Peter bile imparatorluğunun kuzey başkentini bir "Rus Venedik'ine" dönüştürmeyi hayal ettim, çünkü burada yeterince nehir ve akarsu vardı. Bugün St. Petersburg dünyanın en kapsamlı kanal, nehir ve köprü sistemlerinden biriyle haklı olarak gurur duyabilir.
Tarihten bilindiği gibi, St. Petersburg'daki köprülerin inşası şehrin kurulmasıyla aynı anda başladı, çünkü bu yapılar olmadan kendi bölgeleri arasındaki iletişim imkansızdı. İlk köprü elbette ahşaptı. Bir tür başlangıç noktası haline gelen Peter ve Paul Kalesi'ni Hare Adası'na bağladı.
O zamandan beri köprüler Kuzey Palmyra'nın sembollerinden biri haline geldi. Bunların büyük çoğunluğu gerçek mühendislik şaheserleri, tarihi anıtlar ve mimari tarzın zaferidir. Petersburg köprülerini incelerken, neredeyse her zaman en ileri teknolojileri bir kerede kullandıklarından, yerel inşaat biliminin gelişimini takip edebilirsiniz.
Mühendislik açısından en ünlü ve ilginç olanlardan biri Blagoveshchensky köprüsüdür. Nikolayevsky veya Teğmen Schmidt'in köprüsü olarak adlandırılan bir buçuk yüzyıl boyunca adını birkaç kez değiştirdi.
Şehrin tarihine ilk kalıcı duba olarak girdi. Blagoveshchensky Köprüsü, Vasilevsky Adası'nı St. Petersburg'un tarihi merkezine bağlar ve ayrıca Neva ile Finlandiya Körfezi arasındaki koşullu sınırı belirler.
İnşaatı 1843'te başladı ve yaklaşık yedi yıl sürdü. İnşaat, ünlü mimar S. Kerberidze tarafından yönetildi ve A. P. Bryullov, yapının dekorasyonunda en aktif rolü aldı. Neptün'ün tridentini betimleyen, su elementinin şiddetini ve gücünü simgeleyen ünlü ajur korkuluğu tasarlayan oydu.
1850'de açıldığında, Müjde Köprüsü, üç yüz metre uzunluğuyla Avrupa'nın en uzunu olarak kabul ediliyordu. Sekiz açıklığından biri hareket edebilirken, tarihte ilk kez, kaldırma mekanizmasına güç sağlamak için bir döner sistem kullanıldı. Müjde Köprüsü, adını yanına gelen aynı isimli karenin onuruna almıştır.
Başka bir isim - Nikolaevsky - İmparator I. Nicholas'ın 1855'te ölümünden sonra köprüye verildi. Bu arada, asma köprüde biraz daha erken inşa edilen, Wonderworker Aziz Nikolaos'un onuruna kutsanan şapel de içeri girdi.
Sovyet döneminde, bu mühendislik yapısına gururla "Ochakov" kruvazöründeki ayaklanmanın ünlü liderinin onuruna "Teğmen Schmidt Köprüsü" adı verildi.
Var olduğu süre boyunca dubaiki büyük tadilattan geçmiştir. Bunlardan ilki 1930'larda gerçekleştirilen, üzerinden geçen kara taşıtlarının sayısındaki keskin artış ve altından geçen gemilerin taşıma kapasitesindeki artıştan kaynaklandı.
Bugüne kadar yapılan en son acil durum ve restorasyon çalışmaları, yapının orijinal görünümüne döndürüldüğü 2006-2007 yılına dayanmaktadır. Daha önce, Teğmen Schmidt şehrin tarihinden silindi ve köprü adını geri aldı - Blagoveshchensky.
