekleştiriyor. Bazı operasyonları, Air Italy'nin bir yan kuruluşu tarafından Meridiana markası altında yürütülmektedir.
Kronik
Meridiana SpA, Sardinya'da turizmi geliştirmek amacıyla Ağa Han Prensi Karim el-Hüseyni tarafından 1963 yılında Alisard adına 29 Mart'ta kuruldu. Planlanan uçuşlar 1964'te başladı.
Yeni hisselerin %35'i girişimi güçlendirmek için 1989'da yeni bir hissedar tarafından çıkarıldı ve Meridiana adı 3 Mayıs 1991'de kabul edildi. İlk uluslararası hizmetler daha sonra 1991 yılında Paris, Barselona, Frankfurt ve Londra'da uygulandı.
Şubat 2010'un sonunda Meridiana fly, İtalya'daki en büyük ikinci taşıyıcıydı. Tatil yerlerine uzun mesafeli charter uçuşlarında uzman olan Eurofly ile İtalya'nın ana hava merkezlerini Sicilya ve Sardunya ile birbirine bağlamak olan planlı bir Avrupa ve ulusal uçuş operatörü olan Meridiana'nın birleşmesiyle oluşturuldu.
Ekim 2011'de Meridiana fly, şu anda adına faaliyet gösteren İtalyan charter havayolu şirketi Air Italy'yi tamamen satın aldı. Meridiana.
2013 yılında, 16 Ocak'ta Meridiana SpA'nın yönetim kurulu, Meridiana'nın Air Italy Holding Srl'nin eski hissedarlarına ait olan tüm adi hisselerinin Meridiana SpA'yı satın alma anlaşmasını onayladı. Bugün grup, Air Italy'nin %100'ü de dahil olmak üzere Meridiana uçuşunun %89'unu kontrol eden Meridiana SpA Holding tarafından yönetilmektedir. Gerisi Milano Menkul Kıymetler Borsası'nda.
Air Italy birleşmesi tamamlandığında, Meridiana fly, Nisan 2013'te eski, kısa adı olan Meridiana'ya geri döndü.
2014'te havayolu, Moskova, Kiev, Londra ve diğer şehirlere uluslararası uçuşlar göndererek markasını değiştirmeye devam etti ve Katanya, Napoli, Milano ve İtalya'nın Verona hava merkezi olan Verona hava merkezine odaklanarak Sardunya'daki liderliğini doğruladı. iç hat uçuşları.
Temmuz 2016'da Qatar Airways'in Meridiana'nın %149 hissesini satın aldığı açıklandı.
Filo
Yani, hangi düşük maliyetli havayollarının İtalya'ya uçtuğunu zaten biliyorsun. Meridiana'nın aşağıdaki havayolları ile ortak uçuş anlaşması vardır:
- Air M alta;
- Air Berlin;
- Mavi Hava;
- Air Moldova;
- S7 Havayolları;
- İberya;
- British Airways;
- Mavi Panorama Havayolları.
Şirketin filosunda 39 uçak var.
Düşük maliyetli havayolu
Blue-express, Roma merkezli düşük maliyetli bir İtalyan havayolu şirketidir. Uluslararası ve yurtiçi hava taşımacılığı gerçekleştirir, ana havayolu Blue Panorama Airlines'ın bir bağlantısıdır.
Blue Panorama Airlines'ın Sahibi – Distral & Itr. Katılıyorum, İtalya'daki düşük maliyetli havayollarını incelemek çok ilginç.
Eylül 2009 itibariyle, düşündüğümüz havayolunun filosu şu uçaklardan oluşuyor:
- üç Boeing 737-300 uçağı;
- Üç Boeing 737-400 ana havayolu Blue Panorama Airlines uçağı.
Fiyatlar
İtalya'nın düşük maliyetli havayollarının hizmetleri için sunduğu fiyatlar nelerdir? Meridiana havayolunun İtalya'nın en büyüklerinden biri olduğunu zaten söylemiştik. Bugün onun uçakları 51. istikamette yolcu taşıyor. Havayolunun konutlarından biri Rusya'da bulunuyor. Havayolunun iç hat uçuşları şu şehirler tarafından temsil edilmektedir: Catania, Lampedusa, Napali, Palermo, Olbia, Roma, Milano, Cagliari, Torino, Verona, Rimini, Bologna, Cenova.
Ülke çapında iç hat uçuşları için yolcu başına ortalama bilet fiyatı tek yön 40-50 Euro'dur.
Blue-Panorama'nın iç hat uçuşları şu İtalyan şehirleri tarafından temsil edilmektedir: Ancona, Roma, Cenova, Floransa, Bologna, Milano, Lampedusa, Pisa, Perugia, Verona, Venedik, Treviso, Turin, Reggio di Calabria.
