Güney Rusya'nın Rostov-on-Don kentinin başlıca cazibe merkezlerinden biri Voroshilov Köprüsü. Bu bina, yayaların ve araçların yoğun bir hareketiyle organize edildi. Köprü, Azak ve B altiysk şehirlerini Rostov-on-Don ile birbirine bağlar. Büyük bir kapasitesi var, içinden günde 47 binden fazla araba geçiyor.
Geçiş tarihi
Yapının inşaatına 1961'de başlandı ve 1965'te Voroshilovsky Köprüsü açıldı. Bu binada, dünyada ilk kez geleneksel derzler (cıvatalı veya kaynaklı) yerine yapışkanlı bağlantılar kullanıldı. Kırk yıldan fazla bir kullanımdan sonra, Voroshilovski Köprüsü onarımlar ve ardından tam bir yeniden yapılanma için geçici olarak kapatılmak zorunda kaldı.
Geçit, adını Rostov-on-Don'daki caddenin devamı olan caddenin onuruna aldı. Voroshilovsky Köprüsü şehrin önemli bir parçasıdır - Don Nehri'nin sol kıyısına giden en kısa yoldur. Orada çok sayıda rekreasyon merkezi var, çeşitliişletmeler, restoranlar ve eğlence merkezleri. Binanın çalışmasının felç olması, ulaşımın hareketinde büyük zorluklara yol açtı. Temernitsky köprüsü ana trafik akışını devraldı, şehir merkezinde bulunuyor. Rostov sakinleri, engellenen binanın karşı tarafına ancak dolambaçlı yoldan geçerek ulaşabilirler.
Kültürel bir nesnenin değeri
Köprü, mimar Sh. A. Kleiman ve mühendis N. I. Kuznetsov'un tasarımlarına göre inşa edildi. Ortak çalışmaları, binanın büyük bir işlevselliğine ve pitoresk görünümüne yol açmıştır. Köprüyü Rostov-on-Don'un değişmez önemli bir mimari unsuru yapan şehrin silüeti ve manzara ile uyumludur.
Voroshilovsky Köprüsü, turistler arasında çok popüler bir cazibe merkezidir. Şehrin sakinleri, Rostov-on-Don'un sembolüne bağlı. Arka planına karşı, hem yerel sakinler hem de şehri ziyaret eden çok sayıda turist tarafından düzenli olarak çok sayıda fotoğraf çekiliyor. Ayrıca bu binanın hüzünlü bir ihtişamı var. İntiharlar çoğu zaman son adımlarını bu köprüde atmaya karar verirler.
Köprü inşa etmek
Nehir geçişi inşa etmek için yeni bir teknoloji, beton blokları bustilat yapıştırıcıyla birleştirmeyi içeriyordu. Her bileşen en az otuz ton ağırlığındaydı. Betonarme bloklar U-şekilli yapılar üzerine oturtulmuş ve çelik kabloları içlerinden geçirmiştir. Yapının uzunluğu en az 450 metre, yüksekliği 35 metreye ulaşıyor Voroshilov Köprüsü, Sovyetler Birliği'nde bunu kullanan ilk deneyim.inşaat teknikleri. Genç Sovyet devletinin mühendisleri ellerinden gelenin en iyisini yaptılar.
Geçişin kontrol edilmesi ve kapatılması
Fotoğrafı bu makalede yer alan Voroshilovsky köprüsünün nasıl çalıştığını ve ne kadar güvenilir olduğunu değerlendirmek için yapının planlı denetimleri düzenli olarak gerçekleştirildi. 2007'de böyle bir olay sırasında önemli kusurlar tespit edildi. İkinci ve üçüncü açıklıklar arasındaki bağlantı elli milimetre açıldı. Levhanın alt kısmı en çok hasar gören kısımdı ve çatlaklar üst tabakasına ulaştı. Kusurun ana nedeni, tüm yapıyı sıkılaştıran donatıdaki bir kırılmaydı.
Vorohilovsky köprüsündeki trafik, belediye yetkililerinin kararıyla engellendi. Herhangi bir yük altında yüksek bir yapısal çökme riski vardı. 21 Ekim 2007'de karşı tarafa geçişin işleyişi tamamen durduruldu. Köprü, onarım çalışmalarının sonuna kadar iki taraftan da trafiğe kapatıldı. Davranışları sırasında etkileyici boş odalar keşfedildi. Yolun altındaydılar ve sadece yüzeyinde bulunan kapaklardan girilebilirler. Ardından ilk kez hem yerli hem de yabancı fotoğrafçılara ve kameramanlara yetkililer tarafından çekim yapmak için oraya gitmeleri için izin verildi.
Voroshilov Köprüsü'nün Yeniden İnşası
Yapıdaki trafiği oldukça hızlı bir şekilde eski haline getirmek mümkün oldu, ancak yetkililer yapıyı tamamen yeniden yapmaya karar verdi. Trafik şeritlerinin sayısı ikiden altıya çıkarılacak, bu da günlük izin verecek65 binden fazla araba geçmek. Nehrin biraz yukarısında aynı köprünün inşasıyla çalışmalara başlandı. Bu aşamanın tamamlanmasından sonra, tüm tavanları değiştirmek için Voroshilovsky köprüsünün kendisi sökülecektir. Sonuç olarak, her iki yapı da birbirine bağlanacak ve Don üzerinde geniş bir geçiş oluşturacaktır. Restorasyonun 2018 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. Ancak inşaat tüm hızıyla devam ediyor ve köprüdeki trafiğin daha erken başlama ihtimali var.
2015'ten beri, Voroshilovsky Köprüsü sadece tek yönde seyahat edilebilir - Rostov-on-Don'dan ayrılır. 2 yıl sonra trafiğe açılarak şehre girişe izin verilmesi, ardından her yöne üç şerit haline getirilmesi planlandı. Orijinal yapıdan sadece önemli ölçüde güçlendirilmiş destekler kalacaktır. Beton levhaları bağlamak için daha güvenilir başka bir teknoloji seçilecektir.
Vorohilovsky köprüsünün yeni görünümü
Tamamlanan yapının uzunluğu yaklaşık 625 metre olacak. Tasarım yaya geçitleri sağlar. Hem yer hem de yer altında bir gürültü bandı ile inşa edilecekler. Geçit boyunca etkili atık su arıtımı için aydınlatma ve cihazlar kurulacaktır. Kaldırma ve inme için köprünün her iki tarafında dört asansör bulunmaktadır. Voroshilovsky köprüsünün yeniden inşası şehir yetkililerine yaklaşık altı milyar rubleye mal olacak.
Mostootryad-10 yeni bir bina inşa ediyor. Çalışmalar, yenilenen köprünün mimarlar ve yerel yetkililer tarafından planlanandan bir yıl önce açılacağını öngören programın önünde ilerliyor.yönetim.
