Bu köprü, St. Petersburg'da Malaya Neva üzerinde inşa edilmiştir. Toplam uzunluk 239 metredir. Boşanıyor. Perestroykadan sonra Saray Köprüsü şeklini almıştır. Yeni görünüm, Neva panoramasını daha simetrik hale getirdi.
Köprü konumu
Petrograd tarafından Vasilyevsky Adası'na ve arkadan geçişlerden biri - Birzhevoy Köprüsü - Mytninskaya Setinden Rostral Sütunları ve Makarov Setine kadar uzanır. Köprüde trafik çift yönlü. Vasilyevsky Adası'ndan, Üniversite Setinden Birzhevaya Meydanı'ndan köprüye ulaşabilirsiniz. Vasilyevsky Adası'nın tükürüğünden sonra kendinizi Mytninskaya Setinde veya Zoolojik Lane'de bulacaksınız. Geri dönerken, köprüye Dobrolyubova Caddesi'nden girilir ve hem Birzhevaya Meydanı'na hem de Makarov Dolgusuna çıkar.
Yakınlardaki turistik yerler
Köprü şehir merkezinde yer almaktadır. Yanında:
- Petrograd tarafında - hayvanat bahçesi, Topçu Müzesi, Peter ve Paul Kalesi topluluğu.
- Vasilyevsky Adası'nda - Kunstkamera, Zooloji Müzesi ve Toprak Bilimi Müzesi. Köprü ayrıca borsa binasının ve Rostral sütunlarının bulunduğu Vasilyevsky Adası'nın tükürüğüne de çıkıyor.
Değişim Köprüsünün Tarihçesi
Köprünün adı ok üzerinde bulunan borsadan alınmıştır. Başlangıçta, ticaret limanı burada, Malaya Neva'nın ağzında bulunuyordu. Tabii ki, büyüyen Vasilyevsky Adası'nın güvenilir bir geçişe ihtiyacı vardı. Mühendis Mazurov tarafından tasarlanan ilk köprünün inşaatı 1894 yılında tamamlandı. 25 açıklıklı ve ahşaptı. İnanılmaz derecede karmaşık yapı 328 metre uzunluğundaydı. Çekme aralığı ortadaydı.
Mansapta 70 metre kalıcı bir köprü inşa etme planları asla meyve vermedi. Önce Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi ve ardından devrim nedeniyle. Sovyet döneminde, köprüye Stroitelny adı verildi ve 1960 yılına kadar ahşap kaldı.
Yeniden Yapılanma
1930 ve 1947'de köprü elden geçirildi, ancak artan trafik, ahşap köprünün daha fazla kullanılmasını imkansız hale getirdi. Destekler sürekli çürüyordu. Yeniden yapılanmalardan birinin sonucu olarak, köprü daraldı ve bu da trafik durumunu ağırlaştırdı. Ayrıca 1957'deki buz kayması nedeniyle ağır hasar gördü. Yeni bir köprü ihtiyacı oldukça akut bir kentsel sorun haline geldi. Eski yapı sadece seyahat etmeyi zorlaştırmakla kalmadı, aynı zamanda şehrin görünümünü de bozdu. O zaman, Mytninskaya setinin görünümü önemli değişiklikler geçirdi.
1960 yılında, tamamen kaynaklı metal elemanlardan oluşan yeni bir köprü inşa edildi. İki açıklığı ayrıldı. Köprünün yapımıyla eş zamanlı olarak Neva Deltası'nın manzarası değişti. Vatny adası ve aynı adı taşıyan ada tamamen kapatıldıPetrograd tarafındaki kanal. Bu değişiklik sayesinde köprünün önünde geniş bir alan ortaya çıktı. Yeni inşaat, devrimden önce zannedildiği gibi, 70 metre akış aşağısında bulunuyor. Şimdi köprü, dar Zoolojik Şeridi atlayarak Dobrolyubov Prospekt'e yol açtı. Yeni konum, taşımacılığın Petrograd tarafından ve arkadan serbestçe hareket etmesine izin verdi.
