Yazıda teknik, servis ve yardımcı filonun gemilerinden birine daha yakından bakacağız. Tipik olarak, bu tip gemilerin küçük bir tonajı vardır. Bunlar çeşitli römorkörlerdir, çünkü nispeten kısa uzunlukları ile mükemmel manevra kabiliyeti ve büyük stabiliteye sahiptirler. Bu tür küçük gemiler, doğa rezervlerinin korunması olarak kullanılır, Rybnadzor tarafından bir denetim gerçekleştirirler. Onlarla sınır muhafızları ve gümrük yetkililerinin hizmetinde buluşabilirsiniz.
Genel bilgiler
"Kostromich" teknesi hakkında olacak. Bu küçük gemi, son zamanlarda hem su rekreasyonu sevenler hem de balıkçılar arasında benzeri görülmemiş bir popülerlik kazandı. Birçok girişimci eski gemileri satın alıyor, büyük onarımlar yapıyor, içini konforlu kabinlerde dinlenebileceğiniz, tam donanımlı bir mutfakta yemek pişirebileceğiniz güzel dairelere dönüştürüyor.
Ticari olarak satılan "Kostromich" teknelerinin maliyeti elbette yüksektir - bir buçuk milyondan iki milyon rubleye. Ancak, girişimciler arasında hala büyük talep görüyor. Gerçekten de, yeniden inşa edildikten sonra kiralanabilir ve turistlerden ve balıkçılardan iyi sermaye elde edilebilir. Böyle bir tekne birkaç yıl içinde kendini amorti edecek ve o zaman sadece net kar olacak.
Geminin tarihi
Kostromich tipi tekne, geçen yüzyılın kırklı yıllarının sonlarında Glavlesprom Merkezi Tasarım Bürosu'nun girişimiyle yaratıldı. Gemi projesinin resmi onay tarihi 1949'dur. Bu vidalı çekicinin iki modifikasyonu vardır - T-63 ve 1606. Birbirlerinden önemli ölçüde farklıdırlar. Ardından, bu gemi için iki seçeneğe daha yakından bakacağız. Motorlu gemiler, Sosnovka, Kostroma ve Rybinsk (eski adıyla Andropov) gemi inşa işletmelerinde inşa edildi.
Gemilerin asıl amacı şuydu: kereste raftingi çalışmaları, kundağı motorlu olmayan mavna ve gemilerin çekilmesi, dubalar, bir buçuk tona kadar olan yüklerin taşınması, yolcu grupları (çoğunlukla kereste) rafting işçileri) 20 kişiye kadar gruplar halinde.
Ancak Kostromich teknelerinin denize indirilmesinden sonra donanma ve hudut koruma hizmetlerinde aktif olarak kullanılmaya başlandı. Sivil denizcilikte römorkör ve mürettebat botu olarak kullanıldılar.
Bu küçük gemiler ülkenin birçok nakliye şirketinde popülerlik kazandı, bu yüzden yıllar içinde çok sayıda üretildi.
Teknenin açıklaması "Kostromich" projesi T-63
Bu tip geminin gövdesi çeliktir. Bu bir pervaneli gemidir, pervane topraktan, dalgaların karaya attığı odunlardan güvenilir bir şekilde korunur, karaya oturduğunda bile kesinlikle sakin olabilirsiniz, pervane zarar görmez.
Bu projede "Kostromich" adlı bir tekne varteknik özellikler aşağıdaki gibidir:
- Geminin toplam uzunluğu 17,5 metredir.
- Vücut genişliği - 3,78 metre.
- Geminin River Register'a göre sınıfı "O" olarak belirlenmiştir.
- Tekne tipinin resmi bir adı vardır: gelişmiş bir baş kasara ve yarı gömme kılavuz kulübesine sahip tek katlı vidalı römorkör.
- Teknenin sadece 0,87 metrelik küçük bir draftı var, bu nedenle genellikle ülkenin sığ nehirlerinde ve göllerinde kullanılır.
- Motor gücü 150 beygir gücüdür.
- Dizel motor, tip 3D6. Ancak, çoğu şimdi daha güçlü motorlar kuruyor. Burada satın alırken ilanlarda anlatılan teknik özelliklere dikkat etmeniz gerekiyor.
