Alman demiryolları: uzunluk, tren sınıfları

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24

Alman demiryolları sadece Avrupa'da değil, dünyada da en verimli toplu taşıma sistemlerinden biri olarak kabul ediliyor. Bu nedenle Alman trenleriyle seyahat etmek sadece hızlı değil, aynı zamanda konforludur. Ancak, elbette, böyle bir verimliliğin bir bedeli vardır. Her ne kadar yetkin turistler çeşitli indirimler ve tarifeler kullanarak ülke çapında oldukça uygun bir bütçeyle seyahat edebilirler. Şimdi sizlere bu ülkede demiryolu taşımacılığının nasıl işlediğini anlatacağız. Ayrıca, cebiniz için çok pahalı olmayan bir şekilde Almanya içinde ve hatta trenle seyahat etmeyi öğreneceksiniz.

Almanya: demiryolu işi

Bu ülkedeki ilk trenler 1835'te ortaya çıktı. O zaman Nürnberg ve Fürz şehirleri arasındaki demiryolu bağlantısı açıldı. Yirmi beş yıl sonra, ülkeyi sekiz bin kilometre demiryolu kapladı. AT1925'te geliştirilmiş buharlı lokomotifler ortaya çıktı ve 1936'da Alman trenleri dünyada ilk kez saatte iki yüz kilometreye ulaşan bir hız rekoru kırdı. 1988'de daha da yüksek bir çıta çekildi. Deneysel trenler "Intercity" saatte dört yüz kilometre olasılığını gösterdi. Elektrik enerjisinin ulaşımda kullanılması fikri de Alman - Werner Siemens'e ait. Ayrıca Berlin yakınlarında bir deneme alanı inşa etti. Alman demiryollarının elektrifikasyonu on dokuzuncu yüzyılda başladı ve Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra devam etti. Almanya'nın yeniden birleşmesinden sonra, tüm demiryolları "Deutsche Bahn" adı verilen tek bir devlet tekeline ait olmaya başladı. Ülke, aynı ölçüye sahip eyaletlere raylarla bağlıdır. Bunlar Fransa, İsviçre, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Avusturya, Danimarka, Lüksemburg, Hollanda ve Belçika'dır. Bugüne kadar, Almanya'daki demiryollarının uzunluğu kırk iki bin kilometredir. Dünyanın en uzun altıncısı. Yaklaşık yirmi bin kilometre elektriklendi.

İstasyonlar

Her tren yolculuğu istasyonlardan başlar. Küçük köylerde ve kasabalarda kural olarak sadece bir istasyon varsa, o zaman büyük şehirlerde birkaç tane var. "Hoptbahnhof" ismini okuduğunuzda önünüzde ana istasyon olduğunu hemen anlayacaksınız. Almanya'daki tren istasyonları genellikle bir gezgin için gerekli olan her şeyle donatılmıştır. En küçük istasyonlarda bile kafeler veya bistrolar, bilet gişeleri veya otomatlar, raylara ulaşmak için tarifeler ve işaretler bulunur. Kapalı istasyon olmasa bile, her zaman konforlu banklar vardır.rüzgardan korumak için cam duvarlar. Çoğu istasyon, engelliler ve asansörler için tesislere sahiptir. Büyük istasyonlar bütün mini kasabalardır. Küçük istasyonların aksine, günün her saati açıktır ve birçok kafe ve restoranın yanı sıra alışveriş galerileri ve butikler vardır. Bazı istasyonlarda Lidl tipi süpermarket zincirleri bulunur. Bagaj muhafazası ülkedeki çoğu istasyonda mevcuttur. Turistler daha uygun ve daha ucuz olduğu için otomatikleri tercih ediyor.

Tren türleri

Almanya'da seyahat eden ve hedeflerine ve bütçesine uygun bir ücret seçen her turist bunu bilmelidir. Genel olarak Alman trenleri iki büyük gruba ayrılır. Biz bunlara uzun mesafeli ve kısa mesafeli demiryolu taşımacılığı diyoruz. Ayrıca ambulans (gövde) ve bölgesel olarak da adlandırılırlar. Birincisi genellikle beyaz, ikincisi kırmızıdır. Ama istisnalar var. Ama sonra sistem daha karmaşık hale gelir. "Yüksek hızlı tren" kategorisi, "Şehirlerarası Ekspres" ile sadece IC veya AB'yi içerir. Yurt içinde ve yurt dışında seyahat ederler. Yalan yerleri olan uykulu gece trenleri de oraya aittir. Bölgesel trenler, ölçülemeyecek kadar temiz, daha konforlu ve saatte en az yüz kilometre hızla seyahat etmeleri farkıyla elektrikli trenlerimizin analoglarıdır. Banliyö trenleri genellikle metro ve tramvayların yerini alır. Her türlü trenlerde sigara içmek yasaktır. Bu kural birkaç yıldır yürürlüktedir.

