Rossiya Airlines: çalışanların ve yolcuların yorumları

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-07 19:59

Rossiya Airlines, 1934'te Leningrad şehrinde faaliyetlerine başladı. İlk uçuşlar Leningrad'dan Moskova'ya ve geri yapıldı.

Şirket, giderek daha fazla yeni uçuş yönü geliştirdi ve ustalaştı. Var olduğu yıllar boyunca, Rossiya havayolunun uçaklarını seçen ülkemizin milyonlarca vatandaşını taşıdı. İncelemeler, tüm yolcuların uçuşlarından memnun olduğunu gösteriyor.

Bugün, tepkilere bakılırsa Rossiya uçuş şirketi ülkemizin birçok bölgesinde temsilcilikleri bulunan büyük bir kurum.

Başlangıç tarihi

Devlet nakliye şirketi "Rossiya" resmi olarak 2006 yılında tescil edildi ve beş yıl sonra bir havacılık şirketine dönüştürüldü.

2011 yılında, havayolunun Aeroflot şirketler grubuna entegrasyonu başladı. İkincisi, hisselerin yüzde yetmiş dördünün sahibi, geri kalanıpaket, St. Petersburg şehrinin belediye yetkililerine aittir.

2013 itibariyle, Rossiya işletmesi dört buçuk milyondan fazla yolcu akışına ulaştı. 2014 yılında taşınan yolcu sayısı beş milyonu aştı. Bu kuruluşun hizmetlerine böylesine hızlı bir talep farkedilmeden gitmedi. 2015 yılında Skytrax World Airline Awards ve yolcu değerlendirmelerine göre Rossiya Airlines, Doğu Avrupa'nın en dakik uçuş taşıyıcısı olarak kabul edildi.

2016 yılında ulaşım kurumu diğer şehirlerde temsilcilikler açmaya başlar. Örneğin, Rostov-on-Don, Orenburg ve Moskova'da. Yolcuların Rossiya havayoluyla ilgili geri bildirimleri, taşıyıcının dinamik gelişimini ve hava yolculuğu alanında tüketici hizmetleri pazarını fethettiğini doğruluyor. Şirketin uçuşlarının geniş ölçekli coğrafyası, dünyanın on beş ülkesine seksenden fazla rota içeriyor.

2017'nin başında taşınan yolcu sayısı on bir milyonluk hacmi aştı. 2017 yılında müşterilerin hava trafiği bir buçuk kattan fazla arttı.

Rossiya havayolu kiralamalarına ilişkin yolcu yorumları, hava yolculuğu alanında verilen hizmetlerin kalitesi açısından onları ilk sıraya koyuyor.

Marka

Rossiya Aviation Enterprise'ın ana görevi, müşterilerin gözünde en iyi nakliye taşıyıcısının parlak bir görsel imajını oluşturmaktır. Hedeflerine ulaşmadaki ana misyon:

Yürütmeülkemizin tüm bölgeleri için hava taşımacılığının mevcudiyetini geliştirmek için sosyal açıdan önemli bir görev.
Nüfusun hareket hareketliliğini sürdürmek, iş bağları kurmak.
Ülkemizde iç ve dış turizmin gelişmesi.

Modernleştirilmiş Rossiya şirketinin kurumsal kimliği, taşıyıcının yenilikçi gelişimini vurgulamak için tasarlanmıştır.

Bir havacılık markasının imajını oluşturan nedir? Şunlardan oluşur:

Tüm markalı ortamlarda bulunan bir dizi parlak, benzersiz grafik öğesi.
Uçaktan değiştirilmiş bir iz şeklinde yapılmış, önceki sürümün halefi.
Ticari marka, bıçağa benzeyen bir öğeye dayanmaktadır. Desen, yoğunluğunu uçağın burnundan kuyruk bölümüne değiştirir ve hava akışını takip ediyormuş gibi daha doygun hale gelir. Bu grafik tekniği, uçak hareket etmiyorken bile uçuş sırasındaki hareket hissini görsel olarak aktarır.
Rossiya havayoluna ait uçakların yeni kurumsal kimliğe göre boyanması operasyon filosuna girerken yapıldı.
Firmanın her uçağı ülkemizin şehirlerinden birinin adını alır.

Ana uçuş kuralları

Havacılık uçuşlarının güvenliği ve uçuşlar sırasında yolculara yüksek kalitede hizmet sağlanması Rossiya hava taşıyıcısının temel hedefidir. Bu hedeflere ulaşmak imkansızdır.şirketin müşterileri için temel davranış kurallarına uymadan.

