E105 Avrupa adını taşıyan rota, üç ülkeden geçiyor ve üç bin kilometreden fazla uzanıyor. Başından sonuna kadar bu yolda ilerlemeye karar veren bir sürücü, güzel manzaralardan ve yanından geçen muhteşem şehirlerden pek çok izlenim alacak.
Ad
Rusya sakinleri ve Sovyet sonrası uzay, bu rota E95 adı altında tanıdık geliyor. E105 otoyolunun yeni adı, Avrupa yollarının numaralandırılmasında yapılan reformdan sonra alındı. Ancak bundan kısa bir süre önce, Alisa grubunun anında bir hit haline gelen "Route E95" şarkısı yayınlandı ve kompozisyon sayesinde çoğu Rus'un anısına, tam olarak eski adla ilişkilendirildi.
Temel Özellikler
Rota E105 Norveç'ten başlar, daha sonra Rusya Federasyonu'ndan Ukrayna'ya geçer ve daha sonra Kırım yarımadasına gider ve böylece tekrar Rusya'ya döner.
Pist 3770 km uzunluğunda.
Büyük şehirler
E105 - üç ülkeden ve düzinelerce büyük şehirden ve yüzlerce küçük kasabadan geçen bir rota. Norveç'ten Kırım'a giden bu rotanın ana noktalarıBunlar: Kirkenes, Murmansk, Petrozavodsk, Petersburg, Veliky Novgorod, Tver, Solnechnegorsk, Moskova, Tula, Orel, Belgorod, Kharkov, Zaporozhye, Simferopol, Aluşta, Y alta. Avrupa rotası, yolundaki en büyük şehirleri ve idari merkezleri birbirine bağladı.
Yolların tesadüfü
Avrupa sınıflandırması ve yolların numaralandırılması, Rusya Federasyonu topraklarında genel olarak kabul edilenden farklıdır, bu nedenle E105 otoyolunun aynı bölümünün Ruslara tanıdık başka bir adı olabilir. Böyle birkaç tesadüf var. Murmansk ve St. Petersburg'u birbirine bağlayan yola Rusya'da M18 veya "Kola" denir. Avrupa numaralandırmasına göre bu E105'tir.
Sıradaki rota P10, Sınır Otoyolu'ndan başlıyor ve Pechengi'ye çıkıyor. Hemen ardından, Pechenga ve Murmansk arasındaki E105 otoyolunun Rusça adı A118 olan bir bölümü gelir. Ve zaten iyi bilinen eski otoyol E95 ve şimdi St. Petersburg'dan Moskova'ya ve geri giden M10. Basitçe "Kırım" veya M2 olarak adlandırılan rota, Moskova'dan Ukrayna sınırına kadar uzanıyor. Daha sonra E105, Ukrayna topraklarından daha da ileri gider. M20 ile tamamen örtüşüyor ve Rusya Federasyonu sınırından Kharkov'a ulaşım akışına öncülük ediyor. Daha sonra E105, M18, M03, E40 yollarıyla kısmen çakışır. Bu yol, Kharkiv ve Y alta'yı birbirine bağlar.
Yüksek Hızlı Bölümler
E105 - üç eyaletten geçen, yolu üzerindeki diğer birçok rota ve yolla birleşen, yüzlerce küçük kasaba, düzinelerce büyük şehir ve şehirden geçen bir rota.bazı tarihi eserler. Tüm bunlara rağmen karayolu üzerinde üç adet yüksek hızlı bölüm bulunuyor.
- St. Petersburg. St. Petersburg çevresindeki çevre yolunda, araçların saatte 110 km'ye varan hızlara ulaşmasına izin veriliyor. Bu, bu rotanın şüphesiz bir avantajıdır, yolun durumu böyle bir hızda seyahat etmenizi sağlar, ancak ne yazık ki Çevre Yolu genellikle trafikle aşırı yüklenir. Bu yüzden sık sık tıkanıklık vakaları oluyor.
