Uzun bir süre Filevskaya hattı başkentin batısındaki ana ulaşım arteriydi. Ancak birkaç yıl önce bir kısmı kuzeybatıya uzanan Arbatsko-Pokrovskaya şubesine verildi. Peki, kara tabanlı Filevskaya Hattını geliştirmeye ihtiyaç var mı?
İnşaat geçmişi
Bu iplik dördüncü numaraya ve güzel bir mavi renge sahip. Neredeyse tamamı sığ veya hatta zemindir. Başlangıçta Arbatsko-Pokrovskaya şubesi ile yakından bağlantılıydı, ancak Kurskaya istasyonunun açılmasından sonra bu yarıçap tamamen bağımsız hale geldi.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında en çok acı çeken Filevskaya hattının istasyonlarıydı. Bunun nedeni sığ temeldi. Sonuç olarak, istasyonların çoğu düşman hava saldırılarını iyi tolere etmedi. Böylece, Arbatskaya-Smolenskaya hattının (Filyovskaya hattı) bir kısmı yıkıldı ve Moskova Nehri üzerindeki metro köprüsü ciddi şekilde hasar gördü. Savaştan hemen sonra, eskisini kopyalayarak derin bir yarıçapın inşasına başlanması ve kalan tünellerin vagonları depolamak için kullanılmaya başlaması şaşırtıcı değil.
Ancak, 1955'te bu şubedeki trafiğin eski haline getirilmesine ve ayrıca batıya doğru genişletilmesine karar verildi. Filevskaya ikinci bir hayat aldı. Gelecekte, Moskova Nehri kıyısındaki iş merkezinin altyapısının yapımında da rol oynadı. Projenin hızını artırmak ve maliyetini düşürmek için Filevskaya hattının Kiev istasyonundan bu alana mini bir metro hattı getirildi. Bu yüzden bu satırda indirim yapmak için çok erken.
Mevcut Durum
Artık Filevskaya hattında iki bölümde toplam 13 istasyon var. Arbatsko-Pokrovskaya'da her iki ucu birbirine bağlayan biri batıya gidiyor - Kuntsevo ve Fili'ye. Diğeri, "Kiev" metro istasyonundan (Filyovskaya hattı) başlayan, "Moskova Şehri" iş merkezini yakalayan küçük bir bölümdür. Bu yarıçap, ulaşım ağında önemli bir alanı kapsadığı için önemlidir. Gelecekte, bu "ek"in yeni bir şubenin parçası olması ve böylece iş merkezinin erişilebilirliğinin daha da artması planlanıyor.
Söz konusu hattın bazı kısımları bakımsız ve acil onarım gerektiriyor, ancak şu ana kadar şehir yetkilileri yarım önlem alıyor ve büyük onarımlar için şubenin olası tamamen kapatılmasını tartışıyor.
İstasyonlar
Moskova metrosu bağlamında, Filevskaya uçuk mavi hattı oldukça kısa kabul edilir. İki yarıçapta sadece 13 istasyonu var:
- "Aleksandrovskybahçesi". Lenin Kütüphanesi ve Arbatskaya'ya ve bunlardan birinden Borovitskaya'ya geçişleri vardır. Bu en büyük aktarma merkezi başkentin tam merkezinde yer alır ve her gün yüz binlerce yolcu alır. istasyon var Kremlin, Kızıl Meydan ve Manezhnaya Meydanı.
- "Arbatskaya" (Filyovskaya hattı). Yolcuların çoğu uygun geçişlere sahip komşu şubeyi tercih ettiğinden, en sahipsiz istasyonlardan biri (günde 12 binden biraz fazla kişi). Metronun simgelerinden biri olan yer lobisi beş köşeli yıldız şeklindedir. Eski ve Yeni Arbat'ın başlangıcına yakın bir yerde bulunur.
- "Smolensk". Aynı adı taşıyan nükleer deniz altı istasyonuna neredeyse yakın bir konumdadır. Arbat ve Garden Ring'in kesiştiği noktada yer alır.
