Bir hidrofil nehir gemisi yaratma fikri, 19. yüzyılın sonunda Fransa'da ortaya çıktı. O zamanın tasarımcıları, en fantastik şekillerde düşünülemez sayıda yüzer tesisi test etti. Zaten o zamanlar, yeterince güçlü motorlar ve bir gövde inşa etmenin mümkün olduğu malzeme geliştirildi.
Ancak yapılı modeller kategorik olarak su üzerinde havalanmak istemedi. Hızlanmak için kararlılık ve hızdan yoksunlardı. Zaten Sovyet zamanlarında, devrimden sonra, Polytech öğrencisi Rostislav Alekseev, filonun geleceği hakkında fütürist bir makaleden büyülendi. Suyun üzerinde kuşlar gibi gezinen, yelken açabilen gemiler hakkında. Ve bu fikre kapıldı. Uçan bir gemi… Kıvamlı, yoğun su, ağır bir yapıdan nasıl kurtulur? Sonuçta, hidrodinamik kuvveti, en hızlısı bile olsa, herhangi bir geminin hızını az altır! Bunlar suyun özellikleridir. Rostislav kanatlarla başladı ve özel şekillerini geliştirdi. Ve başarıyla "Su altında planör" konulu diplomasını savunuyor.kanatlar".
"Sunrise"ın yaratıcısı Rostislav Alekseev
Böylece, kanatlarında hız geliştirebilen, diğer benzer deniz taşıtlarının erişemeyeceği olağandışı gemilerin gelecekteki efsanevi yaratıcısı, ilk kez kendini ilk kez ilan etti. Diplomanın konusu komisyonu ilgilendiriyordu, doktora tezine çok benziyordu, içinde çok fazla gerçekçilik vardı ve görünüşe göre basitti. Savaş yıllarında Rostislav Alekseev, tankların monte edildiği ve onarıldığı bir fabrikada çalıştı, ancak kanatlarda benzersiz gemiler yaratma düşüncesi onu terk etmedi. Ve genç bir tasarımcının çizimlerine göre inşa edilen ilk tekne, 1946'da Moskova'da ortaya çıktı.
Rostislav fikrini coşkuyla destekleyen çok sayıda destekçisi ve benzer düşünen insanı vardı. Birkaç yıl boyunca yüksek hızlı gemilerin çizimleri geliştirildi ve üretim kuruldu. 1957 yılında, "Roket" serisinin kanatlarındaki gemilerin seri üretimi başlar. Bu çizimlere dayanarak, sonraki yıllarda birçok değişiklik yapıldı ve Voskhod serisi motorlu gemiler bunlardan biri.
Bütün ülkenin favori buluşu
"Voskhod" gemisi halihazırda SPK'nın ikinci nesli ve "Roket" in inanılmaz niteliklerinin doğrudan varisi. 1973 yılında, eski modellerin yerine yeni serinin ilk kopyası piyasaya sürüldü. "Voskhod" gemisinin teknik özellikleri önemli ölçüde iyileştirildi ve başlangıçta nehir filosunda kullanılmak üzere inşa edildi. Ancak zaman, Voskhod'un deniz alanlarında da başarılı bir şekilde çalışabileceğini göstermiştir.sahile yakın.
Bu serinin birçok modeli Kırım'da denizde yürüyüşler ve geziler için kullanıldı. Onlara olan talep arttı ve tüm ülke için motorlu gemiler inşa edilmeye başlandı. Motorlar Leningrad ve Barnaul'dan sağlandı ve tüm gemiler Feodosia'daki More fabrikasında toplandı. Kendi başına, "Voskhod" motorlu gemi küçük bir gemiydi, uzunluğu 27 metreden biraz fazla, genişlik - 6.4 metre idi. Bu nedenle en çok gezi teknesi olarak kullanılmıştır.
Göller, denizler ve nehirler için yolcu gemisi
Gemilerin her birinin 1000 beygir gücünde bir motoru vardı. s., ancak tüketilen yakıt miktarı açısından ancak uçakla karşılaştırılabilir. Ve yakıt maliyetleri açısından gemiyi kanatlara koyma anı, Soyuz-1 uzay aracının fırlatılmasına eşitti. Ve yine de inşa edildiler. SSCB'de birkaç yüksek kaliteli yol vardı, bu nedenle nehir yatağı genellikle bu tür teknelerde hareket için yoğun bir şekilde kullanıldı. Belki de bu yüzden Birlik'teki nehir filosu bu kadar hızlı gelişti. 1990'a kadar bu seriden 150'den fazla gemi inşa edildi.
Birçoğu işini iyi yaptı. Otobüsler ve trenler yerine daha çok küçük nehir ve deniz yolculuklarında, düzenli güzergahlarda yolcu keyfi taşımacılığı olarak kullanılıyorlardı. Kanatlı gemi özellikle çocuklar tarafından sevildi, hayran kaldılar. Gemi, Kırım'da özel ilgi gördü, uzaktan bir uzaylı gemisine benziyordu ve her Sovyet tatilcisiaile albümünde Voskhod gemisinden bir fotoğraf vardı.