En hızlı

ICE treni (Almanya) veya "Şehirlerarası Ekspres" olarak kabul ediliryüksek hız, saatte üç yüz kilometreye ulaşıyor. Ayrıca minimum sayıda durak yapar. Lokomotifi gümüş bir kurşun gibidir. Ancak pratikte oldukça sık, böyle bir trenin hızı diğer ana hatlardan çok farklı değildir. Beş yüz ila altı yüz kilometrelik bir mesafeyi katediyorsanız ve örneğin Köln'den Berlin veya Münih'e seyahat ediyorsanız Intercity kullanmak iyidir. Böylece sadece bir veya bir buçuk saat tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda diğer tren türlerinde kaçınılmaz olan transferleri de yapmazsınız. Ayrıca yüksek düzeyde konfor sunarlar. Bu trenler genellikle gündüzleri çalışır. Seyahat süresi bir arabada seyahat etmeye benzetilebilir, ancak çok daha rahat olacak!

ICE arabaları

Burada her şey yolcuların rahatlığı için düşünülmüştür. Intercity Express'teki vagonun sınıfı büyük bir gri sayı ile gösterilir. Numara kapının yanındaki elektronik karttadır. Ayrıca hızlı trenin hareket ettiği güzergahı da görebilirsiniz. Bu arada, iniş yaparken dikkatli olun. Genellikle kompozisyon ikiye bölünür ve bir yarısı tamamen farklı bir yere gidebilir. Kapılar otomatik olarak kapanır. Oturma yerleri. İkinci sınıf genellikle iki sıra ikiz koltuğa sahiptir. Aralarında bir geçit var. Arabanın ortasında karşılıklı birkaç koltuk var. Her sandalyenin bir masası vardır. Pencerenin altında bir dizüstü bilgisayar soketi var. Bazı trenlerde WiFi mevcuttur. Radyo dinlemek için koltuğun kol kısmında kulaklık girişi bulunmaktadır. Bagaj hem koltukların üzerindeki raflara hem de özel bölmelere yerleştirilebilir. Bazı vagonlarda altı kişilik bölmeler bulunur. Sonundaki puan tablosunda şu şekilde gösterilir:tren ne kadar hızlı hareket ediyor. Arabalar genellikle sızdırmazdır ve raylar eksizdir, bu nedenle gürültü duyulmaz.

Diğer ana hat trenleri

Sözde "Şehirlerarası" Almanya'nın büyük şehirleri arasında gidip gelir. Bu işaret sıradan bir hızlı tren tarafından giyilir. Artık Intercity Express kadar “kozmik” görünmüyor. Koltuklar da oturuyor. Çoğunda masa ve prizler vardır. Bazen tüm tren için on kişilik iki kompartıman bulunur. Diğer ülkelere benzer bir ambulansla seyahat ediyorsanız, AB işaretine sahip olacaktır. Yolcuların eşyalarını komşu yerlere nasıl götürdüğünü sık sık görebilirsiniz. Bu bir Alman geleneğidir. Böyle bir koltuk sadece diğer yolcuların talebi üzerine boş altılır. Arabalardan biri bir restoran. İki bölüme ayrılmıştır. İlkinde - bir bar ve yüksek masalar ile - çay, kahve veya bira sipariş edebilirsiniz. İkincisi ise garsonları, menüleri ve güzel masa örtüleri olan gerçek bir restoran. Gece trenlerine "CityNightLine" denir. Nevresimlerin verildiği yalan yerleri olan bir bölme var. Genellikle metropol alanları birbirine bağlarlar. Bu tür trenler Avrupa başkentleri veya büyük şehirler arasında hareket ederse, "EuroNight" olarak işaretlenirler.

Bölgesel ve banliyö demiryolu taşımacılığı

Bu tren türü sadece devlet hatlarını değil, özel hatları da içerir. Genellikle yüz ila iki yüz kilometrelik bir mesafe yürürler. Bölgesel ekspres trenler büyük şehirlerde durur. Alman demiryolları bunun özel çeşitlerine sahiptir.bazı güzergahlarda olmayan tren türleri. Bunlara bölgeler arası ekspres trenler denir. Sık sık duraklayan trenler var. Bunlara basitçe bölgesel denir. Demiryolu sisteminin bir parçası olan banliyö taşımacılığı, S-bahn veya Stadt-bahn'dır. Bu tür trenler genellikle büyük şehirlerden geçer ve/veya komşu toplulukları birbirine bağlar. Yerel ulaşım ağının bir parçasıdırlar. Bu tür trenler hem tünellerde (metro yerine) hem de yer hatlarında (tramvaylar gibi) çalışır. Şehir içinde ve çevresinde seyahat ederken kullanılabilirler.

