Spratly Adaları, Güney Çin Denizi'nde küçük bir takımadadır. Uzun süredir kontrolü ele geçirmeye çalışan birkaç devlet arasında uzun süredir bir çekişme noktası olmuştur. Dünyanın en güzel yerleri, birkaç devlet arasındaki düşmanlıkların, uzlaşmaz anlaşmazlıkların noktası haline geldi.
Coğrafi Konum
Güney Çin Denizi'nde 400'den fazla farklı kaya, resif ve diğer oluşumlar vardır ve bunların yaklaşık 200'ü Spratly takımadalarının bir parçasıdır. Bütün bu adalar aslen mercan kökenlidir. Düşük ve küçüktürler. Deniz seviyesinden yüksekliği 6 metreden fazla değildir. Bir zamanlar bu ada oluşumlarına Mercan Adaları deniyordu.
Spartly Adaları, Güney Çin Denizi'nde yer alır. Bu deniz, Asya kıyıları, Çinhindi Yarımadası ve Malacca arasında, Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro ve Tayvan adalarının yakınında bulunan Pasifik Okyanusu havzasının yarı kapalı bir alanıdır. Güney Çin Denizi adalar bakımından zengindir. Yakınlarda dünyanın en büyük süper tankerlerinin birkaç rotası var. Bilimsel verilere göre, büyük petrol ve gaz rezervleri bu bölgede yoğunlaşmaktadır. Başlangıçta stratejik bir nesne olan denizdi, çünkü suları altı büyük eyaletin kıyılarını yıkar.
Adaların kökeni
Adalar'daki adaların çoğu gelgitlerle dolu sürüler, resifler, kayalık uçurumlardır, insan yerleşimi için uygun değildir ve gemiler için ciddi bir sorundur. Ancak stratejik ve politik açıdan bu küçük adalar küresel düzeyde büyük önem taşıyor. Ne de olsa onların mülkiyeti, devlet sahibinin yalnızca adaları değil, aynı zamanda kaynaklar da dahil olmak üzere bitişik su alanını da talep etmesine izin veriyor. Geçen yüzyılın 70'li yıllarının sonuna kadar cansız kayalık resiflere ve adalara ilgi yoktu.
Spratly Adaları'nın alanı yaklaşık 180 bin kilometrekarelik bir alandır. Böyle bir alanla, arazinin kendisi sadece 10 metrekarenin biraz üzerindedir. deniz yüzeyinin üzerinde geçici olarak görünen oluşumlar da dahil olmak üzere kilometrelerce. Fotoğrafları makalede sunulan Spratly Adaları, Paracel takımadalarının 500 kilometre güneyinde yer almaktadır. Sayıları sabit değil, hepsi hava koşullarına ve düşük gelgit dönemlerine bağlı. Tüm oluşumlar, neredeyse 1 bin kilometre uzunluğunda bir yay şeklinde denize dağılmış durumda.
"Anakara"dan uzaklıkları:
- Kalimantan – 30 km.
- Palawan - 60 km.
- Vietnam limanı Cam Ranh - 460 km.
- Çin Hainan Adası – 970km.
Tarih Sayfaları
Spratly Adaları'nın tarihi şöyledir:
- MS 59'da, Çinli tarihçiler tarafından adalardan ilk kez bahsedildi ve bu adalar daha sonra Han Hanedanlığı coğrafyacıları tarafından tanındı.
- Adalar Çin haritasında ilk kez 1211'de kaydedilmedi.
- 1405'te ünlü Çinli denizci Zheng He bir dizi adaya ulaştı ve onları ziyaret etti.
- 1478'de porselen eşya taşıyan bir gemi takımadaların resiflerinde battı.
- 1530'da denizci Alvarez De Diegos, Albuquerca tarafından Çin rotasını aramak için gönderildi. Aynı zamanda takımadaların batı adalarını ziyaret eder.
- 1606'da bu su bölgesinde İspanyol Andreas de Pessora keşfettiği adaya Santa Esmeralda Pecuena adını verir. Spratly takımadalarının atollerinden biriydi.
- 17. yüzyılda, "Güney Topraklarına Giden Yol Haritası"nda Do Wa, Çin'in Quangigai eyaletine ait olan ve "Sarı Kumlar" olarak adlandırılan Spratly Adaları'ndan bahseder. Bundan sonra iktidardaki Nguyen hanedanı her yıl adaların kıyılarına 18 gemi göndermeye başlar.
