Moskova metrosu, metropolün bir ucundan diğer ucuna gitmenin yalnızca en hızlı, en uygun ve en güvenli yolu değil, aynı zamanda harika bir mimari anıt ve tarihimizin devasa bir katmanı, manzaraların ve değerler neredeyse yüz yılda değişti. İlk metro hattı 1935 yılında hizmete girmiştir. Yer altı demiryolu hattı o sırada Sokolniki istasyonundan Park Kultury istasyonuna kadar uzanıyordu. Kavşak, trenlerin bir kısmını Smolenskaya istasyonuna yönlendirdi. O zamanlar kimse Bratislavskaya metro istasyonunu düşünmedi bile.
Slovakya'nın Başkenti
Slovak Cumhuriyeti, Avrupa Birliği topraklarında, MS beşinci yüzyılda Büyük Göç sırasında toprakları Slavlar tarafından kurulan küçük bir devlettir. Ülke, 1 Ocak 1993'te Çekoslovakya'dan bir kez daha ayrılarak bağımsızlığını kazandı. Devletin başkenti Bratislava şehri, aynı beşinci yüzyılda kuruldu. 1541 yılından bu yana yüz kırk üç yıldır Macaristan'ın başkenti olmuştur. Şehrin nüfusu yarım milyondan az. Jeopolitik açıdan bakıldığında, Bratislava dünyadaki tek şehirdir. Doğrudan diğer iki devletle sınır komşusudur: Macaristan ve Avusturya. Moskova, Saratov ve Ukrayna Kiev, Slovak Bratislava'nın ikiz şehirleridir.
Marul dalı
Moskova Metrosu'nun Lyublinsko-Dmitrovskaya hattı, Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra tamamen dolaşıma giren ilk metro hattı oldu. On yedi istasyon bunun bir parçası ve 1978'de tasarlanmaya başlandı. Moskova metro haritası açık yeşil renkte gösterir. İki çekiş ünitesi, demiryolu araçlarıyla bu yöne hizmet ediyor: Pechatniki elektrik deposu ve (2005'ten beri) Brateevo tersinir elektrik deposu. Bugüne kadar, bu hat gelişme açısından en umut verici olanıdır. Öngörülen Dmitrovsky yarıçapı, şubeye yaklaşık sekiz veya dokuz istasyon daha ekleyecek ve geri dönüş çıkmazları ile sonunu Dmitrovskoye otoyolu ile Moskova Çevre Yolu'nun kesiştiği noktada neredeyse şehir sınırına getirecek.
Metro Bratislavskaya
Moskova şehrinin üç genç semtinin kavşağında: Lyublino, Kuzminki ve Maryino - Aralık 1996'nın sonunda yeni bir metro istasyonu açıldı. Bu, bu ve yakın semtlerin sakinleri için hoş bir Yeni Yıl hediyesiydi, çünkü daha önce metropol metrosunun bitişik şubeleriyle kesişene kadar şehir merkezine yalnızca toplu taşıma araçlarıyla ulaşabiliyorlardı. Bratislavskaya metro istasyonu, adını Rus-Slovak halklarının dostluğu ve iki başkent arasındaki sıcak ilişkiler onuruna aldı. Başlangıçta, aşamadaprojede, yakındaki caddenin adından sonra istasyona "Krasnodonskaya" adının verilmesi planlandı.
İstasyon dekorasyonu
Sovyet mimarlar A. V. Orlov ve A. Yu. Nekrasov, istasyona diğer tüm duraklardan farklı olarak unutulmaz bir maiyet verdi. Bratislavskaya sığ bir istasyondur. Sütunlu iki bölmeli yapı, Bratislava Kalesi ve Rusya dostu bir cumhuriyet olan Devin Kalesi'nin elle kalıplanmış madalyonlarıyla süslenmiştir. İstasyonun sonunda Moskova Belediye Binası ve Kurtarıcı İsa Katedrali'ni gösteren paneller de var. İstasyonun zemini siyah beyaz mermer ile dama tahtası tarzında düzenlenmiştir. Hafif, hafif mermerden ve ince bir mavi ipucuna sahip hafif mermerden görünüşte ağırlıksız duvarlar, tavan ışık kılavuzlarından gelen ışığı nazikçe yansıtır. Bratislavskaya metro istasyonunun salonunun merkezi, istasyonun tavan kasasının sütunlarından yoksun bırakılmıştır, çünkü varsayımsal olarak olası bir ikinci halka metro hattına transfer için burayı terk etmesi planlanmıştır. Şu anda, Pechatniki metro istasyonu aracılığıyla ikinci halkanın bir şubesinin açılmasına karar verildi.