Gemi "Kostromich" projesinin tanımı 1606
Bu geminin ayrıca nehir ve göllerde nakliye ve çekme operasyonları için tasarlanmış çelik bir gövdesi ve sığ bir iskelesi var. Bu proje, Andropov (şimdi Rybinsk) kentindeki gemi inşa tesisinin Tasarım Bürosunda oluşturuldu. Geminin uzunluğu önceki versiyondan biraz daha kısa - T-63 botu 17,3 metre, genişliği 3,7 metre.
Teknenin serbest seyirde sahip olduğu hız 20 km/saate kadar ulaşır. Tam hızda, 14.7 knot'a kadar hızlara ulaşabilir. Teknenin yer değiştirmesi 23.4 tondur. Başlangıçta, gemi inşa işletmesine 235 beygir gücü kapasiteli 3D6N motorlar kuruldu. Bu tür tekneler "Kostromich", 1972'den 1989'a kadar Rybinsk rıhtımlarından üretildi. Bu römorkörlerin çoğu sivil amaçlar için kullanıldı, ancak çoğuPSKA (şifre çözme - sınır devriye botları) olarak görev yaptı.
Bu modelin tüm üretim dönemi için 500'den fazla motorlu gemi inşa edildi. Bu tekneler günümüzde balık tutmak için ilgi görmektedir. Bu güne kadar bu tür manevra kabiliyetine sahip ve küçük gemilerin Karadeniz Filosunun gemileri arasında olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Sivastopol'daki Karantinnaya Körfezi'ndeki üssünde, proje 1606'nın Kostromich tipi motorlu gemilerinden biri var. Her gün bir mürettebat teknesinin işini yapıyor.
Tekne güvenliği
"Kostromich" tipi gemiler, su üzerinde güvenli bir şekilde dinlenmek için mükemmeldir. Balık tutmak için tekne kiralayan turistler, güvenlikleri konusunda kesinlikle sakin olabilirler. İlk olarak, daha önceki makalede bahsedildiği gibi, geminin pervanesi hasara karşı mükemmel bir şekilde korunur, mahsur kalsa bile bütünlüğü konusunda endişelenemezsiniz.
Gemi tamamen hayat kurtaran ekipmanlarla donatılmıştır. Buna özel ekipman, can simidi ve kemerler dahildir.
Her balıkçı teknesinde bir kanca, bir kutu kum, hurda metal, keçe, büyük bir b alta ve tabii ki kovaların olduğu bir ateş köşesi bulacaksınız.
Ayrıca tekerlek yuvasında sesli bir siren ve siste bile bölgeyi iyi aydınlatan büyük bir far var. Gerekirse yardım için ışıklı ve sesli bir sinyal verebilirler.
"Kostromich" teknesinin mürettebatı, acil durumlarda hareket etmek için gerekli tüm becerilerde eğitilmiş 4 kişiden oluşmaktadır. Yolcular kesinlikle sakin olabilir.
Kişisel olarak böyle bir gemi almaya karar verirsenizkullanın veya kiralayın, ayrıca gemideki tüm güvenlik kurallarını öğrenmeniz, yangın durumunda veya teknenin karaya oturması durumunda nasıl doğru hareket edeceğinizi bilmeniz gerekir. Bu hem mürettebatın hem de yolcuların güvenliği için büyük önem taşıyor.
Gemi iyileştirme
Şu anda, ustalar yeni teknolojiyi tanıtarak gelişmiş ekipmanlar kuruyorlar. Bu, seyir aletleri ve dizel motorlar için geçerlidir. Balık tutmak için basit tekneler gibi görünüyorlar ve iyileştirmeden sonra gerçek bir mobil komplekse dönüşüyorlar. Doğrudan teknede bir dizüstü bilgisayar, internet kullanabilirsiniz, Wi-Fi var. En son teknolojiyi kullanarak her türlü ölçüm yapabilir, bir yolculuk için gereken mesafeyi ve yakıt miktarını hesaplayabilirsiniz.