- Filevskaya hattının "Kiev" istasyonu. Aynı adı taşıyan istasyonun yakınında bulunur, Koltsevaya ve Arbatsko-Pokrovskaya şubelerine geçişi vardır. Trenler buradan iki yönde hareket eder - batıda Kuntsevo'ya ve Moskova-City MIBC'ye.
- "Sergi". Şehrin iş bölümü ile Expocentre arasında yer almaktadır. Gelecekte, Üçüncü değişim devresinin inşasından sonra Delovoy Tsentr istasyonuna geçiş yapılacak.
- "Uluslararası". MIBC "Moscow-City"nin merkezinde yer almaktadır ve planlandığı gibi sonunda büyük bir değişim merkezinin parçası olacaktır.
- "Öğrenci". Kievskaya caddesi bölgesinde yer almaktadır, şu anda pratik olarak kesilmektedir.yüzey toplu taşıma ağı.
- "Kutuzovskaya". Aynı adı taşıyan caddenin altında yer alır ve adını alır.
- "Fili". Bagrationovsky geçidinin yakınında yer almaktadır. Platform, tünel ile yer bölümünün birleştiği yerde bulunmaktadır.
- "Bagrationovskaya". Popüler alışveriş merkezleri "Gorbushka" ve "Gorbushkin Dvor" istasyonun hemen yakınında bulunmaktadır.
- "Filyovsky parkı". Adını yakındaki yeşil alandan alan Minskaya caddesi bölgesinde yer almaktadır.
- "Öncü". Eski Mazilovo köyünün sahasında yer almaktadır, bundan sonra projede adını vermek istediler.
- "Kuntsevskaya". Arbatsko-Pokrovskaya şubesine geçiş ile son istasyon. Rublevsky otoyol bölgesinde yer almaktadır.
Yinelenen nükleer deniz altılar
Yalnızca başkentin konukları değil, aynı zamanda Muskovitler de sıklıkla karışırlar, çünkü Filevskaya ve Arbatsko-Pokrovskaya şubeleri yalnızca yönde değil, istasyonlar adına da kısmen birbirini kopyalar. Yanlış olana giderseniz kaybolabilirsiniz, ancak yer üstü lobiler genellikle birbirinden çok uzakta değildir.
Filyovskaya hattına hiç ihtiyaç yok gibi görünebilir, ancak (diğer bazı şubelere kıyasla bu çok yoğun olmasa da) yine de önemli bir yolcu akışına hizmet ediyor ve bu nedenle kalıcı olarak kapatılamaz.
Yeniden Yapılanma
2014 yılından itibaren metronun önderliği ihtiyaçtan bahsetmeye başladı.şubenin bazı bölümlerinin acil onarımı. Filyovskaya hattının bazı istasyonları yerde bulunduğundan, sıcaklık dalgalanmalarından, yağıştan ve diğer faktörlerden büyük ölçüde zarar görürler. Şu anda, bazı parçalar son derece içler acısı durumda, bu nedenle büyük bir revizyon gerçekleştirmek için tüm şubeyi (Kyiv-Kuntsevskaya yarıçapı) geçici olarak kapatma planları bile var. Doğru, bu Moskova'nın batısında bir ulaşım felaketine dönüşebilir, bu nedenle bu seçeneğe yalnızca son çare olarak başvurulacak.
Geliştirme için beklentiler
Şubenin başkentin doğusuna uzatılması mümkün değil ve yetkililere göre buna özel bir ihtiyaç da yok. Bununla birlikte, Filyovskaya hattı henüz yeteneklerini tüketmedi.
Geniş çaplı onarımların yapılması sorunuyla (istasyonların kapatılmasıyla veya bu tür önlemler alınmadan) eş zamanlı olarak, tüm şubenin yörüngesinde bir değişiklik de tartışılıyor. Belki Filevskaya, Solntsevo yarıçapının veya Üçüncü değişim devresinin önemli bir parçası olacak.
