Pridneprovskaya demiryolu: tarih, gelişim, ana yönler

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24

Pridniprovska demiryolu, Ukrayna topraklarının güneydoğu kısmına hizmet veren bir ulaşım hattıdır. Özellikle Zaporozhye ve Dnepropetrovsk bölgelerinden geçer. Hizmet ayrıca Kherson ve Kharkov bölgelerinin bazı kısımlarını da kapsar. Mart 2014'e kadar bu demiryolu yapısı, Kırım Özerk Cumhuriyeti ve Sivastopol'da yolcu ve mal taşımacılığı görevlerini yerine getirdi. Pridneprovsk demiryolu başkanı - A. S. Boretsky, Ch. mühendis - A. G. Lashko, birinci yardımcısı. şef - O. V. Shchepetkov.

Tarihsel bilgiler

Yapı, varlığına 1873'te, 15 Kasım'da başladı. Bu gün, ilk yolcu treni Nizhnedneprovsk istasyonuna (eski adıyla Yekaterinoslav) geldi. Başlangıç noktası Sinelnikovo'ydu. Bu ilk tren iki vagondan oluşuyordu. Zamanla, Donbass'taki kömür madenciliği hacmindeki artış nedeniyle, Krivoy Rog'un demir cevheri havzalarının gelişimi ve ayrıca M. O.

Savaş yıllarında gelişme

İkinci Dünya Savaşı SırasındaDinyeper demiryolu neredeyse tamamen yok edildi. Düşmanlıklar sırasında ve Rusya topraklarının işgalcilerden kurtarılması sırasında, istasyon işçileri ulaşımın bakımını, cephenin tedarikini ve ayrıca rayların restorasyonu ve vagonların onarımını gerçekleştirdi. Binlerce demiryolu işçisi askeri operasyonlara katıldı ve bunların büyük bir kısmı yer altı faaliyetleri gerçekleştirdi.

Yeniden Yapılanma

Savaştan sonra, ülke genelinde işgalciler tarafından tahrip edilen nesnelerin aktif restorasyonu başladı. Pridneprovskaya demiryolu bir istisna değildi. Sadece restore edilmedi, aynı zamanda yeniden inşa edildi. Sadece Prydniprovska demiryolunun yeni istasyonları yeniden inşa edilmedi, aynı zamanda istasyon binaları da yenilendi ve bazı bölgelere yenileri yapıldı. Büyük köprüler ve diğer çeşitli yapay yapılar inşa edildi. Aynı zamanda, meridyen ana yönü st. Lozovaya'dan Zaporozhye'ye. Elektrifikasyon, tüm ana enlem yönlerde ve banliyö alanlarında gerçekleştirildi. Bu nedenle, kargo cirosunun %30'undan biraz fazlası lokomotif çekişinde kaldı. Bu işlemlerin geri kalanı elektriksel olarak gerçekleştirilir. Yolun yaklaşık %85'i otomatik engelleme tesisatlarıyla donatıldı. Sitelerin %95'inden fazlası, sinyallerin ve elektrik tipi okların merkezileştirilmesi ile donatılmıştır. Ana olanlara ek olarak, yeni marşaling bahçeleri inşa edildi. Bu tesisler, modern teknik otomasyon ve mekanizasyon kompleksleri ile donatılmıştır. İçinyüksek performanslı üniteler, pistlerde onarım çalışmaları yapmak ve pisti uygun durumda tutmak için kullanılır.

Pridneprovsk demiryolu bugün

Pistlerin toplam uzunluğu 3250 km'den fazladır. Bu toplamın %58'inden fazlası elektriklidir. Paletlerin %83'ünden fazlası otomatik ayar sistemleriyle donatılmıştır. Yapı, ulaşım için dört müdürlük içermektedir. Taşımacılık faaliyeti 19'u ilçe, 67'si yük, 7'si yolcu ve 4'ü marşaling istasyonu olmak üzere 244 istasyon tarafından gerçekleştirilmektedir. Demiryolu, iki enlem hattının varlığı nedeniyle Krivoy Rog demir cevheri havzasını ve Donbass'ı birbirine bağlar: Pyatikhatki - Verkhovtsevo - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplino ve Timkovo - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Kamysh - Zarya. Prydniprovska Demiryolu, Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk ve diğerleri gibi büyük sanayi merkezlerine hizmet vermektedir.

Nakliye devri

Raporlara ve istatistiklere göre, Prydniprovska demiryolu tarafından yürütülen faaliyetler, büyük bir mal alma ve gönderme payı ile karakterize edilir. Ancak, yapının cirosunun genel olarak nispeten düşük olduğuna dikkat edilmelidir. Bunun nedeni, nispeten kısa ulaşım aralığıdır. Ağırlıklı olarak manganez ve demir cevherleri, kok, kömür, demirli metaller taşınmaktadır. Kargo genellikle arabalar, mamul mallardır.ve ekipman, yapı malzemeleri, tahıl, akışlar.

Yolcu taşımacılığı

Yakın zamana kadar çok sayıda tren vatandaşları Rusya'dan Ukrayna'ya taşıyordu. Banliyö iletişimi çok iyi gelişmiştir. Tüm yolcu trafiğinin % 85'inden fazlasını oluşturur. Ancak, kısa mesafe nedeniyle, banliyö trafiği toplam yolcu trafiğinin yalnızca dörtte birini oluşturuyor.

Reformasyon

Bugün, yapının tüm bölümleri, ulaşım ağının geliştirilmesi için sanayi ve hükümet programlarının uygulanmasına katılıyor. Faaliyetler, öncelikle güvenliği güçlendirmeyi ve taşımacılığın güvenilirliğini artırmayı, hacim ve kalite göstergelerini iyileştirmeyi amaçlıyor. Nispeten yakın zamanda, Prydniprovska demiryolunun yönetimi reformdan geçirildi. Böylece Kırım, Zaporozhye ve Krivoy Rog bölümleri Demiryolu Taşımacılığı Müdürlüğü'ne yeniden düzenlendi.

Modern teknolojiyi kullanma

Yapının bilgilendirilmesinde özellikle önemli olan internet bağlantısıdır. Resmi web sitesi dp.uz.gov.ua olan Dinyeper Demiryolu, birçok sorunun çözümünde iletişim alanındaki en son başarıları ve dünya deneyimini kullanıyor. Ayrıca internet üzerindeki yapının varlığı müşterilerle daha yakın ve daha hızlı etkileşime olanak sağlamaktadır. Sitenin sayfalarında kuruluşun sağladığı hizmetler hakkında gerekli tüm bilgileri bulabilirsiniz.