Doğal olarak, bu tür gemilerin satın alınması, kenarları ve tabanı paslı eski bir gemi satın almaktan çok daha pahalıdır. O zaman yeni mal sahibi, onarımlar için hala belirli ve önemli miktarda para yatırmak zorunda kalacak. Boşa geçen zamandan bahsetmiyorum bile. Ve böyle bir işi niteliksel olarak gerçekleştirebilecek çok fazla usta yok. Her zaman işi dikkatsizce yapan ve makul miktarda para alan dolandırıcıların yakalanma riski vardır.
Hazır, geliştirilmiş bir model satın alarak, böyle bir tekneyi balık tutmak, yolcu veya kargo taşımak, para kazanmak ve yatırılan finansmanın maliyetini telafi etmek için hemen kullanmaya başlayabilirsiniz. Öyleyse neyin daha iyi olduğuna kendiniz karar verin - hazır bir gemi satın alın ve alınilk kullanım günlerinden gelen zevk veya navigasyon ekipmanlarını ve motorlarını bağımsız olarak onarıp yeniden yapılandırın.
Büyük revizyon
Kostromich tipi teknelerin genel boyutları büyüktür. 3,7 metre genişliğinde uzunluğun neredeyse 18 metre olduğunu kabul edin - bunlar bir balıkçı teknesi için oldukça etkileyici boyutlardır. Bir gemiyi satış veya iş için hazırlayan kişiler, geminin hem içini hem de dışını olabildiğince güzel bir şekilde dekore etmeye çalışırlar. Önce oldukça geniş bir geminin dekorasyonundan bahsedelim.
Gemide birkaç ayrı kabin var, banyo var, içme suyu boru hattından sağlanıyor, havalandırma sistemi (pencereler) ve ısıtma var.
İçeride
Balık tutmak için tekne kiralayan insanlar, doğanın koynunda ama modern uygarlığın tüm kolaylıklarıyla birkaç gün geçirmek isterler. Bazı ustalar, kendinizi evinizde hissedebileceğiniz mekanlarda gerçek bir "Avrupa tarzı yenileme" yapıyor. Buna pahalı ahşaptan yapılmış ahşap yataklar ve ortopedik şilteler, komodinler ve giysiler için gardıroplar içeren konforlu yatak odaları dahildir.
Balık tutmadığınız zamanlarda TV izleyebilir veya müzik dinleyebilir, sevdiklerinizle Skype üzerinden bağlantı kurabilir veya maceralarınızın fotoğraflarını sosyal ağlarda yayınlayabilirsiniz.
Mutfak ekipmanları da bir balıkçı teknesine kurulmalıdır. Ocak, mikrodalga fırın, küçük buzdolabı, yemek takımı var.yemek pişirme, elektrikli su ısıtıcısı veya kahve makinesi.
Mutfakta masada veya güzel havalarda üst güvertede yemek yiyebilirsiniz. Geminin her iki tarafında dört veya beş lomboz var.
Geminin üst güverteleri
Kostromich tipi bir teknede üst güvertelerde çok fazla boş alan var. Birçok girişimci, tik ağacından veya Sibirya karaçamından ahşap döşeme yaparak güverteleri yüceltir. Bu sadece görünümü daha çekici kılmakla kalmaz, aynı zamanda sizi sıcak günlerde metal güvertenin sıcaklığından da kurtarır.
Geminin geniş iki güvertesi var. Teknenin pruvasındaki dümen üst yapısının önüne, balıkçıların veya neşeli bir şirketin rahatlığı için genellikle bir masa ve banklar kurulur. Geminin kıç tarafındaki kabinin arkasında, aynı büyüklükte, ancak gölgelikli geniş bir güverte de var. Orada akşamları bir elektrik lambasının altında oturabilir veya kötü yağmurlu havalarda gölgelik altından balık tutabilirsiniz. Kullanışlı.
Mal taşımacılığı ile uğraşan kişiler, burası eşya depolamak için ayrılmıştır.
Sonuç olarak
Makale, hem "Kostromich" gemisinin görünümünün hem de olası iç dekorasyonunun özelliklerini ve tam bir açıklamasını sağlar. Bir tekne almaya karar verirseniz, sizi memnun etmek için acele ediyoruz: satılık çok sayıda ilan, geniş bir seçim. Bu tekne alıcılar arasında popülerdir.