- Çin tarihi notlarına dayanarak, 1710 tarihli veriler Spratly Adası'nın Çin'e ait olduğu duyurusunda sunulmuştur. Aynı zamanda, Kuzey Adası'nda küçük bir East Cay tapınağı inşa ediliyor.
- 1714'te, Spratly kıyılarında üç Hollanda gemisi battı. Ekip, Vietnamlı balıkçılar tarafından kurtarılır. Hollandalılar imparatora sunulur ve ardından eve gönderilir.
- Nguyen Hanedanı İmparatoru "Hoang Sha Şirketi"nin adaları kullanmasına izin verdiGüney Çin Denizi'nin suları. Katılımcı gemiler tüm adaları yılda 6 kez ziyaret edebilir.
- 1730'dan 1735'e kadar korsanlar, Spratly Adaları'nı geçen Hollanda, İngiliz ve Portekiz gemilerine yapılan saldırılar için bir üs olarak kullanırlar. 1735'te İngilizler takımadalardaki korsan yuvalarını yok etti.
- 1758'den 1768'e kadar, Fransız amiral Charles Hector Theoda, gemilerini demirlemek için Spratly takımadalarını kullanmak üzere Vietnam'ı ziyaret etti. Aynı zamanda, takımada kıyılarında harap olan gemilerden alınan Avrupa yapımı topların varlığını fark eder.
- Tarihçi Le Qui Don 1784'te Mercan Adaları'nın yeni bir tanımını veriyor.
- 1786'da Generalissimo Tai Son, adalarda batık gemilerden altın, gümüş ve top aramaya başlamanın yanı sıra nadir bulunan balık ve kaplumbağa kabuklarını toplama emrini verir. Bunun için 4 gemi tahsis edildi.
- 1791'de İngiliz Kaptan Henry Spratly birkaç ada oluşumu keşfeder. Onlara resmen adını veriyor.
- 1798'de, Spratly takımadalarının adalarından birinde İngilizler bir gözlem kulesi kurdu. Kalıntıları hala korunuyor.
- 1816'da İmparator Gia Long, Vietnam'ın Spratly Adaları üzerindeki egemenliğini ve egemenliğini resmen ilan etti.
- 1835'ten 1847'ye kadar olan dönemde, Vietnam hükümdarlarının belgelerinde Paracel Adaları ve Spratly Adaları'na birçok kez atıfta bulunulmuştur. Ancak adaların Çin'e ait olduğuna dair bir kanıt yok.
- 1847'de Çin imparatoru, bölgeyi keşfetmek için savaş gemilerinin Spratly topraklarına gitmesine ilişkin bir kararname yayınladı.
- 1848'de, egemen Vietnam kralı Nam Ha, adalardaki yabancı filoların çalışmalarını kontrol etmek için küçük bir askeri garnizon kurar.
- Fransız tarihçi Dubois de Jansigny 1850'de Vietnam Kralı'nın adalardaki egemenliğini doğruluyor.
- "Vietnam Tarihinin Anahatları"nda 1876'da Nguyen Trong, adaların krallığın topraklarına ait olduğundan bahseder.
- Fransızlar 1887'de Amboyna Adası'nda bir deniz feneri inşa ediyor.
- 1895'te takımadaların açıklarında, kargosu bakır olan iki gemi battı. Kargo, Hainan Adası sakinleri tarafından aranır ve götürülür. İngiltere, Çin liderliğine protesto notası gönderdi. Ancak buna kazanın meydana geldiği bölgenin Çin'e ait olmadığı ve Çin hükümetinin Spratly Adaları'nda olanlardan sorumlu olmadığı yanıtı veriliyor.
- 1898'de İspanyol-Amerikan Antlaşması imzalandığında, Filipinler'in resmi sınırları belirlenirken Spratly toprakları dahil edilmedi.
- 1901'de Japonya, Dongsha adasını zorla ele geçirdi ve 1908'de onu Çin'e sattı.
- 1906'da, ülkenin sınırlarını açıkça tanımlayan "Çin Coğrafyası Rehberi" yayınlandı. Spratly Adaları dahil değildir.
