Samara'nın Volga boyunca yer aldığını herkes biliyor. Bu doğru, ancak Samara'da şehirle aynı adı taşıyan başka bir nehir var - Samara Nehri. Ve Volga'yı kentsel bölgenin topraklarında sadece nehir taşımacılığı ile geçebilirseniz, o zaman yerlilerin dediği gibi Samara veya Samarka üzerinden yakın zamana kadar iki köprü vardı. Bunlardan biri 1954'ten beri var, ikincisi - Güney - sürücülerin 1974'ten beri hareket etmesine izin veriyor. Tabii ki milyonu aşan bir şehir için bu kadar mesafelerde iki köprü ve araç sayısı açıkça yeterli değil. Neyse ki 2014'te yeni ve modern bir köprü hizmete girdi - Kirovsky.
Kirovsky bölgesinde kablolu köprü
Samara'daki Yeni Kirovsky köprüsü - kablolu. Bu tasarım nedir?
Bir asma köprü hayal edin, halatlar veya halatlar kıyıdan kıyıya atıldığında, köprünün yaya kısmının bağlı olduğu. Asma köprü, asma köprüye benzer. Tasarımında ayrıca çelik kablolar - örtüler kullanılır, ancak bunlar kıyıya değil, pilon adı verilen yüksek desteklere sabitlenir. Direklere örtüler, bir noktada, takviye kirişinin farklı bağlantı noktalarına saparak (karayolu bu şekilde adlandırılır), yandan bir fan gibi görünebilir. Çok fazla erkek varsa, bağlanma noktalarıbelirli bir mesafeye taşınır ve böyle bir yapı daha çok telli bir çalgıya, bir tür dev arp gibidir. Fotoğrafı makalede sunulan Kirovsky Köprüsü, bir kablo fan sistemine sahiptir.
Adamların kendileri, birçok çelik telden bükülmüş su geçirmez bir kılıf içinde çelik halatlardır. Sırayla, kendi kabuklarına kapatılırlar. Kabloların tasarımı, kullanılamaz hale gelen tek tek elemanların (tellerin) değiştirilmesinin mümkün olduğu şekildedir.
Kirov Köprüsü'nün direkleri yekpare, betondur. Örtülerin kaldığı alanda metal bir destek yapısı ile güçlendirilirler. Destek kirişinden adamların sabitlenmesine kadar olan direklerin yüksekliği 46 metreden biraz fazladır.
Kirov Köprüsü'nün teknik özellikleri
Samara'daki Yeni Kirovsky Köprüsü - otomobil, kablolu, iki direkli. Tüm kavşak ve çıkışlar dikkate alınarak toplam uzunluğu 10 kilometre 880 metredir. Köprünün sadece altı açıklığı var. Ana açıklık 571 metre uzunluğundadır. Köprünün genişliği 60 metre, en yüksek noktası yerden 95 metre yüksekliktedir. Köprünün her iki yönde üç trafik şeridi vardır. Altı şeridin her birinin genişliği 3 metre 75 santimetredir. Köprünün yapımı günde 60 binden fazla araç geçebilecek kapasitede.
Haritada Kirov köprüsü
Köprü iki bölgede bulunur: Samara'nın Kirovsky semtinde ve Samara bölgesinin Volzhsky bölgesinde. Kirov Caddesi şehrin yanından köprüye çıkıyor. Sonraki - Samara Nehri'nin sol kıyısına hareketChernorechye köyü, Belozerka, Nikolaevka yerleşimleri.
Köprüden çevre yoluna, M5 "Ural" federal otoyoluna, Çimkent otoyoluna ulaşmak kolaydır. Kirovsky Köprüsü ücretsiz banliyö yollarına çıkıyor, bu nedenle bu rota neredeyse üç düzine kilometre daha uzun olmasına rağmen Novokuibyshevsk'e Güney Köprüsü'nden daha hızlı ulaşmak mümkün.
Kirov köprüsünün yapım tarihi
Kirovsky semtindeki Samarka üzerinden yeni bir köprüye olan ihtiyaç gecikti. Sadece şehri ulaşımdan boş altmak için değil, aynı zamanda diğer tarafa ulaşmak için kilometrelerce yol kat etmek zorunda kalan yaz sakinleri için de son derece gerekliydi. Kirovsky Köprüsü projesi 2006'da tamamlandı, inşaat 2007'de başladı. Kapalı anonim şirket "Volgaspetsstroy" genel yüklenici oldu. CJSC uzun süre çalışmadı, kısa süre sonra Samaratransstroy Limited Liability Company yeni bir yüklenici oldu. Ancak bu pek yardımcı olmadı, köprünün açılışı birçok kez ertelendi. Başlangıçta 2009'da teslim edilmesi planlandı, daha sonra 2010'a, ardından 2012'ye ertelendi… Sonuç olarak, sembolik kurdele sadece 10 Ekim 2014'te kesildi.
Köprü yapımında görev alan tırlar köprüye ilk girenler oldu. Ve bitişik sokaklarda, sürücüler yeni köprünün yolu üç kez kulübelere indirdiği sıralarını sabırla bekliyorlardı. Bazı görgü tanıkları, yolda bir buçuk saatten fazla zaman harcarlarsa, o zamanşimdi yirmi beş dakikada araba kullanabilirler! Bu, köprüden su çayırlarına ve Samara Nehri'nin kendisine açılan pitoresk manzaralardan daha az memnun değil.
Samara'da Kirov köprüsünü inşa etmenin maliyeti
Köprü, Samarka'nın sol yakasının altyapısını geliştirmek için tasarlandığından, Samara'nın Volzhsky semtinde sadece üst geçidin kendisi değil, aynı zamanda çıkışlar, kavşaklar ve köprünün arkasında bir düzine kilometre yol inşa edildi. bölge. Toplam inşaat tutarı, 8'i federal bütçeden aktarılan 12 milyar ruble.
Köprü yapımcılarının yapının inşası sırasında sazan ve sterlet sayısını az alttığını da eklemek mümkün. Şimdi balık çiftliği yılda birkaç yüz bin yavru veriyor. Ancak öte yandan, bu maliyetler nehirde değerli balıkların bulunmasıyla tekrar tekrar karşılanmaktadır.
