Dalgalanma - nedir bu? Bu tanım, bir uçak motorunun kararlı çalışmasının bozulması, gaz dinamik performansının ihlali anlamına gelir. Motorun dalgalanmasına keskin bir itme kaybı eşlik eder, türbinlerden duman ve alev emisyonu ile açılır, uçakta önemli titreşimlerin meydana gelmesi. Çoğu zaman tüm bunlar motorun bozulmasına yol açar.
Bir uçak motoru patladığında ne olur?
Dalgalanma - nedir bu? Bu fenomen, türbin kanatlarının kararlı dönüş kaybının bir sonucu olarak ortaya çıkar. Süreç kendi kendine artma eğilimindedir. Ortaya çıkan hava türbülansı motorun ritmini bozar. Türbindeki aynı ısıtılmış hava bölümünün tekrar tekrar dönmesi, uçak motoru kompresörünün sıcaklığında önemli bir artışa neden olur.
Dalgalanma - nedir bu? Motorun dalgalanma modunda çalışması, sonunda daha sonra yıkımla birlikte hasarına yol açar. Bu, aşırı sıcaklık artışının bir sonucu olarak kanatların mukavemet kaybı ve egzoz gazlarının bölümlerinin patlaması ile kolaylaştırılır.
Uçuş sırasında dalgalanma nasıl ortadan kaldırılır?
Pilotlar, uçak hareket halindeyken turboşarj dalgalanmasını ortadan kaldırmak için ne yapar? Bir sorun tespit edildiğinde, öncelikle uçak motoru “düşük gaz” moduna alınır veya tamamen kapatılır. İkinci durumda, dalgalanma etkisi kendi kendine kaybolur. Bir problem oluştuğunda türbindeki gazların sıcaklığının saniyeler içinde feci seviyelere çıktığını belirtmekte fayda var. Bu nedenle, hasarlı bir motorun zamanında kapatılması, felaketi önlemek açısından son derece önemlidir.
Modern uçak motorları, yangınla mücadele otomasyonu ile donatılmıştır. Operasyonu, uçak mürettebatının hedefli eylemlerine gerek kalmadan motor dalgalanmasına neden olan faktörlerin ortadan kaldırılmasına katkıda bulunur. Otomasyon sayesinde türbin alanındaki basınç bir saniyenin çok küçük bir bölümü için düşürülür ve yakıt beslemesi de kesilir. Bütün bunlar, uçuş sırasında motorun daha fazla ateşlenmesini önlemeyi mümkün kılar.
Motor dalgalanmasını ortadan kaldırmak için mühendislik çözümleri
Havacılıkta meydana gelen dalgalanmalarla başa çıkmanın ana yolu, uçağa koaksiyel şaftlı motorlar kurmaktır. İkincisi, farklı hızlarda birbirine göre bağımsız olarak dönebilir. Her bir koaksiyel şaft, türbin ve kompresörün bir kısmından sorumludur.
Diğer şeylerin yanı sıra, mühendisler aşağıdakileri sağlar:
- Motor türbinlerine ayarlanabilir döner bıçaklar takın. Bu, bıçakların üflenmesini iyileştirmeye yardımcı olur;aslında arızalar dalgalanma sırasında oluşur.
- Motor kompresöründeki aşırı basıncı tahliye etmek için hava baypas valfleri kullanın. Bu, havanın kompresörde dolaşmasını kolaylaştırır.
Nedenler
Havacılıkta dalgalanmanın ne olduğunu öğrendik. Şimdi böyle bir kazaya yol açabilecek nedenlere bakalım. Dalgalanma şu şekilde tetiklenebilir:
- uçağı aşırı hücum açılarına kaldırmak;
- örneğin, eskime, son kullanma tarihi nedeniyle türbin kanatlarının yırtılması veya kısmen tahrip olması;
- yabancı bir nesnenin motor türbinine girme (çöp, pist parçaları, uçan bir kuş);
- Motorun veya kontrol sistemlerinin tasarımındaki mühendislik hataları;
- güçlü yan rüzgar;
- Atmosferik basınçta kritik düşüş (uçak sıcak havalarda dağlık alanlarda hareket ederken meydana gelebilir).
Sonuç olarak
Sunulan materyalde, dalgalanmanın ne olduğunu bulduk. Gördüğünüz gibi, bu tür acil durumlarla başa çıkmak için bir dizi çözüm var. Öncelikle hasarlı türbinin uçak mürettebatı tarafından manuel olarak kapatılması, uçak motorunun özel sistemler tarafından otomatik olarak yeniden çalıştırılması, pilotları motor yangın tehlikesi hakkında bilgilendiren her türlü sinyalizasyon cihazlarının ön çalıştırılmasıdır. Yukarıdakiler göz önüne alındığında, hava taşımacılığında uçmaktan korkmamalısınız, çünkü böylekazalar artık son derece nadirdir.