- Tula bölgesi. Bu otoyol paralı bir otoyol, ancak şu anda üzerinde seyahat etmek sadece bir kuruşa - yaklaşık 60 rubleye - mal oluyor. Bu otoyol, Moskova Çevre Yolu'ndan çıkıştan hemen sonra başlar ve Tula ve Oryol bölgelerinin sınırında sona erer. Yol tamamen Tula bölgesinden geçiyor ve Klimovsk, Çehov, Serpukhov topraklarına girmekten kaçınmanıza izin veriyor. İnkar edilemez bir avantaj sadece hızda değil, aynı zamanda kapsama kalitesinde de. Paralı otoyol, sıradan insanlar tarafından "eski Kırım otoyolu" olarak adlandırılan biraz yana doğru uzanan eski otoyol boyunca sürüş zahmetinden kaçınmaya yardımcı olacaktır.
- Kharkov - Novomoskovsk. Otoyol, E40 ve M03 otoyollarının kesiştiği noktada başlamaktadır. Harkov çevre yoluna 9,5 km uzaklıktadır. Ve Novomoskovsk'un kendisinde değil, bypass yolunda bitiyor. Böylece şehri yoldan çıkarmak. Bu yeni rota aynı zamanda diğer Ukrayna şehirlerini de bir kenara bırakıyor: Merefa, Krasnograd, Pereshchepino. Mühendislerin kaba hesaplarına göre, bu otoyol yaklaşık iki saatlik yolculuk tasarrufu sağlıyor. Rotanın bu kısmı açıktınispeten yakın zamanda, 2008 yılında, Ukrayna Başbakanı Yulia Timoşenko. Yüksek hızlı bölüm, tüm Avrupa standartlarına uygun olarak inşa edilmiş ve şu anda tatmin edici bir durumda. Daha önce Simferopol'e kadar genişletilmesi planlanıyordu, ancak bugün bu niyetler geliştirme aşamasında kaldı.
Tehlikeli alanlar
Rotanın en tehlikeli ve sıkışık bölümleri şunlardır:
- St. Petersburg'dan başkente giden yolun bir kısmı. Burada, özellikle yaz aylarında sürücüleri bir saatten fazla geciktirebilecek sürekli trafik sıkışıklığı var.
- MKAD. Burada trafik sıkışıklığı, sabit ve köklü bir olgudur. Moskova MKAD, trafik akışındaki tıkanıklığıyla herkes ve her şey tarafından bilinir.
- Kirilovka'ya (Ukrayna) dönün. Melitopol'dan rota, yaz aylarında tatilcilerin büyük ilgisini çeken popüler tatil köyü Kirilovka'ya giden bölgesel öneme sahip bir yoldan geçiyor.
Her gün araba forumlarında incelemeleri görünen E105 otoyolu elbette tamamen ideal değil. Yolun çok sayıda çukur ve çukurun olduğu ancak kritik bir tehlike seviyesine ulaşmadığı yerler ve bölümler var. Topraklarından geçtiği tüm ülkelerin temsilcileri, parkuru konforlu sürüşe uygun bir durumda tutmaya çalışıyor.
Benzin istasyonları
E105 otoyolunda yakıt ikmali, elbette diğer otoyollarda olduğu gibi nadir değildir. Bugün, neredeyse hiçbir sürücünün yakıt eksikliği sorunu yoktur. benzin istasyonlarıkelimenin tam anlamıyla her köşesinde müşterilerini bekliyor. Karayolu üzerindeki Rus benzin istasyonlarından Lukoil, Neftmagistral, Gazpromneft, Tatneft, Rosneft ve Surgutneftegaz gibi büyük şirketlerin çoğu temsilcisi var. Ve hem Rus sakinleri hem de yabancı konuklar tarafından çok popüler olmayan ve bilinmeyen onlarcası.
Pistin çeşitli bölümlerinde iyileştirme ve iyileştirme çalışmaları, sürücülerin kendilerini güvende ve güvende hissetmeleri için yıldan yıla gerçekleştirilir. Avrupa standartları ve fırsatları durmuyor. Sürekli yükseliyorlar ve büyüyorlar, bu nedenle E105 otoyolu uzun süre iyi durumda kalacak ve diğer benzer otoyollarla eşit olacak.