Seyahat eden vatandaşlar tarafından uçuş güvenliği yasasının öngördüğü gerekliliklere uyulmaması durumunda, Rossiya uçağındaki hava taşıyıcısının yönetimi aşağıdaki politikaya göre hareket eder:

Bir uçakta yolcu davranışı kurallarının ihlali, uçuş güvenliğini tehdit ediyorsa, kovuşturma (idari, cezai) olmaksızın bırakılmamalıdır. Bu önemlidir, çünkü insanların yaşamı ve sağlığı, uçağın teknik durumu buna bağlıdır.
Yolcuların ömrü ve uçağın iyi durumda olması buna bağlı olduğundan, personele hem davranış kurallarının ihlallerini önlemek hem de bunları derhal ortadan kaldırmak için gerekli yetkileri sağlamak gerekir.
Kovuşturmada kolluk kuvvetlerine her türlü yardımı sağlamak ve güvenlik kurallarını ihlal edenleri gerekli hesap verebilirliğe getirmek için gereklidir.

"Rusya" şirketinin müşterileri şu haklara sahiptir:

Elektronik bilet düzenleme sürecinde, şirketin web sitesinde, bilette belirtilen hava taşımacılığı koşullarının sağladığı tüm hizmetleri almak;
uçakta ortaya çıkan sorunu çözme talebiyle hava taşıyıcısının çalışanlarına hitap etmek;
taşınabilir elektronik cihazları çevrimdışı kullanmak için.

"Rusya" girişiminin müşterileri şunları yapmakla yükümlüdür:

uçuş için ödeme yapınhava taşımacılığı kurallarına göre;
şirket tarafından geliştirilen davranış kurallarına uyun;
şirket çalışanlarının gereksinimlerine ve ekip üyelerinin tavsiyelerine uyun: havaalanında check-in hattında, uçağa biniş aşamasında, yolcu ve el bagajları için tarama noktasında, önce kabinde kalkış ve uçuş sırasında;
biniş kartında belirtilen koltuğa oturun;
Biniş kartında belirtilen koltuğu ancak uçuş görevlisiyle anlaştıktan ve pilotun iznini aldıktan sonra başka bir koltukla değiştirin;
el bagajını özel olarak belirlenmiş alanlarda uçak kabinine yerleştirin;
kalkış ve iniş sırasında veya uçuş görevlileri tarafından istendiğinde emniyet kemerlerini bağlı tutun;
siparişi koruyun;
uçuş görevlilerinin talebi üzerine herhangi bir elektronik cihazı uçak moduna geçirin.

Nakliye taşıyıcısı "Rusya"nın müşterilerinin şunlardan yasaktır:

tehlikeli durumlar yaratın;
uçuş boyunca sigara içmek;
alkollü içecekler;
sarhoş olmak;
uçuş bitmeden gümrüksüz satış mağazalarından paketleri açın;
Mürettebat üyelerinin onayı olmadan acil durum ekipmanını kullanmak;
bir havacılık şirketinin mülküne zarar vermek;
Kabin içinde taşınan hayvanları konteynerden çıkarın.

Uçuş yemekleri

Yemekler uçuş sınıfına, uçuş saatine, kalkış ve varış noktasına göre yolculara sunulmaktadır. Hafif bir atıştırmalık, sıcak bir kahv altı veya tam bir yemek, içecekler veya sıcak bir içecek olabilir. Dört saate kadar süren uçuşlarda ekonomi sınıfı yolculara sadece soğuk yemek sunulmaktadır. Sıcak yemekler yalnızca dört saatten uzun rotalarda sunulmaktadır.

Uçuş coğrafyası

2018'deki "Rusya" taşıyıcısı, dünyanın yirmi iki ülkesinde yüz yirmiden fazla düzenli ve turistik destinasyon içeriyor: Tayland, Dominik Cumhuriyeti ve diğerleri. Havayolu, ülkemizdeki önde gelen seyahat operatörleri ile dinamik bir şekilde ortaklıklar geliştirmeye devam ediyor ve bir charter uçuş programı uygulayarak turizm pazarının gelişimine katkıda bulunuyor.