Yer altı daha hızlı
Şehrin toplu taşıma hızlı toplu taşıması, modern megakentlerin yaşamında büyük rol oynuyor. Başkentin bir ucundan diğer ucuna hareket ederek, araba yüklü otoyollarda trafik zorluklarını atlayarak iş günlerinde zamandan tasarruf etmenizi sağlar. Metronun gelişimi, şehir ekonomisinin liderleri için birinci önceliktir. Sokaklardaki trafik çöküşünün serbest dolaşımı ve çözümü için herbüyük bir şehrin bir mikro bölgesi, yer altı elektrikli trenlerindeki hareket sistemine bağlanmalıdır. Ve bu kural, bir milyondan fazla nüfusu olan her metropol için, özellikle de Anavatanımızın başkenti Moskova şehri gibi büyük yerleşim bölgeleri için zorunludur. Metro "Bratislava", büyükşehir metrosunun yapısında önemli bir rol oynamaktadır.
Herkes için metro
Başkentin haritasına bakarsanız, sadece konut ve kamu yapısının çeşitliliğine, yeşil alanların ve su kütlelerinin varlığına şaşırmakla kalmaz, aynı zamanda büyükşehir metrosunun ne kadar geniş bir alana yayıldığını da fark edersiniz. çok renkli hat ağı. Şehrin hemen hemen her semti bir durak noktası ile kaplıdır ve henüz böyle bir avantajı olmayan yerler de kısa sürede buna kavuşacaktır. Sadece kentsel ulaşım gelişiminin perspektif haritalarına bakmak yeterlidir. Orada olmayan şey: yeni şubeler ve metro hatları, ikinci bir yer altı halkası, geniş yarıçaplı dairesel bir yüksek hızlı tramvay şubesi, hafif metro hatları ve monoray ulaşım sistemi, Moskova çevre demiryolu ve transferli banliyö elektrikli trenleri tek bir ulaşım ve yolcu ağına entegre edilmiş metro istasyonlarına duraklar. Moskova metrosu dünyanın en iyilerinden biri olarak kabul ediliyor, Sovyet dönemi de dahil olmak üzere birçok ödül kazandı ve kullanım yoğunluğu açısından Çin'in Pekin ve Şanghay, Kore'nin Seul ve Japonya'nın Tokyo'sunun ardından dünyada beşinci sırada yer alıyor..
Yakın ve kullanışlı
Metro istasyonu "Bratislavskaya" ile başarılı ve rahat bir şekilde yer almaktadır.trafik bakış açısı. Yakınlarda başka bir istasyon olan Maryino'nun inşa edilmiş olmasına rağmen, Lyublino bölgesinin birçok sakini daha yakın ve daha elverişli olduğu için Bratislavskaya'yı kullanıyor. Çoğu kara toplu taşıma rotası yolcuları bu istasyona getirir. Ondan çok uzak olmayan, demiryolunun Kursk yönünün "Pererva" platformu. Demiryolu hattı, Maryino bölgesini, arkasında bulunan Pechatniki'nin güney kesiminden ve izole edilmiş Kuryanovo bölgesinden ayırır. Bu bölgelerin sakinleri, Bratislavskaya veya Maryino metro istasyonlarına gitmek için genellikle toplu taşıma araçlarını kullanır.
Her şey yakın
Bratislavskaya durağı, Pererva Caddesi üzerinde bulunan ve yolcuların Bratislavskaya Caddesi ve Myachkovsky Bulvarı'na gitmesini sağlayan bir metro istasyonudur. Başkentin birçok sakini ve misafiri, Auchan hipermarketine ev sahipliği yapan L153 alışveriş kompleksine gitmek için onu kullanıyor. Çocuklar ve ebeveynleri hafta sonlarını metronun yanında bulunan Maryino su parkında geçirmeyi tercih ediyor. Myachkovsky Bulvarı herkesi Buz Sarayı'na ve eğlence parkına götürecek. Lobiden bir adım ötede, yeşil alanları ve konforlu banklarıyla Artem Borovik'in adını taşıyan şirin bir park misafirlerini bekliyor. Bratislavskaya metro istasyonunun çevresine Yakitoria, Il Patio ve Chaikhona gibi lezzetli yemekler yiyip arkadaşlarınızla vakit geçirebileceğiniz birçok catering işletmesi inşa edilmiştir.
Sonunda
Kapılarını yolculara açan her metro istasyonu,karmaşık kentsel ulaşım sisteminde çok önemlidir. Bratislavskaya istasyonu bir istisna değildi. Organik olarak çevredeki altyapıya uyum sağlar ve yalnızca bir ulaşım merkezi olarak hizmet etmekle kalmaz, aynı zamanda iki Slav halkı arasındaki mimari ve dostluğun tarihi bir anıtıdır.