Projenin yazarları - mühendisler Levin ve Demchenko, mimarlar Noskov ve Areshev - Vasilevsky Adası'nın doğu ucunda ve Makarov setinin genel görünümünde değişiklikler yaptılar. Ticaret limanı zamanından beri eksik olan bir korkuluk inşa edildi. Formda Birzhevoy Köprüsü - Sarayın bir kopyası. Bu sayede şehrin yeni, benzersiz bir panoraması oluşturuldu.
Yapı, 56 cm çapında betonarme boru kazıklar üzerine kuruldu. Yeni köprü, eskisi (ahşap) gibi beş açıklığa sahipti. Yeni tasarım desteklerinin genişliği 9 metre idi. Bolshaya ve Malaya Neva setlerinin daha düzenli ve simetrik görünümü, şehrin yeni bir simgesi haline geldi. Köprünün mimarisi biraz basitleştirildi. Proje oluşturulurken trafik güvenliği standartları dikkate alınmıştır. Genel olarak, yeni köprü daha işlevsel hale geldi. Aynı zamanda mimarlar, şehrin tüm görünümünde var olan anıtsallığı da unutmadılar. Sütunlar pembe granit ile kaplanmıştır. Köprünün korkulukları darttan yapılmıştır ve açıklıklarda Neptün'ün tridentleriyle süslenmiştir. 1989'da geçiş nihayet eski ismine - Birzhevoy Köprüsü'ne geri döndü. Eski, iddialı bir ahşap yapının fotoğrafı, geçmişi hatırlatan tek şey. Kasaba halkı yeni inşaata çabucak alıştı.
Bugün köprü
Şu anda St. Petersburg'daki Birzhevoy Köprüsü, Vasilevsky Adası ile Petrograd tarafı arasındaki önemli geçiş noktalarından biridir. Elektrikli aydınlatmanın montajı ile ilgili yakın zamanda tamamlanan çalışmalar. Son olarak, köprü ayaklarına, çoğunluğu LED olmak üzere yaklaşık 670 lamba, projektör yerleştirildi. Ekipmanın gücü 25.4 kW idi. Aydınlatma yalıtıldı ve özlü bir tasarıma sahip gizli bir köprü seçti. Neva setlerinin tek bir topluluğunun parçası oldu. Modern teknoloji sayesinde direkler ve korkuluklar geceleri harika görünüyor. Birçok eski zamanlayıcı, Birzhevoy Köprüsü'nün çok güzel hale geldiği gerçeğini memnuniyetle not ediyor. Kabloları Saray Köprüsü'nü daha da andırıyor.
Birzhevoy Köprüsü Yolu
Festival etkinlikleri sırasında, Tuchkov gibi Birzhevoy Köprüsü genellikle engellenir ve ulaşımın atlanmasına izin verilir. Artan trafik hacmi, köprüyü şehir haritasında sorunlu bir nokta haline getirdi. Geçiş, merkezden Vasilevsky Adası'na ve Petrograd tarafına giden en kısa yoldur. Trinity veya Blagoveshchensky köprüsü boyunca kapalı bölümü atlamak mümkündür.
Ulaşım rotası
7 numaralı troleybüs, Krasnogvardeisky bölgesini Petrograd tarafına bağlayan köprüyü takip ediyor. Başlangıç durağı Stakhanovtsev Caddesi'nde, son durak Petrovsky Meydanı'nda. 10. otobüs Krestovsky Adası'ndan Petrogradskaya Storona ve Birzhevoy Köprüsü'nden, ardından Saray Köprüsü ve şehir merkezi boyunca B altık'a doğru gidiyor.istasyon. Köprüyü geçen rota taksileri 191 ve K209, Nevsky bölgesini şehir merkezine bağlar. Minibüs taksi 5M Vasilevsky Adası, Petrograd tarafı ve merkeze bağlı.
Exchange Köprüsünü Açma
Birzhevoy köprüsü çekiliş programı - navigasyon döneminde (Mayıs-Kasım arası) her gün 02:00 ile 04:55 arası. Geçiş, turistler için favori bir yer haline geldi. Birzhevoy'un kablolama bölümü "Rusya'daki İtalyanların İnanılmaz Maceraları" adlı komedide gösteriliyor.