Rossiya Airlines, St. Petersburg'da yerleşiktir. Orenburg, Simferopol, Sochi, Yekaterinburg havaalanlarından direkt uçuşlar gerçekleştirmektedir. Şirketin şubeleri Moskova, Rostov-on-Don ve Orenburg'da da açıktır. "Rusya" merkezli uçuş ulaşım noktalarının bulunduğu ana havaalanları:

Pulkovo St. Petersburg.
Rostov-na-Donu Havaalanı
Moskova Vnukovo Havalimanı.

İncelemelere göre Rossiya Airlines, ülkemiz sakinleri için hava ve kargo taşımacılığı sağlayan en dinamik gelişen taşıyıcıdır.

İç hat uçuşları

Rossiya havayolu ile yurt içi uçuşlarla ilgili yorumlar şu şekildedir:

Gecikme yok, tüm uçuşlar her zaman tarifede.
Rossiya taşıyıcısının uçakları bazen oldukça eskidir (airbuses 319/320). Yolcular, uzun mesafeli uçuşlarda konfor sağlamadığı için bazen TV'lerin çalışmadığını ve bunun çok önemli olduğunu belirtiyor. Örneğin, Sahalin'e bir uçuş dokuz saat sürer.
Rossiya havayolunun incelemelerine göre filoda yeni uçaklar da bulunuyor. Örneğin, Soçi'ye uçan uçaklar.
Bazı incelemeler, uçak kabinlerinin çok perişan olduğundan bahseder. Tuvaletler kirli ve içinde olmak rahatsız edici. Bazı yolcular, örneğin küçük çocuklarla uçuyorlarsa, temiz olmayan kabinleri kullanmak zorunda kalıyorlar.
Rossiya havayolu ile yapılan uçuşların incelemelerinden, hava personelinin profesyonelliği yargılanabilir. Pilotlar her zaman yumuşak kalkışlar ve inişler yapar. Uçuş görevlileri çok kibar, güler yüzlü ve iyi huyludur. Herhangi bir yolcuya yardım etmeye ve uçuş sırasında sorunlarını çözmeye her zaman hazırlar.
Uçuş sırasındaki yemekler oldukça kötü, bazı müşteriler şikayet ediyor.

Business sınıfını kullanan işadamları, "Rossiya" havayolunun incelemeleri en olumlu değil:

Premium business class ücreti, yolcuya geniş bir koltuğun tek avantajını verir.
Yolcunun isteği üzerine yastık ve battaniye verebilirler. kendi başınauçuş görevlileri bunu sunmuyor. Bu, işletme sınıfı için son derece garip.
TV'ler çalışmıyor. Uçuş görevlisi çağrı düğmeleri çalışmıyor.
Yemekler kıt, ekonomi sınıfı yemeklerden farklı değil. İçecekler (ruhlar dahil) sembolsüz plastik bardaklarda servis edilir. Tatlılar boyut ve kalite bakımından mütevazıdan daha fazlasıdır.

Dominik Cumhuriyeti'ne uçuş

Bu tropik ülkeye hava taşıyıcısı olarak "Rusya" havayolu şirketi hakkındaki yorumlar aşağıdaki olumlu noktaları not eder:

Taşıyıcının uçağı eski, TransAero'dan miras kaldı, ancak teknik olarak servis verilebilir (Boing 747-400).
Diğer nakliye şirketlerine kıyasla düşük bilet fiyatları.
Pilotlar ve uçuş görevlileri işlerini mükemmel yapan profesyonellerden oluşan bir ekiptir. Uçuş görevlileri dikkatli ve verimli bir şekilde yolculara hizmet ediyor.
Fazla bagaj için ekstra ücret alınır.

Tayland'a Seyahat

Phuket'te bir taşıyıcı olarak "Rusya" havayolu hakkında yorumlar çeşitlidir. Her zaman olduğu gibi, turistler hem iyi hem de kötü yazıyor, çoğunlukla kötü hizmeti düşük fiyatla haklı çıkarıyor. Önemli noktalar üzerinde daha ayrıntılı duralım:

