Almanya'nın en büyük üçüncü ve Bavyera federal eyaletinin birincisi Münih'tir. Manzaraları farklı tarihi katmanlara ait olan şehir, Bavyera'nın başkentidir. Şehrin tüm dikkat çekici yerlerini ziyaret etmek için metroyu kullanmak en iyisidir. Ancak bu ulaşım türü Moskova veya St. Petersburg'a benzemez. Turnike yuvasına jeton atmak, herhangi bir hatta en az bir gün boyunca sürmek için yeterli değildir.
Milli ruha uygun dakik Almanya ve metroda. Bilet fiyatının bağlı olduğu bölgeler var. Münih metrosunda kaç hat var? Gerekli istasyon adları nasıl bulunur? Ve şehrin manzaralarına hızla ulaşmak için hangi istasyonda inmeniz gerektiğini nasıl anlayacaksınız? Tüm bu soruların cevabını bu yazımızda vereceğiz.
Bir turistin Münih'i gezmek için metroya ihtiyacı var mı?
SermayeBavyera çok büyük. Ancak görülecek yerlerin çoğu, Düsseldorf'un tarihi merkezi olan Altstadt'ta yoğunlaşmıştır. Bu, surlarla çevrili olduğu sırada olduğu gibi Münih. Bu nedenle Altstadt'ta gezmek için araç kiralamanıza gerek yok. Otopark ücretli ve pahalıdır. Eski şehir, trafiğe kapalı bölge ilan edildi. Bu nedenle, görülecek yerleri yürüyerek keşfetmek zorunda kalacak.
Büyüklüğü açısından, eski Münih küçük bir şehirdir (görülmesi gereken yerler çoğunlukla Barok tarzında inşa edilmiştir). Zaman zaman Bavyera birası ile güçlendirilmiş, birkaç saat içinde görülebilir. Tek yapmanız gereken Marienplatz metro istasyonuna (3 ve 6 numaralı hatlar) varmak.
Maria Meydanı, Münih'in kalbidir. Tüm turist grupları şehirle tanışmalarına Marienplatz'dan başlar. Genel olarak Altstadt'ı görmek için metroya inmenize gerek yok. Tüm turistik yerler yürüme mesafesindedir. Ancak Münih müzeleri tarihi merkezin dışına çıkarılır. Üç dünyaca ünlü Pinakothek, Glyptothek ve diğer ilginç koleksiyon koleksiyonları, Maxvorstadt bölgesinde kompakt bir şekilde yer almaktadır. Ayrıca 1000 - "Museinline" numaralı otobüsle de ulaşabilirsiniz, ancak metro daha hızlı olacaktır.
Münih'te toplu taşıma hakkında bilmeniz gerekenler
Şehirde, "U-Bann" (U-Bahn) olarak adlandırılan yer altı metrosuna ek olarak, "Es-Bann" (S-Bahn) yüzey trenlerinin yanı sıra otobüsler de vardır. ve herkese tanıdık gelen tramvaylar. Tüm türler için dikkat çekicidir.toplu taşıma tek bilet için geçerlidir. Bu, planı tüm şehri kapsayan Münih metrosundan tramvay, otobüs veya Es-Bann'e geçmenize izin verdiği için çok uygundur.
Tüm ulaşım, programın gösterdiği gibi, dakika dakika tamamen Alman dakikliği ile çalışır. Metro sabah dörtte çalışmaya başlıyor, hafta içi sabah birde (hafta sonları ve tatil günlerinde 02:00) bitiyor. Ve hemen ardından gece otobüsleri ve tramvaylar güzergaha geçiyor. Böylece pahalı taksileri hiçe sayarak günün her saatinde toplu taşıma araçları ile şehirde dolaşabilirsiniz. Ancak bu tür hareketlerin bazı özelliklerini bilmek önemlidir.
Münih metro alanları
Her toplu taşıma bilet otomatında, herhangi bir metro istasyonunda veya durağında, üzerine dört dairenin üst üste bindirildiği bir şehir haritası görebilirsiniz. Merkezde, diskin rengi beyaz, biraz daha yeşil, sonra sarı bir kenar ve son olarak kırmızı. Bu renkler bölgeleri temsil eder. Aralarında hareket etmek ücreti etkiler.
Münih Metrosu da imarlıdır. Metroda iki istasyon veya tramvay veya otobüste dört durak seyahat etmek 1 euro 40 sente mal olacak. Ancak bilet bir saat geçerlidir. Bir biletle gidiş geliş yapamazsınız, başka bir bilet almanız gerekir. Beyaz bölge ("Innerraum") etrafında hareket etmek için bir ücret uygulanır. İkiyi, üçü geçerseniz veya Münih'in uzak banliyölerine giderseniz, tamamen farklıdır. İhlalbu kurallardan 40 Euro para cezasına çarptırılır.
Grupla seyahat ediyorsanız hangi bileti satın alırsınız
Ücretler aynı zamanda kaç kişinin birlikte seyahat ettiğinden de etkilenir. Bu Alman bilgi birikimidir, hem Alman demiryollarında hem de Münih metrosunda çalışır. Plan oldukça basit: grupta ne kadar fazla insan varsa, bir yolcu için ücret o kadar ucuz olur. Bu tür grup biletlerine “Partner-Tageskarte” (bir günlük) ve “Partner-City-Tour-Card” (1 veya üç günlük vardır) denir. İkinci seçenek size yalnızca toplu taşıma ile seyahat etme fırsatı değil, aynı zamanda Münih'teki altmıştan fazla turistik yeri ziyaretlerinizde indirim alma fırsatı da verir.
