Rostov-on-Don'un ana tren istasyonu, ülkemizde en popüler olanlardan biri olarak kabul edilen Kuzey Kafkasya demiryolunun bir bağlantı istasyonudur. Bu, iki istasyondan oluşan bir kompleks: uzun mesafeli trenlerin kalktığı ana istasyon ve bir banliyö. Rostov-on-Don tren istasyonu çok saygın görünüyor. Çok az insan bu binanın oldukça çalkantılı bir tarihe sahip olduğunu biliyor, bu da neredeyse bir buçuk yüzyıla dayanıyor.
Tarih
Don başkentinin tren istasyonu uzun tarihinde çok şey yaşadı - hem İç Savaş hem de topraklarında şiddetli savaşların gerçekleştiği Büyük Vatanseverlik Savaşı. Rostov'daki tren istasyonunun inşası, 1875'te Şehir Dumasının inşaat için tahsis ettiği arazide ortaya çıktı. Ne yazık ki tarih, ilk yapının projesinin yazarının adını korumamıştır.
O zamanlar, Temernik Nehri'nin taşkın yatağında bulunan güney Rusya'daki en büyük tren istasyonlarından biriydi.
İkinci Dünya Savaşı sırasındaki istasyon
Bütün ülke için bu zor dönemde, Rostov-on-'daki tren istasyonuDon, Teğmen Ghukas Madoyan tarafından yüceltildi. Şubat 1943'ün ilk günlerinde, liderliğindeki 159. tugayın birleşik taburunun askerleri donmuş Don'u buz üzerinde geçti, ani bir saldırı ile şehrin topraklarını ele geçirdi.
Naziler için bu tam bir sürprizdi - Taganrog'a gönderilecek askeri teçhizat yüklü trenler raylarda bekliyordu. Şehrin sakinleri askerlere mümkün olan her şekilde yardım etti - ekmek ve ilaçlarla yaralıları emzirdi. Üstün düşman kuvvetlerinin baskısı altında, Madoyan'ın grubu karakola çekildi ve düşman topçularının yoğun ateşine ve hava bombardımanına rağmen 14 Şubat'a kadar orada tuttu.
Görgü tanıklarına göre burada sadece toprak değil hava da yanıyormuş. Daha sonra bir düşman keskin nişancı tarafından öldürülen makinist Khizhnyak sayesinde, askerler Lenin fabrikasının dökümhanesine (lokomotif onarımı) geçebildiler. Alman havacılık bombaları boş istasyon binasına düştü ve Madoyan'ın grubu, tesisin güçlü duvarlarının örtüsü altında, istasyonu ateş altında tutarak işgalcilerin demiryolunu kullanmasını engelledi.
Ghukas Madoyan, bir savaş görevinin performansındaki cesaret ve kahramanlık nedeniyle 1943'te Sovyetler Birliği Kahramanı yüksek unvanına layık görüldü. Üstelik bu başarı, kahramanı ABD Ordusu'nun altın madalyasıyla ödüllendiren ABD Başkanı Roosevelt tarafından da not edildi.
Kurtarma
Söylemeye gerek yok, bu tür savaşlar sırasında, Rostov'daki tren istasyonunun binası neredeyse yok edildi. Daha sonra restore edildi, tekrar tekrar tamamlandı ve yeniden inşa edildi. Yetmişlerin sonundaGeçen yüzyılda, yüksek katlı bir otel ile yeni ve modern bir istasyona yer açmak için bina parçalara ayrıldı.
2004 yılında, kompleksin büyük ölçekli bir yeniden inşası tamamlandı, ardından istasyon binasına rayların üzerine geniş bekleme salonları ve platformlara uygun çıkışlar içeren bir salon eklendi. V. A. Sukhorukova liderliğindeki Kavzheldorproekt'in mühendisleri ve mimarları, yolcuların biniş ve iniş kolaylığı için başlangıçta üç yolcu salonunun yanı sıra bir demiryolu üst geçidinin inşasını planladılar. Planlandığı gibi, istasyonun yer altı seviyesi bir otopark tarafından işgal edildi ve ikinci katta bir alışveriş merkezi bulunuyordu.
Ana istasyonda üç platform ve beş demiryolu hattı var. Üç yol daha şant yapıyor. Platformlar yirmi sekiz arabayı barındırabilir.
Bugün, Rostov-Glavny, büyük bir yolcu akışı ve kapasitesi ile Rusya'nın güneyindeki en büyük tren istasyonudur. İstasyonun topraklarında birkaç kafe, restoran, acil servis, otel, bagaj muhafazası var.
Yolcu trafiği her yıl arttıkça, yakında yeni bir yeniden yapılanma ve teknolojik yeniden ekipman planlanıyor.
Daha fazla geliştirme
Rostov'daki tren istasyonunun bir sonraki yeniden inşası, yüksek hızlı trenler için platformların genişletilmesini ve düzenlenmesini ve çok işlevli bir kompleksin inşasını sağlıyor. Geliştirilen proje üç tür yeniden yapılandırma önermektedir: doğrusal, alansal ve yer altı. planlıistasyon bölgesinin yer altı bölgesinin gelişimi: iki seviyede bir alışveriş ve eğlence kompleksi bulunmalıdır. Böylece, ulaşım hizmeti göstergelerinde artış ve işlevsel bir seviye ile yeniden yapılanma, büyük bir modern istasyon kompleksinin oluşturulmasına yol açacaktır.
