B738 (Boeing 737-800 uçağı), orta mesafeli uçuşlar için tasarlanmış bir jet yolcu uçağıdır. Teknik özellikleri, tüm modern uluslararası güvenlik standartlarını karşılamaktadır. Bu modifikasyonun uçakları dünyanın en popüler uçaklarıdır.
B738 (uçak): fotoğraf, geliştirme geçmişi, özellikler
Yeni nesil uçakların geliştirilmesi, Boeing şirketi A320 ailesinin Airbus uçağının ortaya çıktığı 1991 yılında başladı. 1993 yılının sonunda, gelecekteki potansiyel müşterilere danışıldıktan sonra Boeing 737NG geliştirme programı resmi olarak başlatıldı.
Yeni NG ailesi 737-600, -700, -800 ve -900 modifikasyonlarını içerir. Ailenin ayırt edici özellikleri, 5,5 m uzatılmış dikey uçları, geliştirilmiş aviyonikleri, daha verimli ve ekonomik motorları olan yeni bir kanat şeklidir. B738, Boeing 737-400'ün yerini alan ve 737-700 modifikasyonunun genişletilmiş bir versiyonu olan bir uçaktır. görüntülerkokpitteki gösterge panelleri, katot ışın tüpleri temelinde tasarlanmıştır. Ayrıca, bu modifikasyon, MD-80 gibi diğer uçaklara kıyasla ekonomiktir. Örneğin, Alaska Havayolları bu uçakları Boeing 737-800'lerle değiştirerek bir uçuşta 2.000$'a kadar tasarruf etmeyi başardı.
B738 (Boeing 737-800 uçağı) 1994 yılında tasarlanmaya başlandı ve 1997'de uçuş testleri başarıyla gerçekleştirildi. Mart 1998'de yeni modifikasyon uçaklarının teslimatları başladı. Boeing 737-800'ün ilk müşterisi Hapag-Lloyd Flug, şimdi TUIfly oldu.
Performans
- Gövde uzunluğu - 39,5 m.
- Yükseklik - 12,5 m.
- Kanat alanı - 125 m.
- Yakıt depolarının maksimum kapasitesi - 26020 l.
- Uçuş seviyesinde yakıt tüketimi - saatte 3200 litre.
- Maksimum uçuş mesafesi 5400 km'dir.
- Hız sınırı 851 km/s.
- Maksimum taşıma kapasitesi - Bir hizmet sınıfında 189 yolcu, iki hizmette 160 yolcu.
Salon düzeni
Klasik B738 (uçak) düzenini düşünün. Aşağıdaki şemada iki hizmet sınıfı vardır. En rahat sandalyeler yeşil renkle işaretlenmiştir. En uygunsuz ve pek başarılı olmayan yerler kırmızı ve sarı renkle vurgulanır.
En iyi sandalyeler 6. ve 13. sıralarda yer alır. Hizmet sınıfları arasında bir bölüm vardır. Bu sıralar, büyük olması nedeniyle en rahat olarak kabul edilir.diz mesafesi ve yatar koltuk arkalıkları. 13. sıra bir acil durum sırasıdır, bu nedenle çocuklu yolcular için tasarlanmamıştır. Yan yana 13 ile 12 arasındaki boşluk her zaman boş olmalıdır.
Daha az rahat, 12. acil durum sırası. Koltukların arkaları burada yatmıyor ama en yakın 11. sıraya olan mesafe oldukça fazla.
En başarılı sıra değil - 11. Buradaki koltukların arkaları sağlam bir şekilde sabitlenmiş ve yaslanmıyor ve en yakın sıraya olan mesafe nispeten dar. Son sıradaki koridorun yakınındaki koltuklar da tuvaletlerin yakınında bulundukları için rahatsız edici olarak kabul edilir. En rahatsız edici koltuklar arkaları yatık olmadıkları ve tuvaletlerin yanında yer aldığı için en son sırada yer alır.
Sunulan düzen klasiktir. Bu uçakları işleten herhangi bir havayolu, ihtiyaçlarına göre düzeni değiştirebilir.
B738 (uçak): yolcu yorumları
Boeing 737-800'ü uçuran gezginler çevrimiçi olarak hem olumsuz hem de olumlu yorumlar bırakıyor.
Seyahat etmenin olumsuz yönleri arasında şunlar vardır:
- Bazı düzenlerde koltuklar arasında dar boşluk.
- Kalkış sırasında şiddetli kabin gürültüsü.
- Dar koridorlar.
- Portholes düşük.
- Airbus A320 ile karşılaştırıldığında türbülanslı şiddetli türbülans.
- Son satırlarda güçlü titreşim.
Olumlular arasındaanlar:
- Kullanışlı bagaj rafları.
- Ön sıralarda uçuş sırasında neredeyse hiç titreşim yok.
- Kabinde konforlu sıcaklık.
- Uçak, kalkış sırasında hızla irtifa kazanır.
- Hızlı iniş.
- Güçlü motorlar.
- Güvenlik.
B738 (Boeing 737-800), bugün dünyada en çok aranan uçaklardan biridir. Çeşitli taşıyıcıların filolarında 1998'de görünmeye başladı. İstatistiklere göre, her beş saniyede bir Boeing 737-800 havalanıyor ve Dünya'ya iniyor. Bu uçak en güvenli uçaklardan biri olarak kabul edilmektedir. Tasarımcılar sürekli olarak uçağın güvenliğini artırmak için çalışıyor.