Gündoğumu zamanımızda
Bu gemiler Sovyetler Birliği genelinde göllerde, nehirlerde ve denizlerde işletildi. Ekibe ek olarak, yakışıklı nehirde 70'ten biraz fazla kişi taşınabildi. Baykal Gölü'nde, motorlu gemi "Voskhod" hala birkaç rota boyunca bir günlük geziler gerçekleştiriyor. Baykal Gölü'nün güzelliklerini ve bitişiğindeki bölgeleri tanımaları için ayarlandılar.
Irkutsk - T altsy - Bolshiye Koty - Irkutsk uçuşu size Baykal Gölü ve Angara'nın muhteşem ve şaşırtıcı güzellikteki yerlerini ziyaret etme fırsatı veriyor. Park sırasında ata binmek ve Yerel Kültür Müzesi'ni ziyaret etmek için zaman vardır. Doğru, gemide açık alan yok, ama yine de bu tür geziler çok popüler. Samara River Shipping Company'de bir "Voskhod" var, araç kullanmanın çok uygun olmadığı düzenli uçuşlar için kullanılıyorlar. Ayrıca Petrozavodsk, Krasnoyarsk ve geniş ülkemizin diğer şehirlerinde de bulunurlar.
Gemi özellikleri ve dayanıklılık
Bu nehir taşımacılığı serisinin maksimum hızı, yolcu taşımacılığı ve gezilerle uğraşan bir gemi için iyi bir gösterge olan 65 km/s'dir. Nehirde, Voskhod motorlu geminin özelliklerine sahip gemilerle tanışmak pek mümkün değildir. Deplasmanı 28 ton, nehir sicil sınıfı "O" var. Bu, asıl amacın iç su havzaları, haliçler, rezervuarlar, denizdalga yüksekliği 2 metreden fazla olmayan kıyı bölgeleri.
Son kopya 1991'de yapılmış olmasına rağmen, ayakta kalan gemilerin kalitesi iyi, dayanıklı hale getirildi ve onarımlardan sonra bile sahiplerine önemli faydalar sağladılar. Dayanıklılık, gövdenin korozyona duyarlı olmayan dayanıklı bir alüminyum-magnezyum alaşımından kaynaklanmış olmasıyla da açıklanmaktadır. Perçinler 1973'te artık kullanılmadı ve kanatlar paslanmaz çelikten yapıldı ve uygun özenle onlarca yıl dayanabilir.
Sudaki amansız işçiler
Birliğin çöküşünden sonra, benzersiz gemilerin inşası pratikte durdu. Eski kopyaların bir kısmı metale kesildi, ticari yolcu taşımacılığı için nehir şirketlerinin sahipleri tarafından daha modern modeller zevkle satın alındı. Rusya'da kalanlar, onarım ve yükseltmelerden sonra hala sadakatle hizmet ediyor. Böylece, Voskhod-23, 2011'den beri St. Petersburg'da yorulmadan çalışıyor.
Gezi gezisine dönüştürüldü ve şimdi hafta sonu St. Petersburg'dan Strelna veya Kronstadt'a giden standart rota boyunca gidebilirsiniz. Panoramik pencereler, Finlandiya Körfezi'nin pitoresk manzaralarını konforlu uçak koltuklarında gözlemlemenizi sağlar. Önemli bir hız bile rahatlamanızı ve eşsiz bir zevk almanızı engellemez. Bu gemiler ayrıca tüm güler yüzlü personelinizle veya arkadaşlarınızla yürüyüş yapmak için kiralık olarak sunulmaktadır. yüzebileceğinizi belirtmekte fayda var.sadece gündüz saatlerinde gidin.
Kanatlardaki geminin dünya çapındaki popülaritesi
Sovyet zamanlarında bile, yolcu gemisi "Voskhod" sadece yurtiçinde değil, yurtdışında da popülerdi. Bu gemiler dünya çapında 18 ülkeye tedarik edildi. Pratik olarak değişiklik yapmadılar, bu serinin teknik özellikleri çok iyiydi. Alıcılar, özellikle küçük su kütlelerinde faydalı olan küçük boyuttan etkilendi. "Voskhod" gemisinin kapasitesi 80 kişiden fazla değildi, başarılıydı, çünkü neredeyse bir otobüstü ve genellikle araçların yerini almak için satın alındı.
Zaten 2002 yılında, uzun bir aradan sonra, nehir şirketi Connexxion'un emriyle tersanede üç Voskhod daha inşa edildi. Oldukça zor akrobasi ile yüzen bir tekne, iki veya üç kişilik bir ekip tarafından kontrol edilebilir, satın alırken bu kalite de dikkate alınır. Voskhod serisinin motorlu gemileri Kanada, Vietnam, Hollanda, Bulgaristan, Türkiye, Tayland ve Macaristan'a satıldı. Bazıları hala ayakta ve düzgün çalışıyor.
Efsanevi geminin anıları
Birçok insan bu yolcu gemilerini hatırlıyor, özellikle de gençliği Sovyetler Birliği'nin var olduğu zamanlara düşenleri. Motorlu gemi "Voskhod" hız, rahatlık, güzellik ve sıradışılık için iyi yorumlar aldı. Bazıları için bu, Kırım güneşinin altında ıslak kum üzerinde bu gemilerin hatlarını çizdikleri çocukluktan gelen sıcak bir anı. Ve sonra coşkuyla elini salladıgeçen bir araba. Şimdi bile, sayısız onarımdan sonra bu gemiler, onlarla 2000'lerde tanışanların kalbini kazanıyor.