Hızlı tren fiyatları nelerdir

Alman demiryolları ilk bakışta oldukça kafa karıştırıcı bir bilet sistemine sahip görünüyor. Ancak, anlarsanız, kendiniz için büyük faydalar bulabilirsiniz. Sözde baz oranlar vardır. Onlar için fiyatlar, tabiri caizse, ısırır. Berlin'den örneğin Dortmund'a bu fiyatla seyahat etmek istiyorsanız, normal bir hızlı tren için yaklaşık doksan avro ödeyin. Ve Intercity Express yüze bile mal olacak. Alman başkentinden Dresden'e yapılacak bir gezi, bunun yarısı kadar mal olacak. Aynı sistem gece trenleri için de geçerlidir. Ama çok daha pahalıdırlar. Berlin'den Münih'e ücret, temel ücrette yüz elli Euro'dan biraz fazlaysa, gece ekspresindeki fiyat iki yüz hatta üç yüze yükselecektir. Hızlı trenlerde, pencerede veya koridorda bir koltuk ayırtabilirsiniz (ve bazen buna ihtiyaç duyarsınız). Ancak çoğu zaman sadece bir seyahat belgesi satın alırlar. Koltuk rezervasyonu olmadan ikinci sınıf vagonlarda boş koltuklara oturabilirsiniz. Boş koltuk yoksa, kalabilirsiniz.antre veya restoran.

İndirimler

Ancak önceden bilet alırsanız, sparprice denilen indirimli fiyatlardan yararlanabilirsiniz. O zaman aynı Dortmund'a kırk avroya gidebilirsiniz. Ve seyahatinizin mesafesi iki yüz elli kilometreden fazla değilse, 25 ve 19 Є için bilet almayı deneyebilirsiniz. Doğru, sayıları az ve onları yakalamak için oldukça fazla şansa ihtiyacınız var. Tüm ülkeyi geçen bazı trenlerde yirmi dokuz avroya indirimli bir bilet satın alabilirsiniz. Ancak yolculuk başarısız olursa onu iade etmek neredeyse imkansız olacak. Almanya'da rahat bir şekilde seyahat etmek mi istiyorsunuz, ancak fahiş bir fiyata değil mi? Size yardımcı olmak için - hepsi aynı spaprays sistemi. Birinci sınıf bir vagon (gerçekten daha rahat, içindeki koltuklar bir uçağa benziyor) en az yirmi dokuz avroya ve uzun mesafeler için - 39'a mal olacak. Erken rezervasyonlu gece trenlerinin fiyatı da iki hatta üç düşebilir kez.

Bölgesel güzergahlarda grup biletleri

Almanya'da trenle çok ucuza seyahat edebilirsiniz. Sadece bunun için bölgesel demiryolu taşımacılığı için özel indirimli biletler seçmeniz gerekiyor. Ve bunun gibi birçok fırsat var. Örneğin, ülke genelinde sabah dokuzdan gece yarısına kadar bölgesel trenlerde (ambulans hariç) bir gün boyunca seyahat edebileceğiniz sınırsız bir bilet var. Kişi başı kırk dört avroya mal oluyor. Hatta "ülke çapında uçtan uca" bir adı var. Ama bunun içinBiletler bir şirketle gitmek daha iyidir - ne kadar fazla insan (beşe kadar), o kadar iyidir. Sonraki her yolcu için sekiz Euro ödersiniz. Sonuç olarak, büyük bir aile veya beş kişilik bir şirket, gün boyunca yalnızca yetmiş altı avroya ülke çapında seyahat edebilir.

Hafta sonları Alman demiryolları bu tür seyahatler için daha da iyi fırsatlar sunuyor. Hafta sonu bileti, sınırsız biletle aynı avantajlara sahiptir, yalnızca gece yarısından ertesi günün sabahı saat üçe kadar geçerlidir. Ek olarak, bir yolcu 40 avroya binebilir ve sonraki her biri (beşe kadar) 4 Є öder. Bu arada, bu biletler yalnızca trenlerde değil, toplu taşımada ve Almanya'nın herhangi bir yerindeki bölgesel otobüslerde de geçerlidir.