- Haziran 1909'da, Çin'in Guangdong ve Guangxi eyaletlerinin valisi, adaları ele geçirmek için askeri hücumbotlar gönderdi.
- 1925'teki bir Fransız seferi, Paracel Adaları'nın Vietnam eyaletinin bir parçası olduğunu doğruladı.
- Fransızca "DeLanessan, atolleri ve fosfat rezervlerini incelemek için Spratly takımadalarının kıyılarına gidiyor.
- 1930'da Çinhindi Genel Valisinin emriyle Spratly Adaları Fransız toprağı ilan edildi.
- 1933'te, Güney Çin Denizi'ndeki Spratly de dahil olmak üzere bir dizi ada askeri işgal altında.
- Aralık 1933'te Spratly takımadaları Cochin (Çin) eyaletine dahil edildi. Spratly Adası'nın adı Nansha.
- Japonya Dışişleri Bakanı Mart 1939'da Spratly Adaları'nı Japon toprağı olarak ilan etti. Nisan ayında Fransa protesto gösterileri yaparak toprak üzerinde hak iddia etti.
- 1945'te Japonya, Spratly üzerindeki iddiasından vazgeçer. Ve Çin birlikleri, Japon askerlerini silahsızlandırma bahanesiyle takımadalara iniyor.
- 1947'de Fransa tarafından Çin hükümetine Spratly Adaları'nın yasadışı olarak ele geçirilmesiyle ilgili resmi bir protesto yapıldı. Ancak zaten Aralık ayında, Paracel ve Spratly ada gruplarının takımadalarına sırasıyla Çince Xisha ve Nansha adlarının atanması konusunda bir kararname yayınlandı. Hepsi Çin'e dahildir.
- 1950'de Çin hükümet birlikleri, Tayvan'da saklanarak adaları terk ediyor.
- Filipin hükümeti, 1951'de adaların mülkiyetini talep ediyor. Çin protestoları. Vietnam'ın Bao Dai hükümeti egemenliğini iddia ediyor. Aynı zamanda Japonya iddialarından tamamen vazgeçti.
- 1956'da Filipinler, Çin ve Vietnam arasında siyasi ve askeri çatışmalar yaşandı. Fransa durumu hakkında bilgi verdiSpratly Adası'nın yasal hakları.
- 1974'e kadar altı ülke takımadaların mülkiyeti konusunda anlaşmazlık içindeydi. Farklı adalar farklı eyaletlere gitti.
- Ocak 1974'te, bazı adaların Çin tarafından ilk bombardımanı gerçekleştirildi. Vietnam hükümeti yardım için BM'ye başvurdu. Ardından Vietnam Dışişleri Bakanı yardım için ABD'ye döndü.
- 1988 yılına kadar, Güney Çin Denizi sularındaki adaların topraklarının bölünmesi konusunda çok az çatışmalar yaşandı. Brunei tartışmaya 1984'te katıldı.
- 1988'de silahlı bir çatışma oldu. Spratly Adaları Savaşı, Spratly Adaları grubunun Johnson Reef bölgesinde Çin Halk Cumhuriyeti ve Vietnam ordusu arasında gerçekleşti. Aynı zamanda, 70 Vietnamlı denizci öldü. 1988'deki Spratly Adaları savaşı, tüm anlaşmazlıklar ve iddialar döneminin en kanlı savaşıydı. Ölen Çinli askerlerin sayısı belirlenmedi.
- 1996'ya kadar kansız toprak ele geçirildi. Ocak 1996'da Filipin ve Çin savaş gemileri arasında bir topçu savaşı oldu.
- Şimdiye kadar, toprak anlaşmazlıkları azalmadı, ancak barışçıl bir yöne doğru ilerledi.
Aptalca tartışma
Merkezi Spratly Adası olan ve herhangi bir devlete ait olan bölgesel anlaşmazlıklar, başlıcaları: çeşitli nedenlere dayanıyordu:
- Jeopolitik motifler.
- Taşıma yolları üzerinde kontrol.
- Bu bölgedeki varlık.
- Sınırları ve ekonomik bölgeleri genişletmek.
- Ustalıkbölgenin tüm doğal kaynakları.
Aynı zamanda, Spratly hakkından gönüllü olarak tamamen feragat etmeyi planladığını iddia eden tek bir devlet yok. Ancak, takımadalarla ilgili çıkarlarını iddia eden yeni bir devlet ortaya çıktı.