Ancak böyle bir gruptaki ortak sayısı beş kişiyi geçmemelidir. Günün bileti yirmi dört saat için geçerli değildir, ancak kompostlama anından ertesi günün sabahı altıya kadar geçerlidir. "Partner-Tageskart"ın maliyeti, bölgelerin kapsamına bağlı olarak değişir: bir ("Innerraum") içinde hareket etmek, tüm şehir için 11 Euro ve 70 sent, 14.80 € - "Ausenraum" da, 22.30 Є - olacaktır.
Grupla seyahat edenler için de böyle bir seçenek var - üç günlük grup bileti. Ancak sadece Münih'in iç (beyaz) bölgesi için geçerlidir. Böyle bir bilet 27 avro ve 10 sente mal oluyor.
Yalnız bir gezgin olarak şehirde nasıl dolaşılır?
Almanlar, gruplar için sağlanan indirimleri aktif olarak kullanıyor. Sosyal ağlarda, diğer gezginleri ararlar ve gezilere çıkarlar. Bizim durumumuzda, bu her zaman mümkün değildir. Neyalnız bir turist ne yapmalı, ne tür bilet almalı? Münih metrosu özel bir sistemdir.
Şehrin cazibe merkezlerinin yaklaşık %90'ının iç bölgede yer aldığını belirtmek gerekir. Bu nedenle, on şeritten oluşan bir bilet olan "Streifenkarte" satın almak en iyisidir. Her biri kara taşımacılığı ile iki metro istasyonu veya dört durak seyahat etme hakkı verir. Bir bilet 13 Euro'dur, son kullanma tarihi kısıtlaması yoktur. İki şerit iç bölge içinde, dört şerit onun dışında kompostlanmalıdır. Yirmi yaşın altındaysanız, yardım alma hakkınız olduğunu unutmayın. Sadece bir bar harcayarak iç bölge içinde hareket edebilirsiniz.
Münih Metrosu
Garip bir şekilde, Almanya'nın üçüncü büyük şehri nispeten yakın bir zamanda kendi metrosunu aldı - 1972'de. Metronun açılışı Münih'te düzenlenen Olimpiyatlarla aynı zamana denk geldi. Ancak yeni U-Bann'de, planlaması sırasında bile hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için tüm kolaylıklar sağlandı. Ve bu, sonsuz dar merdivenleriyle Paris'in eski metrosunu ziyaret eden insanlar tarafından takdir edildi.
Münih metro istasyonları aşırı dekorasyondan yoksun ama çok işlevsel. Bilgi panoları, treni beklemek için koltuklar var. Trenler, yoğun saatlerde beş dakikalık, diğer zamanlarda ise çeyrek saatlik aralıklarla hareket ediyor.
Metro uzunluğu
Münih Metrosu, düzeni, uçları çıkıntılı çok renkli hatlardan oluşan bir arapsaçı gibi görünüyoryüz kilometreden fazla. Ancak sadece bir şube şehrin dışına çıkıyor - U6, kuzeye Garching'e gidiyor.
Metro'nun yüz istasyonu var. Güzergâhların yaklaşık %90'ı yer altındadır. Münih metrosu altı hattan oluşur - şehrin neredeyse her yerine ulaşabilirsiniz. Sayı (birden altıya kadar) ve renk bakımından farklılık gösterirler.
Kaybolabilir miyim?
Altı hat, yüz kilometrelik raylar, aynı sayıda istasyon istemeden korku uyandırıyor: Münih metrosunda kaybolmak mümkün mü? Planı sadece ilk bakışta kafa karıştırıcı görünüyor. Yedinci yapım aşamasında olan altı şubenin tümü (planda zaten belirtilmiştir) merkezden geçmektedir. Hatların çoğu tren istasyonundan geçiyor. Bir turist için bu son derece uygundur, çünkü şehrin tarihi kısmına gidiyorsanız herhangi bir transfer yapmanıza gerek yoktur.
İç bölgenin dışında, çizgiler çatallarla birbirinden ayrılır. Birinci ve üçüncü hatlar Olimpiyat Mahallesi'ni takip ediyor. Oktoberfest kutlamalarının yapıldığı Teresa'nın Çayırına, dört ve beş. Ancak Nymphenburg ve Bluttenburg kalelerine en iyi tramvayla ulaşılabilir. En yakın metro istasyonu Moosach'tan (3. hat) on beş dakika veya daha fazla yürümeniz gerekecek.
Biletler nasıl doğrulanır
Her metro istasyonunda veya kara ulaşım durağında bilet otomatları vardır. Satın alınan bilet doğrulanmalıdır. İstasyonun platformunda veya girişinde özel makineler bulunur. Metroda turnike yok. Ancak kaçak yolcular kontrolörler tarafından yakalanır. Seyahat kartınızı ve son teslim tarihini zaten doğruladıysanızeylemi (normal bir kupon için bir saat) henüz bitmedi, ikinci kez yumruk atmayın. Otobüse girerken şoföre böyle bir bilet göstermelisiniz.
Asansörlü, travolatörlü ve yürüyen merdivenli istasyonların %100 donanımı ve ayrıca iyi düşünülmüş bir transfer sistemi sayesinde Münih metrosu, Avrupa'nın en uygun metrolarından biri olarak kabul ediliyor.