Buradaki ülke içi uçuşlar, yolcu başına neredeyse her yönde 30 avroya mal oluyor.
Biletler
İtalya'nın düşük maliyetli havayollarının iç havayolları neredeyse her zaman yolcularla doludur. Bir ruble veya bir euro için en ucuz biletler önceden ve promosyon amaçlı yeni uçuşlarda satılmaktadır. Düşük maliyetli havayolları, ilk müşterilere bilet doldururken düşük fiyatlarla bilet sataruçak bileti fiyatları artar.
Düşük maliyetli havayolları, bir uçuşun maliyetinin %60-70'ini bilet fiyatına dahil eder, bu nedenle biletlerin yaklaşık %30'u düşük bir ücretle satılır. Uçak dolduğunda, havayolu ekstra hizmetlerden yararlanmak ve uçuşu tamamlamak için bir bilet satışı düzenler.
Tarih, varış ve ayrılış yeri seçerken dikkatli olun, çünkü düşük maliyetli uçak biletleri iade edilemez! Bazı düşük maliyetli havayolları, bir bileti iptal etmeyi, yolcunun adını veya seyahat tarihini değiştirmeyi ve bunun için önceden ödeme yapmayı teklif eder. Ancak bu, uçuşun fiyatını önemli ölçüde artırır. Çoğu zaman, bu tür değişikliklerin cezaları yeni bir bilet satın alınmasına eşittir.
Genellikle, yalnızca bir uçuş gerektiğinde düşük maliyetli havayolları seçilir. Birkaç şey alın, yiyeceksiz kalın, çevrimiçi kayıt olun, uçak kabininde bir koltuk seçmeyin - o zaman uçak bileti gerçekten ucuz olacaktır. Düşük maliyetli havayollarının politikasının maliyetleri düşürmeyi ve ek hizmetlerden kazanç sağlamayı amaçladığı unutulmamalıdır.
Yiyecek
Düşük maliyetli havayollarında yemekler her zaman ödenir. Bazıları sadece ücretsiz su sunar. Ortalama olarak, düşük maliyetli havayollarının uçuş süresi üç saati geçmez - bu süre zarfında yiyecekleri reddetmek zor değildir. Bu sizin için zorsa, yanınıza bir torba kurabiye veya fındık alın.
Bir koltuk seçme
Düşük maliyetli havayollarının kabininde koltuk seçimi ücretlidir. Bir bilet rezervasyonu yaparken, uçağın iş yüküne göre size bir koltuk teklif edilecektir. eğer istersendeğiştir, ödemek zorunda kalacaksın. Ön sıra koltuklar ve geniş koltuklar daha yüksek fiyatlara satılıyor.
Kaydol
Düşük maliyetli bir havayolu ile uçuyorsanız, uçuş için kendiniz online check-in yapmanız gerekecektir. Check-in kontuarlarında çalışanlar için daha düşük işçilik maliyetleri nedeniyle hava limanında check-in yapılabilir. Ücretli bir hizmet de olabileceğinden biniş kartınızı önceden yazdırmanız gerekir.
Hava merkezleri
Tüm havayolları hava merkezlerine hizmet ücretleri öder: el bagajı taşıma, yolcuların check-in işlemleri, kabin temizliği, uçağa teslimat vb. Tüm büyük merkezler, düşük ücretli düşük maliyetli havayolları sağlamaz.
Kural olarak, düşük maliyetli havayolları tasarruf etmek için merkezi hava limanlarına uçmaz, mega şehirlerden daha uzakta olanları seçer. Hava merkezi ücretinin boyutunu az altmak için, düşük maliyetli havayolları hizmetleri reddediyor: otobüs veya “manşon” kullanmıyorlar. Yolcular uçağa yürüyerek gidiyor.
Düşük maliyetli havayolları, uzun süreli park için hava merkezlerine ödeme yapmaz. Uçağa bindikten ve el bagajını verdikten sonra, uçuş görevlileri uçağı uçuşa hazırlar ve yolcuları hemen bir sonraki uçuşa alır. Paradan tasarruf etmek için, düşük maliyetli havayolları, yalnızca ana hava merkezlerinde gecelik park yeri sağlar. Bu nedenle havayolları uzun mesafelere uçmazlar.
Düşük maliyetli havayollarının kabininin çok sayıda koltukla ve küçük bir diz mesafesi ile donatıldığını, bazı düşük maliyetli havayollarının koltuğu yatıramadığına, ayrıca business class'ın da bulunmadığına dikkat edilmelidir.