Çevrimiçi kayıt bazen mümkün değildir. Örneğin, Moskova'dan Bangkok'a uçarken gerçek zamanlı olarak mevcut değildir. Bu 21. yüzyılda son derece şaşırtıcı.
"Rusya"nın uçakları oldukça eski. İki yüz beş yüz kişilik Boeing'ler. Örneğin, Boeing 747-400.
Televizyonlar genellikle gemide çalışmaz.
Bazen klimalar çalışmıyor. Müşterilerin belirttiği gibi, kabinde çok havasız oluyor. Yetişkinler için bu yakınlığa katlanmak zordur ve küçük çocuklar sadece ağlayarak temiz havaya çıkmak isterler.
İncelemeler genellikle ekibin profesyonel çalışmasından bahseder. Pilotlar, uçakları ustalıkla uçurur, mükemmel bir şekilde kalkış ve iniş yapar, yolcularına herhangi bir rahatsızlık vermez. Uçuş görevlileri çok kibar, arkadaş canlısı ve güler yüzlü.
Diğer havayollarına kıyasla düşük maliyetli. Yolculara göre Rossiya havayolu ile bir uçuşun maliyeti, Aeroflot ile bir uçuşun maliyetinden yaklaşık iki, hatta üç buçuk kat farklıdır.
Yiyecek zayıf. Kalkıştan önce tatlı verilmez. İçeceklerden sadece bir tür meyve suyu sunulur, genellikle portakal. Bu çok küçük bir seçim çünkü bir kişinin narenciye içeceklerine alerjisi olabilir ve o zaman ne içmeli?
Uçağın sonunda değil başında koltuk sağlamak için bin dört yüz ruble ek ödeme yapılabilir. Rossiya havayolu yolcularına göre, uçuşun başlangıcındaki veya kabinin kuyruğundaki fiziksel duyumlar arasında hiçbir fark yoktur.
Gemide neredeyse her zaman battaniye ve yastık sıkıntısı vardır, tüm müşteriler için yeterli değildir.
Koltuklar rahatsız. Aralarındaki mesafe çok küçük, bir yetişkinin bacaklarını uzatması zor.

Yani, sonuç tek ve çok basit. Düşük bir fiyata kötü hizmet. Kaliteli hizmet istiyorsanız iletişime geçinizsize "Rusya" biletlerini iki veya üç kez aşan bir uçuş teklif edecek diğer Rus nakliye şirketleri ("Aeroflot", "Transaero").

Ve en önemli ve ilginç olan şey, bir yolcu Rossiya web sitesinde bir hak talebinde bulunmak isterse, sistemin onu Aeroflot web sitesine aktarmasıdır. Oradan daha pahalı bir bilet satın alabilirsiniz.

Hint tatili

GOA'da bir taşıyıcı olarak "Rusya" havayolu hakkındaki yorumlar aşağıdaki gibidir:

Gecikmesiz kalkışlar.
"Rusya"nın hava filosu çok yıpranmış ("Boeings" iki yüz beş yüz kişi için), neredeyse hiç yeni uçak yok. Uçağın içi eski ama "öldürülmemiş". Koltuklar arasındaki mesafe çok küçük, bir yetişkin için sıkışık. Uçağın sonunda değil, başında koltuk sağlamak için ek ücret alınabilir.
Multimedya sistemi gemide çalışmıyor. Bilgili yolcular yanlarında tabletler, e-okuyucular ve diğer modern araçları alırlar. Rossiya havayolunun çalışanlarına göre, yolcular düzenli olarak şikayetlerini bıraktıkları için TV'leri bir yıldan fazla bir süre tamir edeceklerine söz veriyorlar.
Kalkış ve iniş pilotların becerisi sayesinde mükemmel. Atlantik Okyanusu üzerindeki hafif türbülans oldukça doğaldır ve neredeyse her uçuşa eşlik eder. Bazen pilotlar, müşterilerin Rossiya havayolunun incelemelerinde belirttiği gibi, uçağın uçtuğu yerler hakkında ek yorumlar yapmalarına izin verir, bu da uzun bir yolculuktan bıkmış yolcular için çok ilham vericidir.uçuş.
Yiyecek son derece kıt. Yetişkinler yanlarına ekstra atıştırmalıklar almalıdır.

Sonuçlar

Rossiya havayolları ile yapılan uçuşlarla ilgili incelemeler, ana eksileri ve artıları hakkında konuşuyor. İkincisi, elbette, personelin profesyonelliğini ve düşük bilet maliyetini içerir. İlk artı, sağlanan hizmetin kalitesinin ana ve en yüksek öncelikli unsurundan sorumludur - uçuş güvenliği. İkincisi - sağlanan hizmetlerin tüm dezavantajlarını haklı çıkarır. Bunlar arasında filonun amortismanı ve oldukça düşük hizmet seviyesi (yetersiz yemek, çalışmayan bir multimedya sistemi, tüm yolcular için battaniye ve yastık olmaması) sayılabilir.