Bakü, Azerbaycan'ın başkenti ve tüm BDT ülkelerindeki en güzel şehirlerden biridir. Metropolün nüfusu iki milyonu aşıyor, bu da "kek üzerine krema" Bakü Metrosu olan kapsamlı bir ulaşım sisteminin varlığını belirliyor. Geçen yıl 50. yılını kutladı.
Bakü Uluslararası Taşımacılık Sistemi
Bugün, Azerbaycan'ın başkentinde neredeyse tüm yaygın ulaşım türleri temsil edilmektedir. Hava yoluyla, ülkeyi Avrupa ve Asya devletlerine bağlayan Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı'ndan buraya ulaşabilirsiniz. Bakü tren istasyonu Azerbaycan'ın en büyüğüdür. Her gün, trenler ondan eski Sovyetler Birliği'nin tüm bölgelerine ayrılıyor. Ülkeyi demiryolu hattıyla Türkiye'ye bağlama planları var. Bakü aynı zamanda Hazar Denizi'nde bir limandır. Komşu Kazakistan ve Türkmenistan ile bağlantı dünyanın en büyük gölü üzerinden gerçekleşir. Şu anda iki geçiş var: Bakü-Aktau, Bakü-Türkmenbaşı.
Bakü Metrosunun Sovyet tarihi
Azerbaycan'ın başkentindeki metro 1967'de açıldı ve 5'inci yer altı sistemi olduMoskova, Leningrad, Kiev ve Tiflis'ten sonra SSCB toprakları. Bakü'de metro yapılması ilk olarak 1930'ların başında düşünülmüş ancak önceleri ülkenin endüstriyel ihtiyaçları, savaş ve yıkım sonrasında ise sürekli olarak bu planlara müdahale etmiştir. İlk etabın yapımına ancak 1960 yılında başlandı. Yedi yıl sonra, 25 Kasım 1967'de Bakü Metrosu açıldı. İlk bölüm altı kilometreden fazla ray ve beş istasyonu içeriyordu: İçeri Şeher, Sahil, 28 Mayıs, Ganjlik ve Nariman Narimanov. Bu metro hattı haritalarda kırmızı ile belirtilmiştir. Yeni yer altı sisteminin ilk durak noktaları Azerbaycan'ın başkentinin tam merkezinde bulunuyor.
22 Nisan 1968'de Bakü Metrosu yeni bir istasyon aldı: 28 Mayıs istasyonundan bir şube haline gelen 2.24 kilometrelik bir bölüm açıldı. Yeni iniş noktasına "Shaumyan" adı verildi ve bugün "Shah Ismail Khatai" olarak adlandırılıyor. Şimdi trenler iki yönde ilerliyordu: orijinal yönde ve yeni yönde, Shahumyan istasyonuna bir şube ile.
İstasyonların bir sonraki açılışı iki yıl beklemek zorunda kaldı: Mayıs 1970'de “kırmızı” hat Ulduz istasyonuna kadar uzatıldı ve Eylül ayında aynı istasyon “Nariman Narimanov”dan bir forklift fırlatıldı. şimdi "Bakmil" olarak adlandırılan "Platforma Deposu" durma noktasına. İki yıl sonra, Bakü Metrosunun ilk şubesi önemli ölçüde artırıldı: yaklaşık beş kilometrelik yeni hatlar döşendi ve üç yeni istasyon açıldı: Köroğlu, Kara Karaev ve Neftçiler. bu konuda onainşaat 17 yıl durdu ve yeni "yeşil" metro hattına dikkat edildi.
Başlangıçta yeni metro hattı Bakü metrosunda bir başka şube olarak açıldı. 1976'da 28 Mayıs - Nizami bölümü açıldı, dokuz yıl sonra beş kilometrelik raylar ve dört yeni istasyon eklendi: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20 Ocak ve Memar Ajami. SSCB altındaki son genişleme 1989'da gerçekleşti: "kırmızı" hat uzatıldı ve pistin üç kilometresinde iki yeni istasyon açıldı.
Sovyet sonrası dönem
SSCB'nin çöküşünden sonra, metro inşaatının hızı gözle görülür şekilde azaldı. 1993 yılında, "yeşil" hattın bir parçası olarak yeni bir istasyon "Cafer Cabbarlı" açıldı. Şimdi bu durak "28 Mayıs" rolünü oynuyor - burası Shah Ismail Khatai'den gelen trenlerin geldiği yer.
Bir sonraki istasyon açılışları zaten 21. yüzyılda gerçekleşti. 2002 yılında Bakü metrosunun ilk şubesi son kez uzatıldı ve Hazi Aslanov istasyonu açıldı. 2008, 2009 ve 2011 yıllarında "yeşil" hat art arda uzatılmış ve "Nasimi", "Azadlyg umudu" ve "Darnagyul" istasyonları açılmıştır. 2016 yılında Bakü metrosunun yeni bir "mor" şubesi açıldı. Şu anda iki istasyonu var: "Otogar" ve "Yeşil" hat üzerinde aynı adı taşıyan istasyona gidebileceğiniz "Memar Ajami" değişimi.
Bakü metro haritası
Azerbaycan'ın başkentindeki metro şu anda34,6 kilometrelik parkur ve 25 istasyon içerir.