Burası ABD, ülkenin çıkarı petrol. Tüm adalar hidrokarbonlar için umut vaat ediyor.
Adalar üzerinde kontrol
Şu anda Güney Çin Denizi'nde zor bir durum gelişti. Spratly Adaları'nın bazılarının kuvvetlerinin ve eşyalarının hizalanması aşağıdaki gibidir:
- Çin, takımadalardaki 9 atolü kontrol ediyor.
- 21 adada konuşlanmış Vietnam garnizonları.
- Filipinler kendilerini 8 adada temsil ediyor.
- Malezya 3 adacığı kontrol ediyor.
- Tayvan birlikleri en büyük Taipingdao adasında konuşlandı.
- Adaların geri kalanı (nispeten) özgür kalır.
"Deniz Yasası"nın Uygulanması
Artık sadece "Deniz Yasası" adaların konumunu belirleyebiliyor. Şimdi "etkili işgal". Yani, kanuna göre, dünyadaki hiçbir devletin karasularının ekonomik bölgesini talep etme veya bitişik sahanlığı ele geçirme hakkı yoktur. Bu da ancak adaların yerleşimi ve üzerlerinde ekonomik faaliyetlerin yürütülmesi ile mümkündür. Ancak bu adaların çoğu o kadar küçük ya da periyodik olarak sular altında kalıyor ki, yerleşimleri söz konusu olamaz.
Yüzleşme Çözümü
İşte bu yüzden 1994'teÇatışmanın barışçıl bir şekilde çözülmesi için adımlar atıldı. BM Sözleşmesinin onaylanması için bir karar kabul edildi. Vietnam ve Çin, konuşulmayan bir uzlaşmaya vararak Spratly Adaları'nın egemenliğine ilişkin soruların yanıtlarını 50 yıl ertelemeye karar verdiler. Doğal kaynakların ikili olarak ortaklaşa geliştirilmesi kararlaştırıldı.
Yapay adaların inşası
Ancak, 2002'den beri resmi Pekin rafı geliştirme çabalarını hızlandırdı. Yapay adaların inşası için çalışmalar başladı. Bunlar, diğer devletlerle çatışmada kozlardır. Sonuçta, Çin bu adaları doldurarak onlar üzerinde güç kazanacak.
Spratly takımadalarındaki yapay adalar - turistler için bir cennet. Ama şimdilik, sadece ordu içlerinde yaşıyor. Çin, Güney Çin Denizi'ndeki "kendi" adalarının topraklarını yavaş yavaş genişletiyor. Bu oluşumlar herhangi bir bina ve yapıya dayanabilecektir. Çin, Tanrı rolünü oynayarak, adalar inşa ederek, kayalık atolleri beyaz kumlu plajları ve yeşil alanlarıyla güzel adalara dönüştürerek ABD'nin cesaretini kırıyor. Eski resiflerden birinde bir pist ve bir sera inşa edildi. Yapay adalarda zaten 4 hava alanı var.
Çin, siyasi hedeflere ek olarak, adaların inşasında ekonomik çıkarlar peşinde koşuyor. Yapay adaların yaratılması, Çin'in 200 mil içindeki karasuları üzerinde münhasır hak iddia etmesine izin verecek. Amerika Birleşik Devletleri, 2012'den beri Çin'in Güney Çin Denizi'ndeki yapay adalarını tanımadığını ilan ediyor, ancak hayır.zorlayıcı önlemler yok.
Artık, arazideki yapay artışın yardımıyla Çin, mülklerini 1,5 kilometrekare genişletebildi. Adaların alanındaki artış, zamanla komşu resiflerin, atollerin ve adaların eklenmesine izin verecektir.
Çin'in çalışmalarının sonuçlarına bakıldığında, Spratly Adaları'nın turistlere mutluluk dolu bir tatil sunabileceği duygusu geliyor. Adaların inşası doruğa ulaşırsa, konforlu bir konaklama için gerekli tüm altyapı ortaya çıkarsa, Spratly dünya turizminin "Mekke'si" olacaktır. Ayrıca adaların iklim koşulları ve coğrafi konumu iyi bir tatil için tüm kriterleri karşılıyor.