Federal Teklifler

Grup tren biletleri sadece ülke çapında olmayabilir. Almanya, bildiğiniz gibi, federal eyaletlere bölünmüştür ve her birinin bölgeyi dolaşırken kendi indirim sistemi vardır. Örneğin, Rheinland-Pfalz'da bölgesel bir bilet kişi başı yirmi dört avroya mal olacak. Sonraki her yolcu için (beş kişiye kadar), fiyat 5 Є daha artacaktır. İlginç bir şekilde, bu şekilde sadece bu federal eyalette değil, aynı zamanda komşu bölgelerde - güneyde Mainheim ve Karlsruhe'ye, doğuda Limburg ve Wiesbaden'e ve kuzeyde Bonn'a kadar - ve hatta iki sınıra bile gidebilirsiniz. Fransız şehirleri. Ve bu bilete altı avro daha öderseniz, Lüksemburg'a gitme fırsatınız olacak. Bu indirim geçerlidirhafta içi, dokuzdan gece yarısına ve hafta sonları - gece on ikiden ertesi günün sabahı üçe. Ve Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinden, bölgesel bir biletle Hollanda'yı arayabilir ve geri dönebilirsiniz. İlk yolcu için fiyatı yirmi altı avro. Ve "Bavyera bileti" ile Avusturya'ya bile gidin. Münih'ten Salzburg'a ve geri dönüş yirmi dört avroya oldukça mümkün. Gece biletleri de var. 18.00 – 06.00 saatleri arasında kapsama alanı içinde hareket etmenizi sağlarlar.

Bilet nereden alınır

Almanya'da bu birkaç yolla yapılabilir. İstasyondaki demiryolu bilet gişesine ("Reisenzentrum") gidebilirsiniz. Ana hat trenlerinde, biletler kontrolörden son çare olarak satın alınabilir (ancak tam ücretle ve indirimler olmadan). Bölgesel demiryolu taşımacılığında bunu yapmamak daha iyidir. Biletsiz olduğun tespit edilirse, ağır para cezasına çarptırılırsın. İstisnai bir durumda, kontrolörü kendiniz bulmalı ve ona seyahat belgesi alamadığınızı bildirmelisiniz. Avrupa'nın en gelişmiş online rezervasyon sistemini de kullanabilirsiniz - Deutschebahn web sitesi. Orada "Sparprice" indirimli biletlerini karlı bir şekilde satın alıyorlar. Ancak bunun için sisteme kayıt olmak daha iyidir. İnternet üzerinden satın alınan bir bilet bir yazıcıda yazdırılır. Onu ve kimliğinizi kontrolöre göstermeniz gerekecek. Sistemde kayıtlı değilseniz, başka bir kişi için bilet satın alamazsınız. Bu durumda, kontrolöre, kullandığınız kredi kartını da göstermeniz gerekecektir.aldım.

Otomatik makineler

Ancak Alman trenlerinde seyahat etmenin en kolay ve en ucuz yolu var. Bunu yapmak için istasyondaki makineden bilet almanız gerekir. Orada, çoğu Avrupa ülkesinde olduğu gibi sadece kredi kartıyla değil, aynı zamanda yabancılar için genellikle uygun olan nakit olarak da indirimli ve bölgesel seyahat belgeleri satın alabilirsiniz. Ayrıca, bir makinede bilet alırken, gişeden iki ila beş avro daha az ödersiniz. Ana şey, nasıl çalıştıklarını anlamaktır. Ancak bundan sonra, faydalarını hemen hissedeceksiniz. Ayrıca geceleri veya küçük istasyonlarda sadece otomatlardan bilet alınabilir. Genellikle altı dillidirler. Bonus, kendiniz için en uygun rotayı seçip aynı makinede ücretsiz olarak yazdırabilmenizdir.

İndirim kartları ve seyahat kartları

Bazen, özellikle sık ve düzenli seyahatlerde, Deutsche Bahn'dan özel teklifler satın almakta fayda var. Bunlar 25, 50 veya 100'lük kartlardır. Rakamlar, normal bilet fiyatından indirim yüzdesini gösterir. Örneğin, bir seyahatin maliyeti on avro ise, 25 kartla yedi buçuk, BahnCard 50 - beş ve 100 ile ödersiniz - Almanya'nın her yerine biletsiz seyahat edebilirsiniz. Kartlar bir yıl geçerlidir ve nominaldir. Yalnızca bir kişi tarafından kullanılabilirler - belgenin verildiği kişi. 100 kart çok pahalı ve en az dört bin avroya mal oluyor. Ancak BahnCard indirimleri ile hafta sonu veya bölgesel biletleri birleştiremezsiniz. İndirimsiz biletlerinizin toplam maliyeti birkaç yüz avro ise, böyle bir kart satın almak mantıklıdır.on iki ay. Ayrıca Interrail adında bir pan-Avrupa seyahat kartı var. Almanya içinde seyahat etmek için kullanmak biraz pahalı ama diğer ülkelere seyahat etmeyi planlıyorsanız veya demiryolunu çok kullanıyorsanız, bu sizin için olabilir.